Spur Einstellen Kosten Mercedes

Markieren Sie das Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Anfänger sind. Sie können sich durch Anklicken des Kontrollkästchens unten vergewissern, dass Sie kein Gerät sind. Damit Sie fortfahren können, muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Plätzchen zulassen und Java-Script aktivieren.

Füllen Sie das Formular aus, wenn Ihr Navigator Cookies akzeptiert und kein Java-Script aktiviert ist. Wenn Sie Probleme haben, kontaktieren Sie uns bitte: Im Problemfall kontaktieren Sie uns bitte:

Spureinstellung

OK, die inzwischen recht lange Bremslicht- und Xenon-Geschichte haben wir nun oft genug mitbekommen. Wie viel kann man über 80,- EUR für einen Brennerwechsel sagen, wenn der alleinige Preis des Brenners in der Regel schon mehr als 100,- EUR beträgt? Das es hier aber sehr gute Möglichkeiten und Anweisungen zur Selbsthilfe gibt, das ist im Vorfeld, soweit man sich um die Suche auch nur ein wenig kümmert, lange im Detail bekannt.

Schade, dass Sie nach mehr als einem Jahr noch keine Chance hatten, sich nach einem anständigen Workshop umzuschauen. Überall gibt es eine Alternative zu MB-Workshops. Auf die Ausgangsfrage: Ich seh´s mag Chris - ein guter Reifenspezialist oder eine unabhängige Fachwerkstatt kann das gleiche mit der Spur/Sturzeinstellung machen, wenn dort die korrekten Zahlen bekannt sind.

Radausrichtung und -einstellung so richtig? - RÃ?der, Bereifung & Chassis

Wölbung recht ist ebenso außerhalb der Toleranzen, Spur richtig, Wölbung und Spur zurück wurden nicht berührt! Man kann den vorderen Türsturz mit Korrektionsschrauben wechseln, aber es fummelt, ich würde es dabei belassen. Das würde ich so belassen. Wenn Sie die Fahrwerksvermessung von einem Händler o.ä. durchführen ließen, dann sagten sie Ihnen in der Regel, dass sie nur die Spur einstellen können, d.h. sie können sich auf der Fahrspur stange eindrehen.

Bei allem anderen müssten Sie wieder "härter" einschreiten und die Schraube ersetzen, Sturzschrauben einsetzen und nachjustieren. Das ist der Grund, warum die Fahrwerksvermessung bei Mercedes ~300EUR und nicht weniger als 100% wie bei einem Reifendistributor kosten würde. Ihr Wert liegt völlig im Bereich, keine Bange. Meine hintere Wölbung ist auf einer der Seiten etwas falscher ausgerichtet, d.h. hat bisher auch keine nachteiligen Auswirkungen, die ich beim Abnutzungserscheinungen bemerkt habe.

Und dabei bleibe ich auch. Ich denke, das Steuerrad ist auch ziemlich gerade, wenn ich es so ansehe. Außerdem muss man erwähnen, dass die beiden letztgenannten Male, als ich die Spur- und Sturzeinstellung (nach dem Querlenkerwechsel) jedes Mal, wenn das Steuerrad nicht 100% gerade war und ich zu einer der Werkstätten gehen musste, bis es passte, 3x.

Ich glaube, das ist immer noch im Bild - auch wenn sie wahrscheinlich nichts nach Hinten gesetzt haben (warum auch immer). Weil das Steuerrad oft krumm war, wies ich den Monteur auf die beiden Kerben im Tachometer hin (weiß nicht, ob der 203 auch diese hat).

Mit diesen Kerben kann dann das Steuerrad auf das optimale Niveau eingestellt werden. Der große kostspielige Achsvermessungsaufwand bei Mercedes war bei mir komplett für den Keister. Das hat mich 200 Öcken gekostet, die Stäurkorrekturschraube war schon drin, weil 2 Unternehmen zuvor nicht in der Lage waren. Resultat letzter Winter: Vielen Dank Mercedes! Die Achsengeometrie des 211 ist eine eigene Erlebniswelt, aber man geht "nach Hause", um exakt das unter Kontrolle zu bekommen.

lch kann kein gutes Haarkleid auf meinem Kopf hinterlassen, gescheitert. Am Ende hat es ein Mann mit einem Gehirn ausgearbeitet und so angepasst, dass er gut steht und läuft.