ölwechsel wie oft Diesel

Oelwechsel: Wie oft? den Ölwechselintervallen

Ein zu geringer Ölstand oder zu geringer Druck kann den Antrieb in sehr kurzer Zeit schädigen. Motorenöle werden ständig weiterentwickelt, müssen aber nach einer gewissen Zeit noch in festgelegten Abständen umgestellt werden. Ursache hierfür ist die Verunreinigung des Öles durch Brandrückstände, der Zerfall von Zusatzstoffen, mechanischer Verschleiß, Ölalterung und Verunreinigung durch Staubpartikel.

Es reicht nicht aus, auf den korrekten Ölspiegel zu achten, sondern das ganze Motoröl in bestimmten Zeitabständen zu erneuern. Der Nahverkehr ist schwierig, da die häufige Kaltstartphase das Motoröl verdünnt und damit die Fließeigenschaften (Viskosität) und Schmiereigenschaften des Motorenöls verringert.

Beim Motorenöl in einem Dieselmotor ist die Situation ganz anders: Russpartikel können zu einer Eindickung des Motorenöls beitragen. Eingedicktes Motoröl ist besonders bei niedrigen Aussentemperaturen ein Problem, da es den Start bei Kaltstarts schwierig macht. Daher kann es im Nahverkehr und in den Wintern durchaus Sinn machen, die Ölwechselintervalle zu kürzen....

Ölaustausch nach einem Jahr und 2.200 Kilometern?

Ölaustausch nach einem Jahr und 2.200 Kilometern? Anfangs Feber 2017 kaufte ich einen Opel Adam, Bj. 2015. Jetzt meldet der Rechner schon nach 2.200 Kilometern, dass ein Ölaustausch notwendig ist. Auch der Rechner stellt mit dem durchschnittlichen Verbrauch kompletten Unsinn dar. Möchten Sie die Fragen beantworten? Danach loggen Sie sich ein.

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Ölwechsel-Intervalle?! - Diskussionsabend für Verschiedenes

Ich bin etwas skeptisch gegenüber den immer längeren Wechselintervallen und wundere mich oft, ob sich das nachteilig auf den Verschleiß auswirken wird? Ist ein Ölwechselintervall von mehr als 50 tkm wirklich portabel oder sind die aktuellen Modelle nur für niedrigere Laufleistung konzipiert? Seit Jahren und Tagen mache ich meine Öl-Änderungen nach etwa fünfzehntausend Kilometern und das war's.

Ich wechsle das Öl immer nach den Vorgaben des Herstellers und habe in den 22 Jahren, in denen ich ein Fahrzeug fuhr, nie irgendwelche Nachteile erlitten. Das Ölwechselintervall wird von den Herstellern verkürzt, sie gehen immer vom Stadtgebiet aus. Sie müssen sich deshalb keine Sorgen machen, wenn Ihr Fahrzeug einen Ölaustausch für mehr als 50000 Kilometer benötigt.

Das Öl wird immer besser. Die Triebwerke werden immer besser, außerdem wollen sie in den Betrieben ständig Gelder sammeln, um Gelder zu sammeln. Schließlich kommt es auf das Gebrauchsverhalten an. und ob man bei kaltem Triebwerk mit voller Kraft immer nur 2 Kilometer weit fahren kann......

Ölspiegel immer kontrollieren.... mein Großonkel hatte einmal eine gebrauchte Furtbegleitung mit der er 120000km fuhr, ohne Ölwechsel in der Zeit, er hatte nur etwas nachgefüllt, wenn etwas fehlte. Ich möchte jedoch einem meiner Kollegen zustimmen, dass der Preis eines Wagens oft so hoch ist, dass man nicht notwendigerweise versucht, bei der Instandhaltung (insbesondere bei den modernen High-Tech-Motoren) zu sparen, da die Kosten der Werkstatt im Notfall sehr viel größer sind!

Längere Austauschintervalle sind für mich nicht kritisch. Dies war bei Älteren Triebwerken noch nie ein Thema. Auch bei " Altölen ", die wenig oder keine Zusätze enthalten, die den Dreck bis zum Stillstand des Filters in Suspension behalten. Ich wollte nach einer Kilometerleistung von ca. 350.000km die Klappen neu einstellen, um das Rasseln zu reduzieren.

Das ist keine Anweisung, das ÖI nicht zu tauschen! Richtig ist, dass bei neuen Triebwerken die Austauschintervalle immer mehr werden. Dies hat zum einen mit den hochentwickelten Triebwerken zu tun, wie jemand sagte, und zum anderen mit den mit Zusatzstoffen gefüllten Hochleistungs-Ölen. Heutige Autos zeigen Ihnen auch verschiedene Änderungsintervalle aufgrund des verschiedenen Nutzungsverhaltens.

Da gibt es Leute, die nicht einmal wissen, wie man Öl-Änderungen schreiben soll, sondern sie nur umkippen....natürlich Baumarkt plörre...und diese Fahrzeuge über Jahre hinweg ohne großen Schaden im Land transportieren.... Doch die Ölindustrie brachte so qualitativ hochstehende Schmiermittel auf den Markt, dass solche hohen Abstände kein Hindernis sind. In jedem Falle immer auf die angegebenen Kilometer, längstens aber nach einem Jahr, auswechseln!

Bei einer Fahrleistung von nur 2000 Kilometern pro Jahr kann der Luftfilter zwei bis zwei Jahre verbleiben. HINTERGRUND DES ÖLWANDELS, auch wenn die Situation noch in Ordnung ist: Wichtig sind die Ölzusätze: Einige für die Erhaltung des Schmiermittels, andere für die Anbindung von Treibstoff und eventuell auch von Öl usw. und so weiter und so fort und so fort und so fort und diese sogenannten Zusätze zerfallen so nach einem Jahr und bestimmten x-tausend Kilometern, daher und so gut wie nur deshalb muss das Motoröl nach und nach ausgewechselt werden.

Mit längeren Abständen von 30'000 - 50'000 Kilometer bei etwas jüngeren Autos MUSS ein geeignetes Longlife-Öl eingesetzt werden und nicht eines, wenn ein Minenöl oder Teilsynthetik-Nebel aus dem Heimwerkermarkt! Doch auch für diejenigen, die ein Auto mit längerer Pause haben, ist es empfehlenswert, das Getriebeöl max. nach 30'000 km / 1 Jahr zu erneuern!