Zahnriemenwechsel Renault

Mit den Patenten für den Abgasturbolader, die verschraubbare Kerze oder die Gelenkwelle werden den französischen Behörden zugeschrieben. Mit dem Sicherheitsgurt wurde dagegen ein wichtiger Schritt zum Schutz der Insassen getan, der sich in den letzten Jahren zu einem wichtigen Vermarktungsaspekt bei Renault entwickelt hat. Renault vertraut bei seinen Viertakt-Motoren bei der Kopplung von Nocken- und Motorwelle auf den bewährten Steuerriemen.

Der Zahn greift exakt in die entsprechenden Lenkräder ein und hält die sensiblen Bauteile wie z. B. Hubkolben und Klappen im optimalen Verhältnis zueinander. Auch wenn die heutigen Steuerzahnriemen durch die Verwendung verstärkter Werkstoffe deutlich langlebiger geworden sind und weniger als bisher ausreißen können, ist der Austausch von Steuerriemen auch bei Renault eine wesentliche Unterhaltsmaßnahme.

Verloren geht ein gezahnter Riemen durch unzureichende Zugkraft über die Oberfläche, ändern sich die Zählzeiten. Dann treffen sich Hubkolben und Klappen gegenseitig und führen zu erheblichen Beschädigungen am Fahrzeug. Zur Vermeidung solcher Triebwerksbeschädigungen sieht Renault den Austausch von Steuerriemen in gewissen Abständen vor. Bei Renault haben dieselbetriebene Motoren unterschiedliche Spezifikationen, die von 75.000 Kilometer bis zu einer Kilometerleistung von 200.000 Kilometer reichen.

Für den Verbraucher sind auch folgende Informationen wichtig: Die Herstellerintervalle für den Zahnriemenwechsel sind keine Garantiezusagen, sondern Vorschläge, wann der Austausch bis spätestens zu diesem Zeitpunkt durchgeführt werden muss.

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