Wie viel Kostet Zahnriemenwechsel

Ab wann sollte ein Zahnradwechsel durchgeführt werden und wie viel kostet er? - Wird der Zahnriemen reißen, ist der Antrieb oft Schrott, wann sollte der Zahnriemen gewechselt werden und wie viel kostet er?

Das Zahnriemenwerk sorgt nicht nur für den korrekten Lauf des Motors, sondern auch dafür, dass in vielen FÃ?llen bei einem Bruch mÃ? Daher sollte ein Zahnriemenwechsel nicht auf die lange Werkbank aufgedrückt werden. Ob ein Zahnriemenwechsel vorgenommen werden soll, hängt nicht so sehr von der Kilometerleistung ab, sondern vom Alter des Fahrzeugs:

Mit der Zeit altern die Zahngürtel in ihrer Konstruktion aus Kautschuk und einem Stoff, der bis zu einem gewissen Grad einem PKW-Reifen ähnelt, wie ein Reifen. Ob 12.000 oder gar 6.000 Kilometern gefahren wurde, spielt keine Rolle - nach fünf Jahren muss ein neues Band installiert werden. Wenn die im Logbuch für den Bandwechsel angegebene Kilometerzahl zuvor überschritten wird, muss zuvor eine Fachwerkstatt hinzugezogen werden.

Egal wie gut der Steuerriemen auch aussehen mag, es ist eine tickende zeitliche Bombe: Wenn er zerreißt, schlagen sich im schlimmsten Fall konstruktiv bedingt mit mehreren tausend U/min Kolben und Klappen an und schlachten sich ab - es sei denn, man fährt einen so genannten Freilauf, in dem dieses Schreckensszenario nicht vorkommt. Der neue Steuerriemen ist keine große Sache.

Weist der Steuerriemen auf der Rückseite des Riemens Querschläge, Teil- oder Altersrisse oder Fahrspuren und Längsnuten an den Riemchenzähnen beim Betrachten unter der Motorhaube auf, muss der Steuerriemen unverzüglich ausgetauscht werden. Bei Zahnriemenwechsel sollten die Spann- und Umlenktrommeln gleichzeitig ausgetauscht werden, da nicht zu erwarten ist, dass sie während der bereits längeren Wechselintervalle im höheren 5-stelligen Kilometermittelbereich die doppelte Standzeit haben werden.

In jedem Fall ist es nur ein Arbeitsgang, um die Spann- und Umlenktrommeln auszutauschen. Aufwandsfrage: Was antreibt den Steuerriemen? Die Automobilhersteller raten, den nicht einfachen Zahnriemenwechsel in einer Spezialwerkstatt durchzuführen, da Spezialwerkzeuge benötigt werden und besondere Anziehdrehmomente der Zahnriemenkomponenten zu beachten sind. Der Zahnriemenwechsel ist weniger abhängig vom Keilriemen selbst - was recht kostengünstig ist - als von den Arbeitszeiten:

Die Zahl der Exzenterschneckenwellen hat nach wie vor einen entscheidenden Einfluss auf die Kostenfrage: Diese müssen beim Riemenwechsel nachgestellt werden, damit der Antrieb reibungslos abläuft. Dass dieser Prozess mit einem Kurzband, das nur eine einzige Achse ansteuert, weniger Zeit in Anspruch nehmen kann als mit zwei oder sogar vier Kurvenwellen, ist offensichtlich.

Ein pauschales Kostenvoranschlag erlaubt es daher nicht zu machen.