Dpf Hersteller

Schon seit 2006/2007 verfügen verfügen fast alle Diesel-Fahrzeuge über ein werkseitig eingebauter Diesel-Partikelfilter, das sind ca. 9 Mio. Diesel-Fahrzeuge. Bereits nach ca. 80.000 bis 160.000 Kilometern muss der Dieselfilter in der Regelfall ausgewechselt werden. Eine riesige Reparaturbörse mit großem Potential für jede Betrieb. Eine komplexe Komponente von gewährleisten ist ein Dieselfilter, bei dem auch die Peripheriegeräte eine wichtige Bedeutung haben, um das ordnungsgemäße Funktionieren des Gesamtsystems von gewährleisten und eine erhöhte Bildung zu vermeiden.

Reparaturlösungen sind eine geschickte Variante für bekannter Schwächen im Abgassystem und sparen oft den Tausch einer noch vollständigen Teile. überarbeitete und erneut präsentiert Produktbroschüre gibt einen Überblick über das gesamte Lieferspektrum an universellen und fahrzeugspezifischen Reparaturlösungen. Das Auswechseln des Dieselfilters ist in der Workshop ein integraler Teil von Tagesgeschäftes geworden.

Weil der Dieselfilter eine teure und komplexe Komponente des Abgassystems ist, ist der Wechsel von häufig mit erheblichen Kosten für Reparaturen. Bei vielen Fällen ist der Dieselfilter jedoch noch gefüllt funktionsfähig und der Tausch kann durch eine Reparaturlösung verhindert werden. Wenn z. B. ein Rohr abgerissen wird, hat ERNST für die bekannten Schwächen, indem es DPF-Reparaturrohre präzise anpasst - eine vernünftige und kostengünstige Ausweg.

Doch auch hier muss nicht immer mit dem Austausch von Dieselpartikelfiltern unmittelbar abgerechnet werden, denn bei vielen Fällen sind nur die Verbindungsschläuche zwischen Feinstaubfilter und Differenzdruck-Sensor defekt. Im Jahr 2013 waren 47,5% aller neuen Zulassungen Dieseltreibstoffe. Seit 2006/2007 verfügen fast alle Diesel-Fahrzeuge über über einen werkseitig eingebauten DPF, der nach ca. 80.000 bis 160.000 Kilometern seine Funktionalität einbüßt und ersetzt werden muss.

Für Seit Anfang 2014 hat ERNST die ersten Rußpartikelfilter für diesen Instandsetzungsbedarf im Angebot. Bereits seit Jänner 2015 sind die ersten Rußpartikelfilter für gängige Mercedes Benz erhältlich. Welche wesentlichen Vorzüge hat der ERNST Dieselfilter? die im Werk installierten Filter. Wenn der Einbauraum und Funktionalität des werkseitig installierten Filter es erlauben, Regenerierung auf gewährleisten.

HC-Konvertierung. für hat den Tausch genehmigt. Durch die feinere Stoffstruktur mit hochwertiger Verriegelung sind diese flexiblen flexible für große Bewegungsabläufe. ERNST für hat mit dem jetzigen Angebot für alle Börsensituationen die passende Lösung parat, denn: