Sinter Kupplung Wiki

Dieses Post wurde vom Vorsitzenden WeiÃ-Blau-Fan-Rude am 26.08.2008 um 19:22:18 Uhr aus dem Diskussionsforum "3er BMW - E30" in dieses Übungsfeld gestellt. Hello chris rs1, schauen Sie hier (klick) - zum Themenbereich "Sintermetall-Kupplung was ist das und wofür??? Sintermetall ist ein Material, das aus Metallstäuben unter Wärme und Hochdruck in seine Gestalt gedrückt wird, grundsätzlich Diese Verbindungen haben einen sehr "kurzen" Schleiffluss und greifen sehr aggressiv ein.

Geöffnet oder verschlossen. sind offen oder verschlossen. und halten immer noch größeren Lasten stand. für Ein Fahrzeug, das nicht im Rennsport eingesetzt wird oder aufgrund von Bombenkraft / Drehmoment ist auf eine solche Kupplung angewiesen, würde Ich installiere auf keinen Falle! Nicht gut im Alltag zu reiten und das Laufrad zu ruinieren. Falls Sie etwas stärkeres in die A30 würde installieren möchten, nehme ich die von der A30 M3.

gesintert würd Ich empfehle es nur, wenn Sie es WIRKLICH benötigen..... Angebot: Sintermetall-Kupplung was ist das und wofür??? Zitieren Sie: "Ich habe keine Wörter. hehehe, warten Sie und sehen Sie, ob Sie länger im Forum lesen, das passiert sehr oft. Hello chris rs1, Das Sinterverfahren ist nur ein Metallbearbeitungsprozess.

Wörter wie Hartmetallkupplung und Sintermetallbremsbeläge erfahren einen Höhepunkt, weil sie oft mit dem Thema Sport, Rennstrecke und Leistung in Verbindung gebracht werden. Außerdem sind solche Bauteile oft (nicht in jedem Fall) temperaturmäßig etwas höher belastet und die Reaktionszeit fällt ist kürzer, spricht: Man hat schnelleren Halt. Darüber hinaus werden die beiden berührenden Kupplungsteile, d.h. die Antriebsscheibe & das Schwungrad oder das ZMS, durch das Werkstoffpaar ineinandergreifen.

Wenn nun eine gesinterte Metallkupplung, also fast immer nur die Antriebsscheibe, eingebaut wird, ist die Materialpaarung ursprüngliche nicht mehr vorhanden. Gleiches gilt für die Bremsanlage: Werden nur die Bremsbeläge durch Sintermetall-Bremsbeläge ausgetauscht, verschleißen die Bremsscheiben rascher. Deshalb kann man doch nur eine versperren, und zwar nur eine SV, und auch wieder nichts verschleit fasten, aber ob man Komfortauftrieb und relatives Verschleieararmut gegen sportives Autofahren und direkt Fahrgefühl austauschen möchte, muss schließlich jeder für selbst wissen.

Hallo! Ich habe eine solche Kupplung an meiner benutzt, kann es nicht oft genug zum Erwärmen aussprechen Idealerweise gibt es kein Rutschen der Kupplung, unabhängig davon, mit welcher Geschwindigkeit! Doch dafür wie schon gesagt, geht die Komfort-Flöte, wird gestoppt, wenn man in der Nacht in der St. Peterstadt fährt dabei würde eine Havarie!

Aber es gibt noch einen weiteren Aspekt: Es gibt gesinterte Metallscheiben, die wie Standardscheiben torsionsgefedert sind und eine absolute Steifigkeit aufweisen. Dabei sind die torsionsgespannten Teile unbedingt im Straßenverkehr zu befahren.