Anhängerkupplung mit Einbau Atu

U.-Werkstatt.

Kfz-Elektronik dreht sich nach Einbau der Anhängerkupplung

Guten Tag liebe Forum-Community, ich habe ein kleines Dilemma und bin auf Ihre Hilfe/Beratung oder moralischen Beistand angewiesen. 2. A. T. U. hat eine Anhängerkupplung mit einem Elektrosatz nachgerüstet. Schon die ersten werden sich die Hand über den Schädel hauen, aber ich habe mir gedacht: Sollte ich danach ein Problem mit der ZG haben, kann ich mit einer Handkette mehr Kraft machen, dass die Herren sich um mein Anliegen kuemmern, als mit einer unabhaengigen Werkstaette, die sehr schnelle mal nichts mehr mit folgenden Aufgaben zu tun haben will.

Das Abblendlicht bleibt nach einigen Kilometer (ca. 50-80) nach dem Abstellen des Triebwerks eingeschaltet, das Fahrzeug blockiert und kurz darauf erlischt das Fahrzeug. Das fand ich immer noch ziemlich geil und hat ein wenig von Audi und VW, aber dieses Problem ist seitdem nicht mehr auftrat.

Oft muss ich das Fahrzeug mit den Tasten bedienen. Wenn man sich daran gewöhnen muss, dass die alte Schule seit beinahe drei Jahren geschlossen ist und man das Fahrzeug mit gutem Gewissen stehen lassen kann, dann geht das plötzlich nicht mehr.... Manchmal springt der Antrieb nicht an und sagt mir, ich soll die Visitenkarte einsetzen.

Habe ich die Taste weiter oben gehalten oder sogar die ZZ verlassen und das Match wiederholt, hat es doch sehr oft funktionier. Schlecht ist auch, dass der Antrieb nicht auf Tastendruck ausgefallen ist. Wenn du etwas hörst und den teilweise sehr ruhigen Antrieb nicht hörst oder nicht auf ihn achtest und dich auf das Fahrzeug verläßt, dann hüpft er einfach und blockiert den Antrieb.

All dies geschah, bevor ich meinen ersten Trailer hatte. Als Randbemerkung, da ich mir nicht ganz genau weiß, ob der Irrtum daraus resultierte: Ich habe bemerkt, dass mein Navigationsgerät keine Funkverbindung zum Funkgerät aufbaut, da ich an der A.T.U. vom Yard aus war.

Ich hatte nach einer knappen Stunde die herrliche Vorstellung, ein Kartenupdate zu machen und so wurde wenigstens dieses Phänomen beseitigt. An der A.T.U. wurde das E-Set abgeschaltet, um zu prüfen, ob die Störungen immer noch vorkommen und es kommt nicht von der ZG und nicht vom E-Set und sieht dort.... Das Fahrzeug macht, was es soll.

Und muss nicht mehr, nicht weniger! und muss nicht an den BUS angekoppelt werden und somit können die Störungen nicht daraus resultieren. Nun, drei Tage später kam es erneut zu dem Irrtum, dass das Abblendlicht ausgeschaltet wurde und das Fahrzeug heute Morgen nicht per Anflug geöffnet werden konnte und sogar auf Tastendruck verriegelt wurde.

Haben Sie eine Ahnung, was der Grund für dieses Übel sein könnte oder was an der E-Phrase / Steuerung (natürlich zunächst von A.T.U.) getan werden muss, damit die ZG wieder richtig funktionier?