Reifen Montieren

Vor der Montage eines Reifens auf der Radfelge sollte anhand der Fahrzeugpapiere geprüft werden, ob die Reifenabmessungen auch mit der Radfelge und dem Auto übereinstimmen.

Außerdem müssen die Profilhöhe und das Alter der Reifen überprüft werden. Beispielsweise sollten PKW-Reifen nicht mehr als 6 bis 8 Jahre benutzt und eine Profilhöhe von 3 bis 4 Millimeter nicht unterschritten werden. Wenn Sie neue Reifen kaufen möchten, können Sie einen Produkt- und Kostenvergleich nutzen, um für alle Reifentypen ein günstiges Angebot zu haben. Der Zusammenbau solcher Reifen darf nur von Fachleuten und Fachwerkstätten durchgeführt werden, die eine Sonderprüfung durch den Wirtschaftverband der Deutschen Kautschukindustrie (wdk-Zertifikat für die Auf- und Abbau von UHP- und Runflat-Reifen) vorweisen.

Dann werden die Reifen von einem Spezialisten wie folgend montiert: Sowohl Reifenwulst als auch Felgenschulter können bei der Reifemontage leicht geschädigt werden. Die professionelle Handhabung von Montagehebel, Montier- und Wuchtmaschine sollte daher einem qualifizierten Sachkundigen vorbehalten bleiben. Sie können für diese Arbeit auch Reifen kaufen, die Ihnen unmittelbar an einen Montagebetrieb in Ihrer Region geliefert werden.

Reifenmontage ist eine professionelle Angelegenheit

Sommer- und Winterreifen: Ist ein Felgensatz ausreichend? Allerdings müssen diese zuerst zu den Reifen kommen. Aber können Sie es selbst machen oder müssen Sie die Reifen montieren lassen? Es ist klar: Sie sollten Ihre Reifen montieren haben! Die Montage der Reifen zu Haus ist nicht ganz ausgeschlossen, aber trotzdem ein gewaltiger Aufwand, der ohne Spezialwerkzeuge kaum zu meistern ist und auch die Reifen und Reifen schädigen kann.

Die Montage ist für einen Fachmann in der Fachwerkstatt jedoch dank spezieller Werkzeuge in wenigen Augenblicken abgeschlossen. Auch hier sind die Aufwendungen verhältnismäßig gering. Für einen Fachmann mit dem passenden Gerät ist es kein Kunststück mehr, die Reifen von der Radfelge zu entfernen und dann eine neue zu montieren. Der Reifen, aus dem vorher die Druckluft entwichen wurde, wird mit einem besonderen Reifenmontiergerät zunächst von der Radfelge weggepresst und dann mit dem Montagearm aus der Radfelge herausgehebelt.

Es bleibt nur noch, das neue zu entfernen und das neue zu montieren, damit der neue Reifen montiert werden kann. Auch hier kommt der Tragarm der Montagemaschine zum Einsatz. Der Reifen muss dann nur noch aufgeblasen werden und schon kann es losgehen. Der Preis für die Montage von Reifen kann stark variieren und hängt auch davon ab, was Sie getan haben wollen.

Wenn Sie nur die Altreifen von den noch gut erhaltenen Reifen entfernen wollen, ist das meist nicht teuer. Man kann mit etwa zehn Euros zzgl. der Kosten für die Entsorgung der Reifen kalkulieren. Allerdings wird es teuerer, wenn Sie neue Reifen oder Laufräder erworben haben und diese auf Ihre alte Felge oder Felge montieren möchten.

Neben der Montage müssen Sie auch mit den Auswuchtkosten der Reifen kalkulieren. Allerdings sollte das Verfahren nicht mehr als 50 EUR betragen. Sommer- und Winterreifen: Ist ein Felgensatz ausreichend? Tatsache ist, dass der Reifen sehr praxisgerecht zu montieren ist, aber man sollte es nicht übertrieben machen.

Wenn der Prozess zu oft an einem Reifen ausgeführt wird, ist er starken Belastungen ausgesetzt und kann auf den ersten Blick nicht erkennbare Beschädigungen verursachen. Daher wird sie nicht von Anfang an für Autofahrer empfohlen, deren Fahrstil fünf Jahre oder mehr anhält. Komplette Laufräder sind zwar kostspieliger in der Beschaffung, aber die Montage kann bis zu 100 EUR pro Jahr ausmachen.

Auf diese Weise macht sich der Zusatzfelgensatz rasch bezahlt. Vor allem, weil eine Radfelge kein Gebrauchsgegenstand ist und das Fahrzeug leicht überlebt. Mehr Informationen zum Reifen finden Sie hier!