Auto Komplett Lackieren Lassen Preis

Komplette Fahrzeuglackierung " Info, Preisliste & Lackierereien

Aufgrund der aufwendigen und zugleich sehr persönlichen Arbeit, ein Auto komplett lackieren zu lassen, ist es äußerst schwer, die genauen Preisangaben für die Neulackierung eines Wagens in EUR zu quantifizieren. Weil der Spezialbetrieb die vollständige Zerlegung, die Beschichtung und die anschließende Zusammenstellung aller Bauteile durchführen muss, bewegen sich die Aufwendungen für eine vollständige Beschichtung oft im einstelligen Millionenbereich.

Hier können Sie den entsprechenden Lackierungstermin bei Ihrem Wunschfachbetrieb ausmachen. Wenn ein Auto komplett lackiert ist, wird zwischen dem Lackieren von Zeitwerten und dem Nachlackieren unterschieden. Das Nachlackieren ist im Vergleich zur Zeitwert-Lackierung wesentlich aufwendiger für zeitraubende Füll- und Schleifaufgaben sowie für die Demontage und Montage von Anbauten, um auch die Eingänge, Fensterbänke, Motorräume etc. zu lackieren.

Im Gegenzug sorgt eine völlig neue Farbgebung später nicht nur für eine technische, sondern auch für eine visuell perfekte Oberflächenbeschaffenheit. Die Tatsache, dass ein Auto heutzutage komplett gestrichen ist, kommt viel häufiger vor als erwartet. Obwohl das Nachlackieren der Karosse ein aufwändiges und kostspieliges Verfahren ist, eröffnet eine neue Lackiererei auch neue Chancen für den Erhalt und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Deshalb werden Fahrzeuge nicht mehr direkt nach einem Autounfall oder im Zuge einer Restaurierung komplett umlackiert. Ein Auto wird immer häufiger aus anderen Motiven komplett gestrichen. Gerade bei klassischen und klassischen Fahrzeugen ist oft der Bedarf nach einer Neulackierung oder auch nur nach einer glänzenden und farbstarken Beschichtung vorhanden. Es ist immer ein individuelles Angebot und der Preis kann nicht verallgemeinert werden.

Der Gesamtpreis für eine vollständige Lackierung setzt sich aus den Materialpreisen und den Lohnkosten der Lackiererei zusammen. Die Lohnkosten machen den größten Teil der gesamten Umlackierung aus. Was bei einer kompletten Lackierung zunächst oft vernachlässigt wird, sind die unvermeidbaren Lohnkosten für die erforderlichen Vorbereitungsarbeiten.

Vor der Komplettlackierung eines Fahrzeugs müssen Zusatzteile wie Handgriffe, Frontscheinwerfer oder sogar Stoßfänger entfernt werden, bis die Karosse für die Lackierung komplett freiliegt. Ungeachtet des großen Zeitaufwandes ist eine gründliche Lackiervorbereitung besonders notwendig. Ein erheblicher Teil der Gesamtkosten für die komplette Lackierung eines Fahrzeugs entfällt auch auf die Reparatur.

Wenn ein Auto komplett lackiert oder neu lackiert wird, liegen es in der Natur der Sache, dass die Kosten nicht mehr im 3-stelligen Prozentbereich liegen. Heute ist die vollständige Bemalung eines Wagens mit Metallic-Lack sehr gebräuchlich. Neben den Farbteilchen sind in der Metallic-Lackierung auch mikroskopische kleine Metallplatten enthalten, die letztendlich einen Glanzeffekt erzeugen.

Zusätzlich zu den Vorzügen der Optik ergeben die Platten auch eine beständige Fläche, die mehr verträgt als eine bloße Beschichtung mit einem Unterlack. Die Reparatur von Schrammen oder Dellen sowie die Wartung der Metallic-Lackierung sind heute ebenfalls eine Selbstverständlichkeit. Der Glanzeffekt wird, wie der Titel schon sagt, durch kleine Glasperlen verursacht, die nur zum Teil durchsichtig sind.

Der Wagen wird daher zwei Mal komplett gestrichen, bevor er die Schutzschicht aus Klarlack aufnimmt.

Der Aufwand für die Komplettlackierung mit Perlglanzeffekt ist wesentlich größer als bei einer herkömmlichen Lackierung. Einen absoluten Blickfang bei der Wirkung eines Automobils bildet immer das so genannte Flop-Painting (oft auch Flip-Flop-Painting). Wer sich jedoch für eine vollständige Lackierung mit dem Flip-Flop-Lack entscheidet, sollte wissen, dass kleine Lackierungen, wie z.B. Spot-Reparaturen, hier oft nicht möglich sind.

Weil es aber auch einen Preis für eine solche Farbe gibt, ist sie auch nicht ganz ohne. Ab und zu begegnet man auf der Straße einem Auto, das auffallend mattiert ist und somit überhaupt nicht erstrahlt. Dadurch erhält das Auto eine konventionelle Farbgebung. Nur der letzte klare Anstrich erhält dann besondere Merkmale, die die Fläche bewusst mattieren.

Eine matte Oberfläche ist laut Aussage des Herstellers ebenso stabil, kratzunempfindlich und beständig wie eine Hochglanzoberfläche. Der Mattlack selbst ist kaum teurer als herkömmliche Fahrzeuglacke. Außerdem erfordern matte Lacke eine hohe Pflegebedürftigkeit und Beschädigungen können nur in seltenen Fällen repariert werden. Wenn Sie insbesondere Ihren Autolack schonen wollen, sollten Sie über den so genannten Nanolack denken.

Dadurch wird die Autolackierung mit dem Nanolack besonders kratz- und bruchfest. Gleichzeitig lassen Nanofarben Feuchtigkeit und Verschmutzungen besser abfliessen. Unsere Fachleute werden Sie gern zum Themenbereich Effektlackierungen informieren und mit Ihnen darüber diskutieren, wie sich Ihre individuelle Wunschvorstellung für eine komplette Malerei mit welchen Verfahren und Farben am besten umsetzen lässt. Da die Vorbereitung eines Fahrzeugs für die Neulackierung der größte finanzielle Faktor ist, wollen viele Fahrer einige Bauteile selbst demontieren, bevor sie ihr Auto komplett lackieren lassen.

Manche Handwerksbetriebe und Lackierbetriebe mögen es jedoch nicht so sehr. Eine persönliche und intensive Beratung unmittelbar vor der Lackierung ist daher ein Muss. Die Besichtigungstermine sind für alle in unserer Liste aufgeführten Fachbetriebe 100% kostenlos und freibleibend. Alle Einzelheiten der möglichen Selbstbauarbeiten können im Voraus geklärt werden und der Aufwand und damit die Reparaturkosten für Ihr Fahrzeug können nur so festgelegt werden.