Presto Dpf Reiniger

Auch der presto DPF-Reiniger ist lösungsmittelfrei und nicht brennbar. Etikettierung nach der Richtlinie EG/1272/2008: Gefahrenhinweise: Halten Sie sich von Hitze, heissen Flächen, Funken, offenem Feuer und anderen Entzündungsquellen fern.

Schützt vor Sonnenlicht und setzt sich nicht mehr als 50 °C/122 °F aus.

Umweltfreundliche Reinigung von Dieselpartikelfiltern

Je nach Auto und Fahrstil erreichen die Partikelfilter zwischen 100.000 und 180.000 Kilometer, bei häufigem Stadtverkehr noch weniger. Verglichen mit einem vollständigen Austausch des Siebes ist die Abreinigung in der Praxis in der Praxis meist wirtschaftlicher. Unter dem Markennamen Presto hat Motip Copli in seinem Sortiment einen Dieselpartikelfilterreiniger, der bei Verwendung keine Demontage des Filters erfordert.

Während des Reinigungsprozesses wird nur der Druck- oder Temperaturfühler entnommen und das Füllgut über die Wassersonde in den Luftfilter geleitet. Darüber hinaus wird der Einsatz des Reinigungsmittels empfohlen, um ungünstige Fahrprofile sowie Leistungsverluste oder Fehlfunktionen durch schmutzige Partikelfilter zu vermeiden.

Dieselpartikelfilterreiniger Presto 416613 DPF - 400ml

Der Presto 416613 DPF ist ein qualitativ hochwertiges und korrosionsbeständiges Reinigungsmittel für Diesel-Partikelfilter. Sie beseitigt sicher und rasch Beläge und Verschmutzungen, ohne den Sieb zu entfernen. Mit der fortschrittlichen Rezeptur wird die Haut sehr effektiv und effektiv gereinigt. Auf diese Weise können die optimale und umweltfreundliche Motorenleistung und das bekannte sichere und angenehme Fahrerverhalten wiederhergestellt werden.

Der Treibstoffverbrauch und die Schadstoffemission werden nach der Säuberung wieder gesenkt.

Diesel-Partikelfilter Reiniger Reinigungsmittel Chemische & Chemische & Technische Reiniger

Die Abreinigung ist ohne Ausbau des Schwebstofffilters möglich. Entfernen Sie den Temperatur- oder Drucksensor aus dem Abgas. Besprühen Sie den Reiniger (Aerosol) mit der Sprühnadel gegen den Partikelfilter. Führen Sie dann eine Testfahrt von mindestens 30 Jahren durch. Feuergefahr!) Vor der Abreinigung ist die Ursachen für das Verstauen des Schwebstofffilters zu ergründen. Befindet sich die Fehlerursache nicht im Antriebsprofil des Auftraggebers, sind die abgasrelevanten Komponenten (Abgasrückführung, Einspritzdüsen, etc.) zu überprüfen.

Der Partikelfilter sollte eine maximale Betriebstemperatur von 50 °C nicht überschreiten. Nach dem Spülen mit Druckluft sind die Zuleitungen für den Differenzdruckaufnehmer durchzublasen! Das Reinigen und Spülen ist auch über den Kat möglich. Wenn während der Testfahrt keine Regenerierung stattgefunden hat, muss diese über den Werkstattprüfer in Dieselpartikelfiltern von Hand ausgelöst werdenEigenschaften: Anwendungsbereiche:

Führen Sie eine Testfahrt von mindestens 30 Jahren durch. Fährt das Auto aufgrund des verstopftem Dieselpartikelfilter nicht mehr an, darf keine Säuberung vorgenommen werden (Brandgefahr!). Erkundigen Sie sich vor der Abreinigung nach der Ursachen für die Blockade im Dieselpartikelfilter. Befindet sich die Fehlerursache nicht im Fahrerprofil, überprüfen Sie die abgasrelevanten Komponenten (Abgasrückführung, Einspritzdüsen, etc.). Überprüfen Sie den Ölspiegel vor der Wartung.

Der Dieselpartikelfilter sollte eine maximale Betriebstemperatur von 50° C nicht überschreiten. Installieren Sie nach dem Sprühen lediglich den Temperatur-/Drucksensor wieder und lassen Sie den Verbrennungsmotor an. Durch den Abgasedruck bei laufendem Triebwerk wird der Reiniger auch durch den Rußpartikelfilter gedrückt. Durch den Reinigungsprozess wird die Belastung des Filter verringert, so dass die Regenerierung des Schwebstofffilters beim nachfolgenden Testlauf eingeleitet wird.

Nach dem Spülen mit Druckluft sind die Zuleitungen für den Differenzdruckaufnehmer durchzublasen. Wenn während der Testfahrt keine Regenerierung stattgefunden hat, muss diese über den Werkstattprüfer von Hand eingeleitet werden. Beim Regenerieren die Sicherheitsbestimmungen des Fahrzeugherstellers einhalten ("Brandgefahr"!). Eine Regenerierung ist bei Dieselfiltern, die einen mechanischen Schaden zeigen, wie z.B. Fusionen durch Überhitzung, nicht möglich.

Der Inhalt der Dose ist in der Praxis in der Praxis für einen Reinigungsvorgang ausreichend. Wirksamer Reiniger für Dieselpartikelfilter. Eine Abreinigung ist ohne Ausbau des Siebes möglich. Auch der presto DPF-Reiniger ist lösungsmittelfrei und nicht brennbar. Startet das Auto aufgrund des verstopftem Dieselpartikelfilter nicht, darf keine Säuberung erfolgen. Den Temperatur- oder Drucksensor an der Filtereinheit aushängen.

Setzen Sie den Temperatur- oder Drucksensor ein. Machen Sie eine 30-minütige Testfahrt.