Reinigung Ruß- und Partikelfilter

Schwebstofffilter säubern ("DPF")

Ist der Diesel-Partikelfilter satt, muss er gehen - viel Spass bis zu 3000 EUR. Dabei werden die Rußpartikel bei hoher Abgastemperatur abgebrannt und der Luftfilter ist wieder freigesetzt. Das Sieb verstopft nach und nach und muss, wenn es nur mit Ruß befüllt ist, über einen längeren Zeitraum freigehalten werden.

Esche kann nicht mehr verbrannt werden. Es bleibt im Sieb und verstopft es mit der Zeit. ist dann unvermeidlich. Es wird empfohlen, den schmutzigen Staubfilter auszuwechseln. Eine erschütternde Diagnostik für viele Autofahrer, denn ein neues Original DPF kann je nach Ausführung 1000 bis 3000 EUR betragen. Vor und nach der Reinigung werden die Partikelfilter von Helo und DPF24 gewogen.

Dies wurde durch 62 g Ruß und Esche aufgehellt. Es ist aber auch viel günstiger: Russpartikelfilter können in der Regel gesäubert werden. Für Reinigung und Transport berechnen sie etwa 300 bis 500 EUR. Dabei haben die jeweiligen Reinigungsspezialisten unterschiedliche Prozesse zertifiziert. Der Partikelfilter wird bei Helo verwogen, vorgereinigt und auf das nächste Kilogramm gesäubert.

Vom Ruß und den Ascheteilchen verbleibt nach der Aufbereitung nur ein leichter, dünner Feinstaub, der ohne Probleme entfernt werden kann. Danach wird der Reiniger nochmals eingewogen, um zu überprüfen, ob er erfolgreich gereinigt wurde. Durch ein spezielles mechanisch-thermisches Verfahren kann Competitor Barren Filteranlagen ohne Öffnen des Gehäuses säubern. Nur wenn das Filtergehäuse getrennt und der Staubfilter entfernt wird, kann die Entaschung von beiden Seite für kleine Kanäle mit Spezialgeräten erfolgen.

"DPF24 nutzt sanfte Kühltechnik zur Reinigung. Oberland Mangold wendet ein völlig anderes Prinzip an: In einem auf Reinigungsflüssigkeit basierenden Prozess wird die FlÃ?ssigkeit auf der Austrittsseite des Siebes gegen die Durchflussrichtung gespÃ?lt. Davon abraten alle angefragten Experten: "Die chemische Zusammensetzung kann den keramischen Kern schädigen, die keramische kann durchbrennen, die Honigwabenstruktur verschmilzt buchstäblich, da hier weit über 1500° C herrschen ", mahnt Tanja Halfkann von der Fa. Barth, über die Effektivität der Reinigung von Diesel-Partikelfiltern, zum Beispiel hinsichtlich der späteren Dauerhaftigkeit der Siebe.

Auch eine Befragung des ADAC ergab, dass die Autohersteller gegen die Reinigung sind und statt dessen den Ersatz durch Originalersatzteile empfehlen - bei entsprechenden Mehrkosten. Dies sollte bei einem zusätzlichen Partikelfilter oft der Fall sein. Eine professionelle Filterreinigung ist kostengünstig und dem aktuellen Wert angemessen, da der Reiniger danach so gut wie wiederhergestellt ist.