Pit stop Wintercheck

Kostenlos: Winterkontrolle bei Boxenstopp durch Abgleich von KFZ-VS

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Freie Werkstattketten: Prüfung von Wartung, Rat und Diagnose

Egal, ob das Auto wintertauglich gemacht oder die Bremse überprüft werden soll - bei den großen Werkstattketten finden Sie die notwendige Erleichterung. Die folgenden zwölf unabhängigen Autoreparaturketten mit mehr als 25 Niederlassungen wurden in die Prüfungen einbezogen: Mit der Mystery Shopping-Methode wurden die Dienstleistungen in den Leistungsbereichen Dienstleistung und Consulting errechnet.

Besonders geeignete, verdeckt liegende Prüfer lassen ihr Auto für zwei vordefinierte Situationen (Wintercheck und Bremsencheck) testen. Anschließend beantworteten die Testpersonen einen Fragenkatalog mit 23 Fragebögen. Die einzelnen Lieferanten wurden jeweils 5 mal vor Ort (mit verschiedenen Fahrzeugen) und 5 mal am Telefon im Zuge von drei Winter- und zwei Bremsenprüfungen geprüft.

Ein gutes Gesamtbild lieferten die zwölf geprüften Werkstattketten: Die Eingangs- und Empfangsbereiche waren weitgehend schmutzfrei, und fast alle Niederlassungen hatten einen mal mehr, mal weniger bequemen Warteraum. Vor allem das Aussehen der Branchen Europa-Master und Automobil gefiel den Testerinnen und Tester - sie bekamen Höchstnoten.

Schlechter: Die Testpersonen wurden nicht immer sofort nach dem Eintritt in den Empfangsbereich bemerkt, manchmal wurden sie sich selbst überlassen. Die Testpersonen wurden nicht immer sofort bemerkt. Allerdings war die Sympathie der Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern - über alle untersuchten Workshops verteilt - sowohl im Hinblick auf den Termin per Telefon als auch später in den Niederlassungen selbst durchaus erfreulich. Zur Überprüfung der beratenden Qualität der Werkstattketten wurden die Prüfer in zwei Kategorien eingeteilt:

Der eine liess einen Wintercheck an seinem eigenen Auto machen, der andere kam in die Werkstätte, um die Bremse zu überprüfen. Zuerst wird der Winter überprüft: In acht der 36 befragten Werkstattniederlassungen erhalten die Prüfer telefonisch keine Informationen darüber, was bei dem Wintercheck getestet wird, auch wenn sie dazu aufgefordert werden. Nur etwas mehr als ein Dritteln der Versuchskunden wurde eine entsprechende Bestellungsbestätigung zugesandt.

Wurden bei der Winterprüfung Schwachstellen entdeckt, nahm sich die Mehrheit der Beschäftigten die Zeit, den Versuchskunden zu erklÃ??ren, wie die Schwachstellen behoben werden können und welche anfallenden Aufwendungen aufkommen werden. Im Falle von Autoplus, Bosch Car Service und Punkt S wurden den Versuchskunden für die Mängelbeseitigung gelegentlich Rechnungen ausgestellt, ohne dass dies zuvor besprochen wurde.

Zum Beispiel wurde in einer Bosch-Autowerkstatt in München das Motoröl ohne Genehmigung nachgefüllt. Anstelle der zuvor genannten 22 für den Wintercheck bezahlte der Probekunde 51,62?. In einem Punkt S Workshop in Frankfurt wurde einem Prüfer neben dem Wintercheck ohne weitere Rückfragen 9,90 für Motoröl und 4 für Scheibenwischer berechnet.

Die Prüfer bekamen in 25 von 36 geprüften Märkten einen ausführlichen Testbericht, um besser zu verstehen, was getestet wurde und welche Fehler vorhanden waren. In einigen Workshops wurde der Wintercheck gar gratis angeboten - inklusive EUROMAPTER und PENTAIL. Beim First Stop und beim Wintercheck in der Nähe von Neufang wurde der Wintercheck in zwei der drei geprüften Niederlassungen unentgeltlich durchgeführt.

Der Wintercheck war am kostspieligsten bei Bosch Car Service in München, wo 22 EUR verrechnet wurden. Für einen puren Wintercheck kostete der Durchschnittspreis 10,96?. Für die Bremsenprüfung, den zweiten Teil der Beratungsprüfung, wurde ein anderes Prüfkonzept gewählt: Dort präsentierten die Prüfer ihr Auto im Vorfeld einem neutralen Kfz-Assessor, der zunächst die Bremse fachkundig untersuchte.

Nur im Nachhinein besuchten die Prüferinnen und Prüfer 24 Werkstattfilialen. Gut: Nahezu alle Workshops haben den Bremstest kostenfrei durchgeführt. Lediglich zwei Testpersonen mussten für die Inspektion bei A. T. U. und stop+go bezahlen. Nur etwa ein Dritteln der Betriebe führte eine genaue Vermessung der Bremsleistungen durch. Nur eine der fünf dort geprüften Garagen (Stop+Go) entdeckte den ungünstigen Betriebszustand der Hinterradbremsanlage (Verschleißgrenze der erreichten Hinterradbremse, stark verrostete Bremsscheiben) des Versuchsfahrzeugs.

In allen anderen Hamburgischen Werken konnten keine Fehler festgestellt werden. Im Bereich der Offenheit bestand Optimierungsbedarf: Nur sieben Workshops erklärten detailliert, was im Zuge des Bremsen-Checks überprüft wurde. Nur die Auftragsbestätigung und ein Testbericht von vier Workshops wurden den Testern zugesandt. Der Testsieger wurde von A. T. U. zertifiziert, knapp dahinter folgt automatisch die Firma Autoplus.

In der Gesamtwertung erreichte das Unternehmen die festgelegten Voraussetzungen am besten und wurde Testsieger, danach überzeugten Euromaster und A. T. U. Das Unternehmen beeindruckte vor allem durch seinen hervorragenden Kundenservice. A. T. U. hat eine gute Beratungs- und Diagnostikleistung gezeigt.