C Reifen

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Wird ein C-Reifen in den Fahrzeugbrief aufgenommen, darf nur ein C-Reifen mitfahren. Selbst wenn andere Spezialseitenwandverstärkte Reifen den selben Belastungsindex aufweisen würden. C-Reifen sind wie normale PKW-Reifen sowohl als sommerliche Reifen als auch als Winter- oder Jahresreifen (Allwetterreifen) erhältlich. C-Reifen haben oft einen zweifachen Belastungsindex wie "104/102 T".

Für Einzelreifen gelten die höheren Tragfähigkeiten (104 T), während für Zwillingsreifen der geringere Preis angesetzt werden muss. pro Stck. inkl. Steuer pro Stck. inkl. Steuer pro Stck. inkl. Steuer pro Stck. inkl. MwSt.

Häufig gestellte Fragestellungen

C-Reifen sind verstärkte Reifen für Leichte Lastwagen, Lieferwagen und Lieferwagen. Die Abkürzung "C" steht für "Commercial" oder "Cargo", je nach Produzent für, doch beschreibt sie die gleichen Fakten. Bei vielen C-Reifen gibt es eine doppelte Kennzeichnung für die maximal Tragfähigkeit bei Einzel- oder Zwillingsreifen. Dies bezieht sich auf die Ply-Bewertung, die früher die Zahl der Karkasseneinlagen angibt und damit die Tragfähigkeit, für symbolisiert, die heute für Van/Transporter-Reifen, aber die Belastungsangabe verwendet wird.

Wenn man sich für Reifen für entscheidet, ist ein Transportfahrzeug in erster Linie dem Design vorbehalten. Hinweis: RF/XL-Reifen sind keine C-Reifen, auch wenn sie sich in Größe und Belastungsindex ähneln unterscheiden. Prüfen, entnehmen Sie bitte Ihren Fahrzeugdokumenten oder erkundigen Sie sich beim Automobilhersteller, welche Reifen Sie mitnehmen. Der Bezeichner "CP" dagegen ist für "Camping".

Hier geht es um C-Reifen, die auf dem speziellen Bedürfnisse wie lange Laufzeiten von Reisemobilen optimal sind.

Fragen der Leser zu CP- und C-Reifen

CP-Reifen sind in der Registrierungsurkunde meines Wohnmobils vermerkt. Der " CP " steht für Camping, während " C " für Commercial steht. In der Fahrzeugregistrierung meiner Reisemobilreifen der Abmessung 215/70 W15 CP 109 F sind registriert. Sie sollten gemäß der Bedienungsanleitung mit einem Reifendruck von 4,75 bar (vorne) und 5,5 bar auf der Rückseite betrieben werden. Nach Angaben von Reifenhändlern gibt es jedoch keinen Reifen dieser Größenordnung, der einen Reifendruck von 5,5 Bar ausweist.

Darf ich einen C-Reifen mit einer Belastbarkeit von 109/107 und einem vorgeschriebenen Luftdruck von 4,25 bar (v.) und 4,5 bar einbauen? Wichtigste Auswahlkriterien für Reifen sind das Reifenformat, der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex. Die Reifenmanufaktur gibt den Luftdruck an, bei dem ein Reifen eine gewisse Belastbarkeit hat.

Ich möchte wissen, ob ich mein Reisemobil auch mit Reifen ohne C- oder CP-Identifikation steuern kann. Die Tragfähigkeit der Reifen ist ausreichend hoch. Aber was wird der TÜV dazu sagen? Grundsätzlich ist es nichts gegen das Führen eines Reisemobils mit Reifen ohne C (Commercial) oder CP (Camping Pneu) Identifikation.

Bei Bedarf kann auch ein Reifen mit einem niedrigeren Tempoindex beim TÜV registriert werden. Sie sollten auch bedenken, dass Sie ohne die CP- oder C-Bezeichnung die verstärkte Seitenwand dieser Reifen und die damit einhergehende erhöhte Ladereserve nicht benötigen.