Renault Clio Zylinderkopfdichtung Wechseln Kosten

Ärgerlich ist, dass ich den Clio erst in diesem Jahr im Juni kaufte und der Händler mir sagte, dass der Kopf des Zylinders, einschließlich des Zahnriemens und alles andere kurz vor dem Kauf geändert wurde. Deshalb ging ich davon aus, dass ich vorerst keine Bedenken in Bezug auf die Zylinderkopfdichtung habe.

Nachdem ich vom TÜV von meinem Altfahrzeug getrennt wurde, benötigte ich ein weiteres Fahrzeug für mich. Die Clio kostete damals noch 1800 EUR und jetzt habe ich keine 1.800 EUR mehr, um wegen der fehlerhaften Zylinderkopfdichtung ein anderes Fahrzeug zu erstehen.

Hallo, meine Zylinderkopfdichtung musste damals auch ausgetauscht werden. Der eine wollte ohne Berechnung und Wasserpumpe 470 haben, der andere mit Wasserpumpe und Berechnung 430 (beide keine Renaissance-Werkstätten, wodurch die kostengünstigere Werkstätte eine frühere Renaissancewerkstatt ist und die Menschen dort die Renault Diagnosegeräte + Eingang zum Renault Netz haben).

Kein Renault Workshop. Die zkd wurde zuerst geändert? Warum sollten Sie sie noch einmal ändern müssen? Oder sollte es noch eine Gewährleistung dafür geben oder der Zylinderkopf einen Defekt haben, dann hilft ein Siegelwechsel nicht.... hukimarc schrieb: "Die zkd wurde zuerst geändert? Warum sollten Sie sie noch einmal ändern müssen? Oder sollte es noch eine Gewährleistung dafür geben oder der Deckel einen Spalt haben, dann hilft der Austausch der Dichtung nicht....

Hierfür kann ich jedoch keine Gewährleistung übernehmen. Der Vorbesitzer hatte den Clio an den Autohändler veräußert, bei dem ich ihn später kaufte. Nach Angaben der bisherigen Besitzerin rissen die Steuerriemen während der Autofahrt, so dass der komplette Kopf des Zylinders ausgetauscht werden musste. Aber sie ließ dies mit einem namhaften Schraubendreher, d.h. ohne Rechnungsstellung und Gewährleistungsanspruch, machen und verkaufte den Clio anschließend.

Aber es hat noch bis einschließlich Marz 2013 TÜV und so lange möchte ich es gern führen, vorzugsweise noch mehr. Deswegen suche ich nur nach einer Lösung, um das ZKD preiswert zu ändern, damit ich nicht mehrere tausend Euros einbringen muss. Schließlich ist der Clio jetzt 11 Jahre jung. hey, also können Sie sich auch die Einzelteile ansehen, die ich zusammen kaufe und der Hieste damit arbeitet kostenlos und macht das meistens, wenn Sie seine Einzelteile selbst bekommen, das ist am billigsten, sonst geht es an den Verkäufer, um darauf hinzuweisen, was los ist und die Garantiepflicht zeigt, dass das 1 Jahr gültig ist.

Wie geht es der Zylinderkopfdichtung? Ein Zylinderkopfdichtungsring fällt nicht so schnell fällig - entweder ist er gebrochen oder er ist einfach nicht fällig. Die Künstlerin schrieb: "Was macht die Zylinderkopfdichtung? Dazu Schimboone: "Ich hatte die Vorstellung noch nicht, vielen Dank für den Hinweis, das werde ich dann wahrscheinlich tun. Es kann nicht teuerer sein als bei uns. Sie haben es vollständig mit Öl aus der Ventilhaubendichtung ausgestattet? Wo kam das Öl her oder wo war es am Triebwerk ölig???

Kannst du von oben sehen, woher das öl kommt??? Der Guy81 schrieb: "Komplett ausgestattet und mit Ölen aus der Ventilhaubendichtung? Nun, ich bin eine Frauen und ich weiß nicht. Steht man unter dem Wagen und schaut nach oben, kann man zwei Orte sehen, an denen offenbar Ölleckagen und Abflüsse auftreten. Weil ich bedauerlicherweise keine Vorstellung davon habe, wo der Unterscheid zwischen der Ventilhaubendichtung und dem ZKD liegt, kann ich Ihnen nicht exakt mitteilen, wo sie abläuft.

Ventilhaubendichtung, wie das Word bereits sagt, ist die Dichtung der Ventilhaube, und wenn sie etwas Öl verliert, ist es nicht so schlecht, oder mit vielen Autos (kann immer noch leicht 300. 000tkm so fahren), wäre es die Zylinderkopfdichtung, wäre schnell mit dem Vorbereiten der Fahrt, weil es normalerweise nicht richtig funktioniert, das verbrauchte Nass oder das Nass im Nass wird.....

hukimarc schrieb: Ventilhaubendichtung, wie das Word bereits sagt, ist die Dichtung des Ventilhaubendeckels, und wenn sie etwas Öl verliert, ist es nicht so schlecht oder bei vielen Autos (kann immer noch leicht 300000km fahren) wäre es die Zylinderkopfdichtung, wäre schnell zu treiben, weil sie normalerweise nicht mehr richtig funktioniert, das verbrauchte Nass oder das im Öl vorhandene Nass abläuft.....

Aber ich bin eine Frauen und ich weiß nicht. Ich weiß nicht, wo die Ventilabdeckungsdichtung an meinem Fahrzeug ist und wo die Zylinderkopfdichtung ist. Aber es sollte ein Foto sein, auf dem Sie den Antrieb von oben sehen können, so wie Sie es sehen können, wenn sich das Fahrzeug auf der Hubarbeitsbühne befindet. Warum lässt du Renault nicht eine zielgerichtete Untersuchung durchführen?

Nachdem ich es gelesen hatte, vermutete ich, dass es überhaupt nicht die Zylinderkopfdichtung war.