Motoröl Ablassen

Motorenöl ablassen - besser über die Ölfilterabdeckung

In der Videoaufzeichnung der DS-TT nl., etwa bei 7.30 min, wird der Verweis auf das Motoröl besser angegeben über der Ölfilterdeckel, da das Schraubgewinde der Entleerungsschraube in der Aluminium-Ölwanne recht sensibel ist: Bei dieser Anregung dürfte ist viel wahr, die Schwäche "Ölablaßschraube" habe ich in der Zwischenzeit mehrmals erhalten bestätigt - von verhältnismäà harmlos "Gewinde aufdrehen" bis dramatisch: "Sprung durch die Ölwanne".

Öl über zum Ablassen der Ölfilterabdeckung heißt aber immer ein ziemliches Durcheinander mit Altöl-Spritzern, dazu ein größerer Aufwand, denn dafür ist der Dienst der Bühne verpflichtet.

Abflussöl vs. Abflussöl - Diskussionsforum für den Kundendienst

Dementsprechend oft sind auch die Smartmotoren gestorben. Frage: Zum Ölwechsel den Verbrennungsmotor warmlaufen lassen, dann die namengebende Ölablassschraube herausschrauben und das Motoröl ablassen. Das wird dein Triebwerk nicht aushalten. Kaufen Sie einen Ketten-Schlüssel (beide bei uns erhältlich) für 15 und weitere 10 EUR und machen Sie es dann selbst.

Sie bekommen das nötige Kleingeld und haben einen tollen ÖIwechsel. Früher war es so mit Staplermotoren. Und ich musste viele ÖIwechsel machen. Wer wissen will, welches Ölsortiment in die Werkstätten kommt, sollte beim Wechsel des Öls sein eigenes sein! Oder, wie gesagt, ein Gestell und lassen Sie es vernünftigerweise runter!

Nur mit Smart Fortwo wissen, was schon immer extrahiert wurde!

Ölaustausch: Belästigen Sie sich nicht damit.

Aber auch beim Wechsel des Öls gibt es viel zu berücksichtigen, wenn die Arbeit nicht richtig ausgeführt wird, kann im ungünstigsten Falle ein Motorausfall die Ursache sein, was zu erheblich höheren Betriebskosten führt. Dies erspart langfristig viel Geld und ist sehr bequem. Überprüfen Sie Ihr Auto dann regelmäßig: Müssen Sie Motoröl auffüllen?

Haben Sie merkwürdige Motorgeräusche bemerkt?

Öl besser ablassen als ablassen? |Baureihenübergreifendes]

Diesen Post hat der Vorsitzende weiÃ-blau-fan-rude am 01.07. 2007 um 09:41:43 aus dem Diskussionsforum "3er BMW - E36" in dieses Forum gerückt. hi, noch eine kleine Info zum Thema Ã-lwechsel: Was ist besser: über die Ã-ffnung vom Messstab ablassen oder absenken? Der Atu-Typ sagte, dass man mit den neuen Autos wäre nicht genauso gut entleeren und saugen kann. oder noch besser, weil das Öl auch aus den Stoßstangen herausgesaugt wird. Das wird durch Unterdruck gemacht. Was meinst du?

Guten Tag mal schauen (hier klicken) - es gibt sicherlich etwas Passendes zum Themenbereich "Öl besser ansaugen als ablassen? mit dem Ölablass kommt ohnehin zu 95% das ganze Zeug raus und wenn Sie zuvor noch die Motorenreinigung remachst wird wieder verdünnt und dann läufts besser.... Die Vorteile von ab´lassen: Sie können es selbst machen. Wenn Sie Ihren Stausauger nicht wollen ab´lassen....

Ich will mich also jetzt nicht binden, aber ich lasse mir gesagt werden, dass es besser sein sollte, das Öl auszulassen. Weil man beim Ansaugen nicht das gesamte Altöl herausnehmen kann, ist das Ablassen (und vollständiges Ablassen, d.h. 20 Minuten) sicher die beste Lösung! Ich beschäftigt die gleiche Frage: "Saugen oder Entleeren?

"Der sympathische A. T. U. Angestellte sagte, dass bei meinem E 36 (323ci Bj.95) die Ölwanne eine L-Form ist und daher die Ölablassschraube höher ist als der niedrigste Wert der Ölwanne und man aus diesem Grunde gar ablutschen muss! Noch hatte ich kein E 36, sondern nur ein E 30 1 616i und die Entleerungsschraube war der niedrigste Wert!

Vom Saugen habe ich noch nie etwas Gutes gehört! Ist die Ölwanne aber wirklich wie oben erwähnt aufgebaut, kann man nicht alles herausholen, indem man sie entleert! I wäre eine sehr dankare Beantwortung an Sie für! Ich weiß nicht ja, ob sie mit atu nen gebrochenen Schauen haben, aber ich wollte dort auch erzählen. ist nicht in aschaffenburg, oder? nein die Ölablassschraube ist mit dem e36 Sixpack schon am tiefsten Punkt des Ölpfannen. atu sollte mal für die das aufdrehen. oder das neue loch pur machen und anschrauben? argumentieren wenn ich so höre bekomme ich den krieeeeeeeeeeeeeeee wieder.

Entleeren ist IMMER die beste Lösung. Die Behauptung, dass das Öl beim Saugen aus dem Pistill abgesaugt wird, ist völliger Unsinn. Der Fühler entzieht das Öl so lange, wie es sich vollständig im Öl selbst befindet und keine Ablagerungen mehr. Da die Ansaugöffnung nicht mehr vollständig im Öl ist, wird nur noch Druckluft angesaugt.

Man kann sehen, wo die Schrauben sind, aber ich denke, das ist der niedrigste Wert ;). Wird der Wagen zuvor wärmstens angefahren, und bestenfalls noch ein Stück oben angehoben, sollte das Dumping wirklich die beste Lösung sein. So ist Staubsaugen der schlimmste Weg, um das Öl zu ändern, wenn Sie das Öl ablässt wird in der Regel die Entfernung aller Schmutz, der sich auf dem Grund der Ölwanne mit rausgespült

Bestens das Fahrzeug vor dem Warmfahren dann den Ölfilter entfernen und den Ölstift oder die Öldeckel öffnen, dabei läuft das Öl besser herausnehmen, dann nur die Ablaßschraube öffnen und wirklich das ganze Öl ablassen. Hi Jungs, ich habe selbst bei BMW mitgearbeitet und das Öl immer von Hand ausgelassen!

Wenn man nicht alles ablassen kann (wie beim M3 2. 2), dann kommt man auch nicht an die anderen Orte durch Saugen, da dies nur beim Péilstaab geführt und natürlich kein Unterdruck entsteht. Beim Saugen gibt es gar das Dilemma, dass der Ölwannenboden immer abgedeckt ist, da man einen bestimmten Flüssigleitshöhe zum Saugen benötigt.

Wird aus dem Saugrohr ungünstig geführt, kann es sein, dass es sich in der Badewanne aufbiegt und dann noch mehr in ihr liegt. Meines Erachtens gibt es nur ein einziges Fahrzeug, das Sie staubsaugen müssen, und das ist der Intelligente. Das Entleeren ist immer noch die optimale Lösung.

Damals wurde die Absaugung sehr kritisiert, aber dann doch salonfähig.... Gut Werkstätten lass das Öl ab! Anführungsstrich: Gutes Werkstätten ließ das Öl weg jedoch! Ich beschäftigt die gleiche Frage: "Saugen oder Entleeren? "Der sympathische A.T.U.-Mitarbeiter sagte, dass bei meinem e36( (323ci Bj.95) die Ölwanne eine L-Form hat und daher die Ölablassschraube höher ist als der niedrigste Wert der Ölwanne und man aus diesem Grunde gar ablutschen muss!

Noch hatte ich kein E 36, sondern nur ein E 30 1 616i und die Entleerungsschraube war der niedrigste Wert! Vom Saugen habe ich noch nie etwas Gutes gehört! Ist die Ölwanne aber wirklich wie oben erwähnt aufgebaut, kann man nicht alles herausholen, indem man sie entleert!

Entleeren ist meiner Meinung nach die optimale Lösung, aber das wird bald nicht mehr so leicht sein.