Wellenkupplungen Arten

Als Zahnradkupplungen werden elastische Schaftverbindungen zur formschlüssigen Drehmomentübertragung verwendet.

Diese eignen sich besonders zum Kompensieren von axialen, radialen und winkligen Wellenversätzen. Beim Kurvenzahnprinzip (siehe Bogenzahnkupplung) wird bei Winkel- und Radialversatz der Kantendruck im Getriebe verhindert, weshalb diese praktisch verschleißfrei sind. Wellendichtring und Pumpenlager können ohne Zerlegung des Pumpengehäuses und der Antriebmaschine über eine Kopplung mit zwischengeschalteter Hülse entfernt werden (siehe Prozessauslegung).

Es ist kein Festwert für das Verhätnis von Maximaldrehmoment zu Betätigungsdrehmoment angegeben, um alle Kupplungstypen gemäß ihrer jeweiligen Eignung zu betrachten. Bei der Ermittlung der Last durch Drehmomentschocks wird daher auf das Maximaldrehmoment verwiesen (siehe Anlaufdrehmoment). Die in DIN 740 angegebene Kalkulation für die Konstruktion einer elastischen Verbindung ist nur dann gültig, wenn die Verbindung das einzig drehbare Element eines Läufers ist, so dass die Torsionsschwingungen auf ein linienförmiges Zweimassensystem zurückverfolgt werden können.

Wellenverbindungen + Ausführungen

Bei den Wellenkupplungen der CTA-Reihe handelt es sich um Kupplungen für Wellendurchmesser von 4-60 mbar. Ein Wellenkupplungen werden eingesetzt, wenn ein Moment permanent reduziert oder von einem Wellenende auf ein anderes Bauteil, wie beispielsweise ein Rad oder ein anderes Wellenende, übertragen wird. Mit unserer CTA-Wellen- oder Kompensationskupplung haben Sie die Möglich-keit, alle Arten von Fehlausrichtungen optimal aufzufangen.

Unsere Wellenkupplungen können Sie ganz nach Ihren Wünschen montieren. Sie haben die Wahl aus einer Reihe von Möglichkeiten: Der CTA-Wellenverbinder hat eine spezielle Nutstruktur und ist daher besonders für nicht ausgerichtete Achsen oder hochresonante Montagesituationen ausgelegt. Aber nicht nur die parallelen Nutebenen dämpfen besonders gut Eigenresonanzen - auch für die häufigen Laständerungen im Umkehrbetrieb sind unsere CTA-Wellenkupplungen prädestiniert.

Da wir unsere Wellendurchführung aus einem Guss herstellen, ist sie entsprechend klein. Die Folge: höchste Torsionssteifigkeit und Planlauf. Beide zusammen führen zu einem günstigen Drehverhalten, das eine hohe Drehgeschwindigkeit mit sich bringt.