Lack Ausbessern

Andererseits, unabhängig davon, was auf die Farbe kommt, lässt man sie beim Beschichten erst antrocknen - dann repariert man sie. Bei diesem Auto habe ich den Schutzblech ganz alleine gestrichen.

Bei der Ausbesserung von Farbe zählt nicht nur das Können des Malers selbst, sondern auch das Wissen um sie. Eine Lackiererin, die sagt, dass sie die meiste Zeit mit Lackierung verbring. Demontage von Teilen, Ausrichten von Teilen, Schleifen von Farbe, Anpassung von Neuteilen und deren Politur am Ende gehören zur Arbeit.

Zu Beginn sollte man sich einen Schädel machen, es ist lohnenswert, das Altteil wieder zu streichen. So kann z.B. ein neues Schutzblech den besseren Weg darstellen. Der Preis für einen neuen Schutzblech in meinem Falle betrug ca. 30 EUR. Weil du den veralteten Schutzblech nicht mehr brauchst.

Damit die neue Farbe auf den Schutzblech kommt, ist es notwendig, die richtige Oberfläche zu haben. Ein feineres Korn wird nicht empfohlen, also >600. Jeder, der schon einmal versuchte, eine Scheibe zu bemalen, versteht, was ich meine. Wischen Sie nun den Schutzblech mit einem Tuch ab, so dass der größte Schmutz verschwunden ist.

Anschließend das Sandpapier ins Bad stellen und den Schutzblech befeuchten. Beginnen Sie nun, den Schutzblech leicht zu beschleifen, bis Sie eine ebene und ebene Unterlage haben. Es geht nicht darum, die Farbe komplett abzuschleifen. Die bestehende Farbe, in meinem Falle die Primer, sollte nur geschliffen werden. Nun wirkt der geschliffene Lack mattiert, das ist eine gute Sache!

Das Schutzblech muss jetzt dringend abgewischt werden, es muss getrocknet sein. Bei einem Heißluft-Fön können Sie den Fender später erwärmen, das wird bei einem Fön etwas unangenehm. Bei der Reparatur von Lacken oder der Lackierung neuer Bauteile ist der nächste Arbeitsschritt entscheidend. Mit dem Silikon-Entferner wird die Fläche fettarm gemacht, ohne die Farbe zu lockern.

Wischen Sie den geschliffenen Lack ab, bis keine Schleifrückstände mehr da sind. Damit ist der Schutzblechhalter nun bereit für die Lackierung. Durch den Föhn machen Sie den Fender bei Berührung warm. Doch Vorsicht, die Farbe sollte nicht durch die Wärme durchbrennen. Dadurch ist es leicht zu malen. Probieren Sie den Kloster auf einem Karton oder so etwas mit einem Abstand von ca. 15 - 20 cm von der Erdoberfläche aus.

Ganz unkompliziert von oben nach oben und dann von oben nach oben. Solange bis der gesamte Schutzblech leicht nass ist. Die Farbe sollte etwas trocken sein, aber nicht ganz trocken. Dies geschieht, bis die Farbe an allen Stellen völlig bedeckt ist und eine ebene Fläche hat. Lassen Sie nun die Farbe restlos austrocknen.

Falls Sie Metall-Lack verwenden, müssen Sie den trockenen Lack nun erneut schleifen. Beim Metallic-Lack wird der neue Grundlack (d.h. die Farbe) erneut mit 600 nassem Schleifpapier aufbereitet. Der neue Lack wird wieder mattiert und verfärbt sich nicht mehr. Wischen Sie alles wieder mit Silikon-Entferner und Honiglappen ab. Sprühen Sie die Klarlackierung wie die Grundierung auf den Schutz.

Achten Sie jedoch darauf, dass die OberflÃ?che des Klarlackes wirklich eben und eben ist. Wenn du etwas Schmutz auf der Farbe hast, keine Bange! Auf jeden Falle sollte man die Farbe vorher abtrocknen. Probieren Sie nichts an der neuen Farbe aus, bleiben Sie ruhig und trocken. Sobald die Farbe völlig trocken ist, können Sie alles wieder auf das Auto setzen.

Achten Sie jedoch darauf, dass Sie die neue Farbe nicht zerkratzen. Betrachtet man das Automobil jetzt, so hat man im ungünstigsten Falle ein Automobil mit einem frisch gestrichenen Schutzblech, das viel mehr leuchtet als der Rest und zudem mit Staubeinschlüssen in der neuen Farbe versehen ist. Tragen Sie dazu auf den neuen Lack und die benachbarten Teile des Lacks auf.

Wenn Sie es gut polieren, erhalten Sie mögliche Lackfehler und der Altlack wird verbessert und paßt viel besser zum neuen Lack. Immer benutze ich eine Schleifmaschine, weil´s wird ebener.