Zahnriemen und Wasserpumpe

Unterm Strich kommt es zum Austausch der Wasserpumpe, die in der Regel hinter dem Zahnriemen verborgen ist und ebenfalls von diesem mitangetrieben wird. Der Austausch der Spannscheibe sollte immer erfolgen; auch bei älterem Fahrzeug ist ein Wechsel der Wasserpumpe nicht erforderlich. Der FIAT Bravo hat 250 Tonnen Kilometer zurückgelegt, der XR2i 232 Kilometer (jeweils bis zum Verkauf des Autos).

Bei großen ZR-Zwischenwänden (100Tkm) wie beim FIAT Bravo können Sie auch die Spannscheibe auswechseln. Der Aufwand ist nur unwesentlich hoch. Bei kleinen Modellen (Ford Fiesta XR2i GFJ) muss alle zwei Jahre die Spanwalze gewechselt werden, je nach Verschleiß- oder Beschädigungsmuster. Als Automechaniker kann ich Ihnen nur empfehlen, nur leicht höhere Löhne zu zahlen. Oft nachdem ein Gurtwechsel leckagebehaftet wurde, doppelte Geldanlage.....

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Die Arbeiten beim Auswechseln der Wasserpumpe sind nahezu gleich wie beim Zahnriemen. Aus diesem Grund werden die beiden Verschleissteile in der Regel in einem Arbeitsgang ausgetauscht. Abhängig von der Art des Fahrzeugs und des Motors kann es unterschiedliche Anstrengungen erfordern, um die Wasserpumpe zu gelangen. In Fahrzeugen mit Steuerketten ist der Wasserpumpenwechsel in der Regel umständlicher. Finden Sie heraus, wann der passende Moment für den Pumpenwechsel ist und was in der Fachwerkstatt zur Instandsetzung der Wasserpumpe getan wird.

Wozu die Wasserpumpe auswechseln? In modernen Fahrzeugen wird eine Wasserpumpe zur Motorenkühlung benötigt. Der Wasserkühler bewirkt neben einer hohen Schallabsorption der Motorgeräusche auch ein besseres Kühlverhalten. Bei einem Pumpenausfall nimmt jedoch die Kühlmittelzirkulation ab. Wenn bei laufendem Triebwerk keine ausreichende Abkühlung erfolgt, besteht die Gefahr eines totalen Motorausfalls. Deshalb muss die Wasserpumpe ausgetauscht werden, sobald sie austritt.

Doch auch Lagerbeschädigungen führen zu einer Verstopfung der Wasserpumpe und damit der Kühle. Gerüche deuten in diesem Falle darauf hin, dass ein Pumpenwechsel erforderlich ist. Wo muss die Wasserpumpe gewechselt werden? Eine Wasserpumpe reicht im Grunde genommen für eine lange Lebensdauer. Die Wasserpumpe ist aber auch ein Verschleißteil. Allerdings wird eine Wasserpumpe nahezu immer zusammen mit dem Zahnriemen gewechselt.

Diese Änderung erfolgt aus Vorsichtsgründen. Die Wasserpumpe wird über einen Keilriemen betrieben. Wenn es während der Betriebszeit lockerer wird, dehnt sich auch das Spielverhalten der Wasserpumpe aus. Diese Partie beeinflusst auch die Wasserpumpe. Riemenwechsel zusammen mit der Wasserpumpe? Mithilfe der Wasserpumpe wird das Kaltwasser ständig verschoben, so dass ein gleichmäßiger Kühleffekt erreicht werden kann.

Um einen harmonischen Lauf der neuen Teile zu gewährleisten, wird die Wasserpumpe auch beim Austausch des Steuerriemens ausgetauscht. Allein der Austausch der Wasserpumpe und des Bandes wäre viel aufwendiger. Viel wichtiger ist hier die für die Änderung erforderliche Zeit. Bevor die Wasserpumpe ausgetauscht wird, wird das Kühlmittel im Verbrennungsmotor ausgelassen.

Nach der Zugänglichmachung der Wasserpumpe wird die Wasserpumpe von ihrem Zahnriemen abgekoppelt und aus ihrem Unterteil herausgenommen. Die neue Wasserpumpe kann dann verwendet und mit dem Zahnriemen angeschlossen werden. In der zum Wechseln der Wasserpumpe verwendeten Reinigungsflüssigkeit ist ein Gefrierschutzmittel enthalten. Mit diesem Mittel wird vermieden, dass die Flüssigkeitskühlung bei Minusgraden einfriert und somit bricht.

In diesem Fall muss bei der Änderung die Kompatibilität zueinander berücksichtigt werden. Bei falscher Funktion der Wasserpumpe wird unzureichendes oder gar kein Kühlmittel durch den Kreis gefördert. Das ist viel kostspieliger als der Austausch der Wasserpumpe.