Für das Auto

"Es ist nicht vernünftig, in der Innenstadt ein Auto zu wählen."

Er ist bekannt für seine Kritiken über das Automobil und seinen Raumbedarf in der Vorstadt. Ich bin seit 19 Jahren größtenteils ohne Auto und habe seitdem drei Fahrer. Was war das für ein Gefühl für dich, als du dein Auto weggegeben hast? Das war der ideale Zeitpunkt für den Ausstieg und ich wählte ihn für mich, als die Rahmenbedingungen für den Verzicht auf mein Auto waren.

Um in einer Großstadt ohne Auto wohnen und mitarbeiten zu können, habe ich Jahrzehnte lang daran gearbeit. An den Hauptachsen der Innenstadt sollten Schnellstraßen gebaut werden. Wenn es darum ging, den Wohnraum so sehr zu begrenzen und dem Auto so viel Raum zu geben, konnten die Wiener sehen, dass dies die Wohnqualität nicht verbessern würde.

Zur gleichen Zeit schloss die Stadtverwaltung die Straßenbahn. Damals erhielt ich den Planauftrag für die Fussgängerzonen in der Innenstadt, damals noch kein Traumprojekt, denn 120.000 Fahrzeuge blockierten und beförderten diese Strassen jeden Tag. Sie wollten auch die "Ringleitungen" nach dem Öffnen des Urteils beseitigen. Im Jahr 1974 konnte ich durch eine Untersuchung nachweisen, dass die Schließung der Ringleitungen ein großer Verlust für die Stadtverwaltung sein würde.

Auch in den 1970er Jahren war es möglich, die naturwissenschaftlichen Voraussetzungen für eine möglichst autofreie Großstadt zu schaffen. Es geht nicht um eine "autofreie" Großstadt - es wird immer Automobile für gewisse Bedürfnisse gibt, aber sie werden streng durchgesetzt. Wie bereits gesagt, haben Sie sehr frühzeitig festgestellt, dass die Stadtplanung und die Verkehrsregelung nicht ausschließlich auf der Grundlage von PKW-Fahrern erfolgen sollte.

Wie hat sich Ihre Vorstellung von einer autofreien Großstadt entwickelt? Für mich steht im Mittelpunkt, dass eine Großstadt und ihre Stadtentwicklung auf den Menschenbedürfnissen und nicht auf denen des Automobils beruhen muss. Dass wir nicht rascher sind, liegt daran, dass wir in der Regel nur über falsche Lösungen für Symptome reden, und das, bis wir bewusstlos sind.

Bei der Wahl des Autos handelt es sich nicht um eine vernünftige Wahl. Ich weiß, dass das Fahren mit dem Auto den Menschen in ein anderes Wesen verwandelt: vom Zweibeinigen mit 0,2 Pferdestärken bis zum Vierbeinigen mit deutlich mehr Leistung und 100 oder mehr Pferdestärken.