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Ich plane, bald einen Golf GTD zu haben.

Ich plane, bald einen Golf GTD zu haben. Ein VW-Händler sagte mir, dass es ein Problem mit dem Rußpartikelfilter gibt. Wenigstens hat er mir vom Golf Plus erzählt. Entspricht das dem Golf GTD oder gibt es in der Regel keine Problem? Es besteht der starke Verdacht, dass beim zweiten Mal eine Regeneration zu beobachten ist.

Kann ein solcher Fehler bei langsamer Fahrt rasch auftreten.... und wenn man oft kräftig Gas gibt, ist es für den Filtersatz gesundheitsschädlich....? wenn die oft selbstreinigende Wirkung ein gutes oder negatives Signal ist.... Bei der VW-Filterung wird zwischen der passiven und aktiven Regenerierung unterschieden. Im Laufe der Zeit muss eine dynamische Regenerierung zur Verbrennung der "gesammelten" Russpartikel erfolgen.

Das DPF wird durch die Aktivregeneration stärker beeinträchtigt als durch die Passivregeneration. Die erste DPF-Börse bei Citroen ist kostenfrei. 60 Gramm sind der Maximalwert für den DPF des Passats. Bei Erreichen einer Rußbelastung von ca. 23g wird die Regenerierung durch das Bediengerät ausgelöst. Eine so genannte Notfall- oder Dienstregeneration MUSS durchlaufen werden.

Wenn dies ebenfalls vernachlässigt wird und ein Grenzwert von 45g und darüber liegt, ist dies das Ende des Tages für den Sieb. Wie man die Regenerierung trotzdem starten kann, gibt es Trick. Bei konstanter Geschwindigkeit von ca. 120km/h sollte ein solcher Luftfilter nach einer Tour wieder frei sein. Standbild: Standbild: Standbild: Standbild: Standbild: Ich fuhr meine Lebensgefährtin am Abend nach Haus (insgesamt 3 km), die Leuchte für DPF ging an und ich hatte keine Lust auf mehr.

Steuerung und Testprogramm beginnen die Regenerierung erst, wenn der Maximalwert überschritten und der Wirkdruck zu hoch ist. Zuerst einmal vielen Dank für die vielen Rückmeldungen, ich habe mich nun entschieden, den Differenzdrucksensor auszutauschen, er ist 60? teuer und einen Test lohnt sich. Ein Putzen würde mich 399? kosten und das dpf zu verlängern ist wirklich scheiße.

Ich möchte nicht weiter auf die Kosten für ein neues Produkt eingehen. Ich kann mir gerade nicht ausmalen, dass das dpf nach 85000km fertig sein sollte, zumal es nach der Regenerierung 10g mehr haben sollte. Bei mir kommt die Aktivregeneration so alle 500-600km.