Bmw E36 Zylinderkopfdichtung Wechseln Kosten

.. Das Wechseln des ZKD am 6-Zylinder erscheint laut Bezeichnung nicht so leicht! So habe ich bereits einige Zylinderkopfdichtungen am 6. Zyklus M52 ausgetauscht.

ich habe eine neue Ölpumpe installiert und jetzt ist das Hammerwasser darauf und das Teil "gelaufen".........nach ca. 22 Kilometern Testfahrt war der Wasserstand sehr hoch (Temperatur OK) und viel Luftdruck auf die Schläuche, dann habe ich ein wenig ausgelassen und wieder angefangen, nach ca. 2 Kilometern ging die Temperaturbildschirmanzeige in den Rotmarkierungskreisel.....

Die jetzt wahrscheinlich erst einmal auswechseln und wieder nachsehen, wie lustig es ist ! eine neue Ölpumpe installieren zu laßen und jetzt kommt das Hammerwasser darauf und das Teil "lief"........ nach ca. 22 Kilometern Testfahrt war der Wasserstand sehr hoch (Temperatur OK) und viel Luftdruck auf die Schläuche, dann ein wenig abgepumpt - entlüftet und ich bin wieder weg, nach ca. 2 Kilometern ging die Temperaturbilanz in das rote.....

Doch woher kommt der Luftdruck im Heizkörper? Außerdem wird die Luft stark entlüftet, Sie können überprüfen, ob sich genügend Luft im Ölbad befindet oder nicht. Mit dem 6.zyl. werden die Trinkwasserschläuche sehr härter. kann auch oft Gel trügen. Machen Sie mal einen neuen Thermostaten nur vielleicht öffnet das den großen Zyklus nicht mehr! Ich würde auch behaupten, dass es vom Thermostaten kommen kann.

Auch wenn der Temperaturregler über den kleinen Kreis gesteuert wird, herrscht kein Luftdruck im Kreis! donnernorris schrieb: "Auch wenn der temperaturregler über den kleinen kreis gesteuert wird, gibt es keinen drück im kreis! Natürlich wird er unter druk! Dies betrifft nun aber nur noch die 6-Zylinder-Motoren! ja, mir ist auch bewusst, dass es einen " kleinen " Luftdruck darauf gibt.

Doch wie er sagte, es muss etwas mehr als gewöhnlich sein, oder habe ich was missverstanden? richtig, das Kühlwasser ragt im Ausdehnungsgefäß bis zum Klappdeckel, außerdem geht nach einer gewissen Zeit die Temperatur des Motors in den grünen Bereichs. 20 Kilometer fuhr ich - ohne weitere Schwierigkeiten, bis auf das Ding, haben den Dampf abgesaugt, dann ging ich wieder los und da war er zu heiß, gleich ausgeschaltet, Hilflosigkeit, Schwellverschleiß......

Verwendet er auch Brauchwasser, oder kommt aus dem hinteren Abluftkanal Weißrauch heraus, oder verläuft er rastlos? Registriere dich jetzt gratis und nimm an unserer Community teil!