Was Kostet Spureinstellung bei Atu

Wohlwollen? Neue Fahrwerksvermessung bei ATU? - Handel-/Firmenerfahrung

Liebe Kommune, ich habe vor 2500km bei ATU eine Fahrwerksvermessung durchführt. Ein reines Messen kostet in NRW 29,-. Weil Ihre Räder auf einer Seite kahl sind - wahrscheinlich müssen sie angepasst werden - und damit ihr Preis. Es ist sicherlich eine dumme Sache, und natürlich nervig, wenn man weiß, dass man nichts getan hat, aber die Räder laufen auf einer Seite ab - schon.

"Bei einer Umfrage gibt es keinen "guten Willen"....niemand weiss, was mit dem Wagen gemacht wurde, kann schon eine ganze Autostunde später über einen Randstein rumpeln, deshalb kümmert sich tatsächlich keine Reparaturwerkstatt darum, was bei Beschwerden von Umfragen...die einzigste Möglichkeit ist, sich nach der Umfrage zu beklagen, weil der Wagen nicht genau ausläuft, aber 2500Km später wird es noch schwierig sein, was zu tun...ich kann es schon sehr verbindlich von ATU finden, sich wieder anzuschauen was sie zu bieten haben....

zuallererst braucht man neue Räder, sonst hilft die Messung nicht weiter. Profilunterschied von 1mm zwischen außen und innen nennen Sie Einseitigkeit? Verlassen Sie die Dorfkirche! auch bei einem Millimeter Abstand kann die Spur nicht 100% exakt eingestellt werden, d.h. die Bereifung fährt auf einer Seite weiter. Der Druck muss 100% korrekt für die Fahrwerksvermessung sein, sonst kann Ihnen die Handlung gegeben werden. und ja, 1mm ist nicht üblich oder i. O......

hier ist der Luftreifen schon nach 2500km bei einem Millimeter anders, er wird nach 10tkm Einlaufrohling und außen bei 5mm weiterfahren. Und wenn er die Räder so herunterrollt, sollte er sich nicht um den 1 Millimeter großen Abstand kümmern, denn offenbar benötigt er sowieso sehr rasch neue.

Das ist nicht ganz klar, aber er hat geschrieben, dass sie innerhalb der 2500km drinnen gefahren werden. Beim Autofahren sollten sie draußen gefahren werden, wenn er also normalerweise gefahren wäre, wäre der Eindruck mit der Abfahrt an der Innenseite wahrscheinlich größer. Auch wenn man mit einem kleinen Speedster unterwegs ist, muss der Luftreifen gleichmässig oder wie beim Golf 1. 6 gesagt, lieber mit grösserem Verschleiss an der Aussenkante laufen.

Warum ich bereits 2500km zurückgelegt habe, hat damit zu tun, dass sich das laufende Bild erst einmal entwickelt hat. Ich konnte nach 500km keinen einzigen erkennbaren Fehler feststellen. Ich hatte gehofft, dass die leicht versetzte Strecke auch andere Gründe haben könnte?! vielleicht wurde das richtige Fahrzeug gewählt? Ich weiß, dass von unserem Achsmessstand (in meiner Heimatfirma ), wo ich meinen GPS-Empfänger bereits zweimal gemessen habe, dass es verschiedene Internetadressen gibt. also ist der GPS-Empfänger dort als Maßstab für alle anderen Geräte mit 1,6l, was wahrscheinlich der erste ist.

da es dort erst ab 16v. atu das Coupé des Vaters 11 mal gemessen hat, aber die Datumsangaben waren korrekt, aber das Fahrzeug ist immer noch nach links gefahren. das war das einzige Hindernis, dass diese Limousine dort nicht gelistet war. Auf Wunsch haben sie dann einfach die Limousine mitgenommen, auf Wunsch von atu audi die Strecke und der Fahrer ist geradeaus gefahren was er heute noch macht. also wenn die Angaben korrekt sind, gibt es nur die Möglickeit, das richtige Fahrzeug auszuwählen oder es wird mit Ihnen am Fahrzeug abgelehnt.

falls du die Moglichkeit hast, kannst du das Protokol scannen und hier anzeigen. Normalerweise muss atu nichts machen, deshalb wird auch eine Probespielfahrt gemacht. sobald du vom Hof kommst, ist es zu Ende, weil du vielleicht schon unglucklich bist, wenn du vom Hof fährst, wo du vorher warst. also musst du dich normalerweise gleich über so etwas beschweren, also scheint es dir sehr entgegenkommend zu sein. aber wie du weißt, macht der Ton die Noten und ein gutes Aussehen kann etwas her. manche können dort noch etwas erlernen.

Doch wie soll ich mich gleich beschweren - wie sollte ich es denn neu wiedererkennen? Das ist der genaue Grund, warum Sie zur Begutachtung gehen, denn es gibt Sachen, die Sie nicht selbst prüfen können, oder? Der mit dem verkehrten Fahrzeug könnte wahr sein. das kann man natürlich nicht kontrollieren, natürlich sollte alles in Ordnung sein, wenn das Fahrzeug gerade aus gefahren wird und das Steuerrad gerade steht. Das ist in Ordnung für die Erprobungsfahrt u. a. alles paßt.

mit dem Fall hätte man auch etwas mehr Anstrengung und die Strecke auf 0´ erreichen können, aber sonst so weit ok. Auch die Automatik erscheint mir richtig, nur der erste 6l macht mir Angst. Überprüfen Sie also auch, ob das, was herausgeschlagen ist, also Zugstangen oder Querlenkung umher, ob die Schrägen wirklich eng sind. Nicht dass der Fall sich von allein geändert hat, denn ich glaube mal die noch gerade herausfährt, warum ein Gleisporble nicht wahrscheinlicher ist.

Erst so oft, wie die Messung abgebrochen wurde, überrascht mich das Resultat nicht wirklich. Die Dreieckslenker blieben stecken, als das Fahrzeug auf allen vier Rädern steht? sonst hält es nicht lange, weil sie angespannt sind. ist ein oft begangener Irrtum. hier ein Protokol von mir, kann Zeiten miteinander verglichen werden. mit mir ist es 100% das richtiges Fahrzeug.

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