Was Kostet ein Reifenwechsel mit Auswuchten

Von der Serviceplattform für Service und Reifenlagerung in Wien wurden 150 Euro von diversen Dienstleistern bezogen. Es wurden sowohl die Gebühren für den einfachen Reifenwechsel als auch die Gebühren für einen kompletten Reifendienst inklusive Montage, Auswuchten und Wechseln (für je 4 Reifen) und für die Lagerung von 4 Rädern für eine Jahreszeit (6 Monate) berechnet.

Allgemeine Informationen zu den Winterreifentests, wann der Winter am günstigsten ist, wo Sie die Preise beim Reifenwechsel vergleichen können und vieles mehr finden Sie in unserer großen Winterreifenübersicht. Die Kosten für den einfachen Reifenwechsel in Wien liegen laut Ermittlungen zwischen 14 und 36 EUR. Der Komplettservice (Montage, Auswuchten und Wechseln von 4 Reifen) kostet 33,60 bis 88,80 EUR.

Für Stahl-Felgen ist der Full-Service mit 29 bis 78 Cent etwas billiger. Runflat-Reifen kosten zwischen 48 und 180 EUR. Wenn Sie Ihre Winterreifen nicht zu Haus aufbewahren wollen, können Sie dies mit einem Fachmann tun. Die Kosten für die Reifenlagerung liegen in Wien zwischen 20 und 75 EUR für eine 6-monatige Staffel, d.h. durchschnittlich rund 38 EUR.

Bei vielen Unternehmen wird dieser Dienst mit einem Rabatt angeboten, wenn die neuen Räder unmittelbar bei dem jeweiligen Unternehmen erworben werden.

Profiweidenfelder

Die Reifen sind für schneefreie Straßenbedingungen konzipiert. Die Kautschukmischung wird auch bei höheren Außentemperaturen nicht zu warm, versprechen höchste Drehzahlen und verhältnismäßig geringen Verschleiß. Die Reifen sind für tiefe Außentemperaturen und für die winterlichen Straßenbedingungen konzipiert. Die Kautschukmischung ist auch bei tiefen Außentemperaturen hinreichend dehnbar, um die erforderliche Verblockung und Krafteinleitung mit dem Substrat zu erwirken.

Mit dem M&S ( "Mud and Snow") Symbol sind winterliche Bereifungen markiert. Wir empfehlen den Einsatz von Bereifungen bei einer Temperatur unter 7°C, da sie besser sind als Sommerräder. Ganzjahresreifen sind sowohl im Hochsommer als auch im Sommer einsetzbar. Das hat den großen Nachteil, dass der Fahrzeugbesitzer die Bereifung nicht zum richtigen Zeitpunkt des Jahres wechseln muss und dadurch die damit verbundenen zusätzlichen Reifenkosten einspart.

Geländereifen Diese Gruppe von Bereifungen wird hauptsächlich in Geländefahrzeugen und so genannten SUV' verwendet. Die Trittfläche ist mehr oder weniger für den Gebrauch auf unbefestigtem Untergrund bis hin zu schwerem Terrain ausgelegt. Weißwandreifen sind Fahrzeugreifen mit einer Seite des Weißreifens oder einem weißem Band auf einer oder beiden Seiten des Reifens.

Auch Weißwandbereifung und Farbreifen (Reifen mit Umfangsstreifen in anderen Farben) können durch nachträgliche Vulkanisation geeigneter Kautschukmischungen produziert werden. Die Beschriftung 185/65 R 15 85 H steht beispielsweise für folgendes: 65 gibt das prozentuelle Anteilsverhältnis von Flankensteilheit zu Reifendicke an; in unserem Beispiel ist es 120 Millimeter.

Bei fehlender Nummer, z.B. bei einer Bereifung mit 155 R 15, beträgt dieses Mischungsverhältnis 80 Prozent. Das R bezeichnet das Radialdesign der Karkasse. - markiert die Diagonalkonstruktion der Karkasse. Die Angabe 15 gibt den erforderlichen Durchmesser der Felge für diesen Luftreifen in Inch an. Die Geschwindigkeitsangabe H ist der Geschwindigkeits-Index (siehe unten) und gibt die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit an, in diesem Beispiel 210 km/h.

A 1 = 5 km/h, A 8 = 40 km/h, B = 50 km/h, C = 60 km/h, D = 65 km/h, E = 70 km/h, F = 80 km/h, G = 90 km/h, J = 100 km/h, K = 110 km/h, L = 120 km/h, M = 130 km/h, N = 140 km/h,

D=190 km/h, P=150 km/h, Q=160 km/h, R=170 km/h, S=180 km/h, D=190 km/h, U=200 km/h, H=210 km/h, VR=>210 km/h, V=240 km/h, ZR=>240 km/h, W=270 km/h, Y=300 km/h. Die Abkürzung ZR steht in der Regel für Bereifung über 240 km/h und wird häufig ergänzt.

Außerdem steht die Kurzbezeichnung M&S (für Schlamm & Schnee) am Ende der Beschriftung für Winterreifen oder auf schlechten Straßen; ein Sonderzeichen für Spikes befindet sich hinter dem S.