Reparatursatz Radaufhängung

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Querlenker Reparatursatz

Ein typisches Querlenker-Reparaturset setzt sich aus den unterschiedlichen Lagerungen (= Querlenkerlager) des Dreieckslenkers inklusive aller Montagematerialien zusammen. Die Dreieckslenker sind ein zentrales Bauteil des Fahrgestells eines Kraftfahrzeugs und ein wichtiger Teil der Radaufhängung bei Zweikettenfahrzeugen. Sie steht senkrecht zur Laufrichtung und ist am Körper und am Träger angelenkt.

Das Einzelteil eines Querlenkersatzes beschränkt sich in der Regel nicht auf den Dreieckslenker selbst, sondern auf dessen Verbindung. Normalerweise bestehen diese aus Metall-Lagern an der Radaufhängung und Gummi-Metall-Verbundlagern für die Federung am Körper. Der Dreieckslenker ist über zwei Gelenke mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt. Beim Ein- und Ausfedern leitet der Dreieckslenker den Befestigungspunkt des Achsschenkel auf einer kreisförmigen Bahn um die Fahrzeuglängsachse.

Der Anschluss des Dreieckslenkers an das Radlagergehäuse / das Fahrwerk (meist in McPherson-Ausführung) ist in der Regel als Kugelkopf ausgelegt. Bei den Querlenkern treten, wie oben beschrieben, in der Regel Verschleißerscheinungen an den Verbindungsteilen und Aufhängungen auf. Die vorgegebene Spurführung ist durch die alters- bzw. witterungsbedingten Anschlussfugen der Dreieckslenker nicht mehr gegeben, so dass sich alle Federungsparameter, wie z.B. Wölbung, Vorspur, Streuung und Lenkrolle, teilweise erheblich ändern.

Die Folge sind instabiles Verhalten, schlechte Spurtreue und manchmal auch rumpelnde Geräusche auf unebenen Straßen. Das Auswechseln der Dreieckslenker oder deren Verbindungselemente ist keine einfache Reparatur an einem Kraftfahrzeug und sollte daher nur mit der entsprechenden Ausstattung in Angriff genommen werden. Dies kann von Marke zu Marke des zu sanierenden Fahrzeuges sehr stark variieren.

Dann werden die drei Querlenkergelenke entfernt, über die sie mit dem Träger oder der Karosse in Verbindung stehen. Jetzt können die abgenutzten Querlenkerlagerungen durch die neuen des Reparatursatzes ausgetauscht und die Dreieckslenker in der umgekehrten Richtung zum Abbau wieder montiert werden. Einige der oben aufgeführten Kenngrößen (z.B. Sturz) können an der Radaufhängung selbst mittels Einstellschrauben verändert werden.