Dpf Filter Reinigen

Der Filter hat nach der Abreinigung die gleichen technologischen Merkmale wie ein neuwertiger Filter......

Reinigungsverfahren für Partikelfilter (DPF) und Katalysatoranlagen

Mittlerweile werden die Konsumenten mit Hinweisen auf Abreinigungsmöglichkeiten für Dieselpartikelfilter überflutet. Aus den vielen Fachausdrücken und Handlungsempfehlungen die passende Reinigungsmethode für Ihren Filter zu finden, ist für Sie als Kunden schwierig. Einige Reinigungsprozesse können den Rußpartikelfilter so weit nutzen, dass eine Wiederaufbereitung durch uns nicht mehr möglich ist. Es handelt sich um eine bekannte und bewährte Methode.

Bei einer kontrollierten Wärmebehandlung wird Ruß (Kohlenstoff) verbrannt und es entstehen Reststoffe (Asche). Bei der thermischen Aufbereitung handelt es sich nur um einen Teil eines vielschichtigen Reinigungsprozesses. Eine geregelte Wärmebehandlung ist nicht für alle Typen von Filtern vernünftig und effektiv. Die pneumatische Abreinigung beinhaltet die Aufbereitung eines Dieselpartikelfilters mit Hochdruck. Die erfolgreiche Durchführung des Reinigungsprozesses in einer Pneumatikbehandlung hängt von unterschiedlichen, koordinierten Arbeitsgängen ab.

Bei unserem vielschichtigen Reinigungsprozess ist die Pneumatikreinigung ebenfalls nur eine Komponente. Auch die bei einigen Filtertypen wasserlösliche Schicht (Washcoat) kann durch die Hochdruckreinigung mit Wasser zerstört werden. Die Spülung von Dieselpartikelfiltern mit Flüssigkeit kann zu befriedigenden Resultaten anregen. Die beschichteten Filter können durch einige wasserlösliche Schichten (Washcoat) zerstört werden.

Die Lebensdauer kann sich dann ändern und die Wartungsintervalle können kürzer werden. In einen noch installierten Dieselfilter wird die so genannte "Werkstattchemie" eingebaut, die das Problemfeld im Zuge der erzwungenen Regeneration lösen soll. Die bekannten chemischen Reinigungsmittel "Werkstatt-Chemie" können für die Rußverbrennung zwar hilfreich sein, aber sie können keine Schlacke und andere Beläge vernichten oder aus dem Filter nehmen, auch wenn sie die wirkliche Grundursache für die Blockade sind.

Mit einer " Werkstattchemie " behandelte Rußpartikelfilter zeigen aufgrund ihrer Ablagerungen oft Inkrustationen, die einen Rußpartikelfilter zusätzl. verstümmeln und eine fachgerechte Endreinigung verhindern. Die Bedeutung automatisierter Reinigungsprozesse hat in den vergangenen Wochen zugenommen. Ein automatisierter Prozess zielt darauf ab, den Partikelfilter zu reinigen, ohne ihn am Filter zu trennen.

Mit diesen Prozeduren sind wir derzeit in der Erprobungsphase, und alle bisher erprobten Prozeduren können noch nicht unseren selbst gesetzten Maßstäben entsprechen. Unserer Ansicht nach wird sich diese Technik in der Folgezeit durchsetzen und arbeitet an einer Problemlösung, um unser bisheriges Waschergebnis mit einem automatischen Prozess zu erwirtschaften. Bereits nach wenigen hundert Kilometer ist der Rußpartikelfilter in Ihrem Auto voller Ruß.

Drucksensoren im Auto meldet " Feinstaubfilter gefüllt " an die Motorsteuerung. Die Drucksensoren im Auto meldet dies an die Motorregelung. Eine modifizierte Motorregelung steigert die Abgasttemperatur und verbrennt den angesammelten Ruß im Dieseltreibstofffilter - je nach Ausführung mit Additiven unterlegt. Bei normalem Betrieb ist die Temperatur des Abgases nicht hoch genug, um den im Ruß abgelagerten Ruß komplett zu verheizen. Auf der Fahrzeuganzeige ertönt eine Kontrollleuchte und zeigt an, dass der Rußpartikelfilter gefüllt ist oder der Verbrennungsmotor automatisch in den Notrufbetrieb wechselt.

Genauso rechtzeitig für die fachgerechte Entsorgung des Russfilters. Die Anschaffung eines neuen Partikelfilters sollte immer die beste Entscheidung sein. Der Rußpartikelfilter ist eine Komponenten, die eine Besonderheit aufweisen, die bei sachgemäßer Aufbereitung einem Kraftfahrzeug ein lebenslanges Nutzen bringen kann. Die korrekte Handhabung bezieht sich vor allem auf die korrekte Handhabung.

Schwebstofffilter sind wertvolle Materialien wie z.B. Metalle. Auch in Deutschland wird die Entfernung von DPF-Dieselpartikelfiltern praktiziert, obwohl sie vom Gesetzgeber untersagt ist. Der Schwebstofffilter wird durch einen Dummy (Filtergehäuse ohne Kern) ausgetauscht. Von dieser Möglichkeit wird dringend abgeraten, da der Einsatz von Partikelfiltern ein wirksamer Bestandteil des Gesundheits- und Umweltschutzes aller Menschen ist.

Im Forum und in Videofilmen auf Youtube gibt es immer wieder Beiträge, in denen du siehst, wie Leute auf verschiedene Weise selbstständig dein DPF zu reinigen suchen. In den meisten Fällen wird auch der Rußpartikelfilter nicht gesäubert, sondern vernichtet und kann dann seine Funktion nicht mehr erfüllen und alle Partikeln aus dem Fahrzeugabgas entfernt werden.