Sensor Harnstoffeinspritzung

Unter anderem sollte die Verfeuerung so effektiv wie möglich sein, um die Rußbelastung zu mindern. Sie können jedoch durch Zusatz von Ammoniak in unschädliches Trinkwasser und einfaches Nitrogen umgewandelt werden. Das Triebwerk kann im Optimalbereich betrieben werden und die Stickstoffoxide sind quasi vom Betriebsmodus abgekoppelt.

Ein NOx-Sensor erfasst die Last und die UreaLösung wird von der getrennten Tankanlage über ein Zuführmodul zum Dosierergetrieben. Der Dosierbaustein versprüht die in Ammoniak umgesetzte und mit den Stickstoffoxiden reagierende Adsorbens. Mit der selektiven katalytischen Umsetzung können bis zu 90% der Stickstoffoxide neutralisiert werden.

Mit einer zusätzlichen Harnstoffeinspritzung können auch Fahrzeuge mit Dieselmotoren die strikten Stickoxidgrenzwerte der EU einhalten. Die NOx-Sonde trägt wesentlich dazu bei, denn die zugeführte Harnstoffmenge entscheidet darüber, wie gut das Verfahren funktioniert. Zuviel Adblau und Stickoxide nehmen zu, zu viel Adblau und Ammoniak können freigesetzt werden, was schlecht stinkt und toxisch ist.

Zudem ist die Harnstoff-Lösung nicht kostenlos und die Kosten würden sich bei unerwünschtem Mehraufwand erhöhen. Sie erhalten von uns qualitativ hochstehende Ware des Markenherstellers Bosch und werden in der Regel innerhalb von drei Arbeitstagen geliefert.

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