Motor ohne ölwechsel

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70TKM ohne Ölwechsel

dass ist immer pur!, ist und nach dem tankfüllung der Ölstand auf min.... wenn ich viel highway fahrt war der messstab auch schon trocken. in baden-württembergisch fast kein öl mehr in ! einmal waren wir in berlin, da hat mich schon wie sau verraten ! ich hab gedacht ich lecke mich an der arche eyy !! da habe ich zuerst bio diesel in den motor gefüllt !

Ohne Ölwechsel 100.000 km - Zeitungsansicht

Dies mag zwar klappen, aber es ist sicherlich nicht das Schönste, was Sie mit Ihrem Motor machen können..... Nein Dank, da mach ich lieber mal wieder mit billigem Öl einen Ölwechsel, bevor ich die gleiche Sauce über Jahre drin lasse. Übrigens: Kennen Sie eine Firma, die ihre Hebebühnen von einer Ölgesellschaft hat?

Mir ist nur bekannt, dass ein solcher Ölwechsel leicht verdientes Kapital für die Werkstätten sind. Das vollsynthetische 5W30-Öl wurde in einer BMW-Niederlassung gekauft und an den Käufer verkauft: für 15â'¬. Immer waren die Kundinnen und Kunden sehr besorgt, wenn sie mal 1000km über zum Messeauftritt waren.

Persönlich würde ich aber lieber einen Ölwechsel zu viel als zu wenig machen. Der Workshop muss die monatliche Geldsumme X um alle Berechnungen und die Löhne verdienen können und das muss gewissermaßen den Abnehmern zugerechnet werden und dort ist das Öl um einen Großteil der zu verrechnenden Festkosten, da ein Workshop in der Regel viel Öl benötigt und somit einen großen Teil der Festkosten den Abnehmern zur Verfügung stellt, um ohne ihn die individuellen übermässig Hits zuordnen zu können.

Haben Sie schon einmal bemerkt, dass die Stundensätze für Werke wesentlich höher sind als die der üblichen Instandhaltung ohne großen Materialaufwand? Dann stoppt fällt den Motor, wenn er benötigt wird. Nein Dankeschön, da mach ich lieber noch einmal mit billigem Öl einen Ölwechsel, bevor ich die gleiche Sauce für viele Jahre drin lasse.

Wie viel Öl kostet so viel wie eine große Motorreparatur? Haben Sie schon einmal bemerkt, dass die Stundensätze für Werke wesentlich höher sind als die der gewöhnlichen Instandhaltung ohne großen Materialaufwand? In meiner Werkstätte wird für für alle Arbeit zum selben Stundenlohn verrechnet. Manipulationen gehen, wenn, dann nur über die Zeit voreingestellt und ist schwierig.

Ich lebe mein Leben bis zum Lebensende, Zitat: ".............Und Motorradhändler Gerd Schaub aus Bad Hersfeld fährt seinen Ford Ducato bereits seit zehn Jahren ohne Ölwechsel, seitdem hat er es 192.000 km geschafft. "Entgegen den Warnhinweisen wurden die Triebwerke nicht beschädigt....." Wem eine solche, keinesfalls nachgewiesene, einzelne Aussage für nackt Münze, geschweige denn für allgemeingültig hält, sollte sie wohl probieren, so nach dem Slogan "Was kann ich doch für" eine Quantität bares Geld ersparen? lfüllung?

Und ohne Ölverbrauch und ohne Nachfüllen? GREENVIEW gefällt meinem Wagen nicht, nur die Lüge benötigt die Stütze der Landesbehörde, Nachgefüllt war wohl ständig, nur keine Änderung vorgenommen. So lange konnte das mit einem guten Öl und immer nur mit nachträglichem Kippen klappen. Es ist zu viel Öl drin, was da nicht rein gehört.

Eine Bekannte hat es geschafft, in weniger als einem Jahr ohne Prüfung mit einem Renault Megan 113 km zu befahren. Der Motor ging dann aus. Also, wenn Sie immer schneiden, sollten Sie etwas Gutes für den Motor tun. Doch eher Altöl als gar kein Öl.

Seitdem es mit dem LKW eindeutig weniger Startvorgänge pro 1000km als mit dem Personenkraftwagen gibt, sollte länger auch das Öl enthalten. glückspilz, am 10.01. 2008, 19:41, sagte: Bist du da so gewiss, glückspilz? startet als die meisten PKWs.... c.s. Warum verschleißt das Öl beim Anfahren stärker? Ich bin kritischer gegenüber für unter voller Last.

Bonsai-Brummi, am 09.01. 2008, 22:08, sagte: Wartungsintervall ausgewählter Truck: Quellen: c.s. Wie viele Liters Öl spritzen in der LKW-Ölwanne herum? Würde man in einen PKW-Motor 50L Motoröl-Neigung, natürlich mit passender Ölwanne, wären 100000km Intervalle auch kein Thema, nur ob man dann sparen kann? Die neuen 3,2l TDI im Transport haben ebenfalls 50000km Wechselintervall, sind dann aber auch 12,6L Öl fällig.

Bei den kleineren Triebwerken gibt es 20 oder 25000km Abstand und einige über 6 Liter Öl. Sie mieteten ihre Nahverkehrsboxen auf 200000km und die Boxen für Der Langstreckenverkehr wurde eingekauft und befahren, solange sie keinen Ärger verursachten, was dann meist 7-stellige Kilometernummern mit sich brächten. kante, am 10.01. 2008, 16:45, sagte: Die Dienstkilometerbedingungen haben immer schneller runtergezählt, als der Tachometer.

Am 10.01. 2008, 16:55 Uhr, sagte Landy: Ein Bekanntschaft hat es geschafft, in weniger als einem Jahr ohne Inspektionsarbeiten mit einem Renault Megan 113 km zu bewältigen. Warum nutzt sich das Öl beim Anfahren schnell ab? Einerseits kommen auch bei einem Top-Motor kleine Kraftstoffmengen im Öl erst an, wenn das Öl wieder erwärmt wird und andererseits während der Kaltbetriebsphase, wo ja ein stark fetthaltiges Gemenge gebrannt wird schädliche Chemikalien, die auch dafür liefern, die die Auspuffwerte sehr viel schlimmer sind als wenn der Motor wiedererwärmt wird.

Die Treibstoffe und chemischen Stoffe zerstören die Molekülketten in Öl. Wenn man ein Fahrzeug mit ständig kurz fährt, hat das Öl sehr viel mehr zu leiden als im Fernverkehr. Am 10.01. 2008, 16:55 Uhr, sagte Landy: Ein Bekanntschaft schaffte es, 113 km in weniger als einem Jahr ohne Inspektionsarbeiten mit einem Renault Megan zu befahren.

Der Motor ging dann aus. Dann sollte ich mich schnellstmöglich für meine 60.000er-Prüfung entschädigen, was? War es das Öl oder der Steuerriemen? âZwei Sachen sind endlos, das Weltall und die Dummheiten der Menschen - aber ich bin mir noch nicht ganz im Klaren Ã?ber das Weltall. Sie müssen aber von Zeit zu Zeit Öl haben nachgefüllt, huh?

Ein Bekannter ließ immer einen Motorwechsel statt eines Ölwechsels vornehmen. Nachdem sie das dritte Mal gefahren sei, sei das Fahrzeug für sie schlicht zu kostspielig geworden, sagte sie. Einmal war sie zu Gast und als sie gehen wollte, quietschte und schrie aus dem Motor. Es waren noch 2 Liter Öl übrig. Überwacht, am 14.01. 2008, 13:38, sagte: Als die damaligen nachgefüllt waren mindestens untere Kante Ölbalken nass wurde.

Mit meinem aktuellen Fahrzeug habe ich den ersten Ölwechsel nach 50 000km gemacht, während wäre der erste Kundenservice nach 1000km gratis war. Mit meinem aktuellen Fahrzeug habe ich den ersten Ölwechsel nach 50 000km gemacht, während wäre der erste Kundenservice nach 1000km gratis war. LOL, besonders der erste Ölwechsel ist das Allerwichtigste, da der Verschleiß herauskommen muss.

Natürlich läuft der Motor trotzdem, aber es ist nicht gut. PantomRaser, am 14.01. 2008, 16:25, sagte: Ja. Wer sich aber gut zurechtfindet und den Ölstift herauszieht und das Zeug wie Schwarzteer aussieht, wird seine Hände von einem solchen Wagen fernhalten. Nun, wenn du dich für etwas anderes als Ölmangel interessierst.

Der 6er Golfschläger fand, daß noch auf allen Flaschen offenbar über 12 Stab und dss hatte, obgleich es 160. 000 weg hatte. LOL, besonders der erste Ölwechsel ist das Allerwichtigste, da der Verschleiß herauskommen muss. Natürlich läuft der Motor trotzdem, aber es ist nicht gut. Der erste Ölwechsel sollte nicht versäumen sein, nicht wegen des Öls, aber da wird das Fahrzeug wieder etwas durchgeschaut.

Problematisch ist die Tatsache, dass Kühlung beim Öl fehlt. Die Mühle wird gefährlich sein, bis sie kollabiert, also sind die Mühle vor ihr geschützt. Nun, wenn du dich für etwas anderes als Ölmangel interessierst. Ist das Öl in seinen Qualitäten übermässig abgelagert und abgenutzt, wird es teerig. Basiskurs für Kfz-Mechaniker erstes Jahr !

Problematisch ist die Tatsache, dass Kühlung beim Öl fehlt. Wenn der Öldruck weg ist, dann kann bei z.B. 3000 U/min überhaupt kein Öl mehr vorhanden sein, das genügt um durchgängig einen Ölfilm zu produzieren, der dann schon nach nicht einmal einem an und abreißt abwärtsbewegung Ok, wenn Sie so etwas wie Normales empfinden, freuen Sie sich - aber jeder, der sich ein wenig damit beschäftigt und sich um sein Fahrzeug kümmert, bis ihm die Frisur zu Ende ist.

Aber nicht weinen, wenn der Motor nach 200000 Lagerschäden stehen bleibt. Doch wie sagt man gleich so schön: "Es kann nicht wegen des Öls lügen. PantomRaser, am 14.01. 2008, 23:23, sagte: es wird teerig. Basiskurs für Kfz-Mechaniker erstes Jahr ! Es kann nicht das Öl sein. Also in so etwas wie "Ist das Öl schön und zäh tut dem Motor wirklich weh" oder auch "Ist der letzten Änderung vor Jahren braucht man keine Ölabstreifringe mehr" sagte PantomRaser, am 14.01. 2008, 23:23,: Wenn man denkt, zumindest in meinen frühen Jahren haben wir einige Triebwerke überholt.

Bis zur letzten Verschraubung demontiert, den Motorblock gehont und wenn es nötig war, selbst ein neues Teil herzustellen. In der jungen Leichtsinnigkeit haben selbst manche Triebwerke etwas, wie man so schön sagt, leistungsmäà entfernt. Oh, für Diese Endoskope, ich habe bereits Bauteile hergestellt. Sie gehen zu einem Gebrauchtwagenverkäufer und schrauben die Autokerzen aus.

Der Wagen gehört Ihnen nicht. Bei einigen Maschinen kommt eine Einspritztechnik zum Einsatz, die das Öl aufgrund der Form der Hubkolben und der Orientierung von lspritzdüsen von oben nach oben in die Hubkolben einspritzt, wobei natürlich das Öl nur unter hohem Luftdruck zwischen Hubkolben und Hubzylinder ausbreitet. Es wird über geführt im Pleuelöl bis zum Piston geführt wo es dann über bohrt.

Wird der Öldruck in diesem Augenblick weggesprüht, wird kein Öl mehr auf den Hubkolben gesprüht, das während der Aufwärtsbewegung kein Öl mehr austragen kann. So wie wenn kein Öl mehr aus den Löchern kommt - der Belag bricht im Handumdrehen ab. Nur die restlichen können hin- und hergeschoben werden, was nach einer kurzen Zeit nicht mehr ausreicht, um einen dauerhaften Spielfilm zu machen.

Vielleicht kann es 2 oder 3 U/min sein - aber die ändert ja nichts unter den Umständen, dass wenn der Öldruck in einer Kennlinie schon bei 3000 U/min 2-3 sec weg ist, sind das schon 150 U/min ohne Öl. Mit modernen Maschinen funktioniert das Öl aber auch, wie Kühlung für Der Öldruck weg ist, erwärmt sich der Ölkolben und hat dann das Ganze noch eine weitere stärker Verschleißwirkung.

Es geht aber nur um erhöhten Verschleiß, nicht um das plötzliche Auftreten von Motorschäden. Nachtrag: Man muss auch noch beachten, dass der Ölabstreifer das verbreitete Öl gleich wieder klingelt abführen Dann gibt es nichts mit Ölfilm ohne Nachfüllen. Sie gehen zu einem Gebrauchtwagenverkäufer und schrauben die Autokerzen aus.

Der Wagen gehört Ihnen nicht. Ist die Kerze so fest angezogen, dass sie abreißt oder die Fäden in Kübel gehen, dann ist das Fahrzeug wie Abfall. Das haben wir schon mal ohne Öl gemacht. Überraschenderweise sind die meisten Triebwerke ganz ohne Öl gelaufen, gut 1000-1500km - ein paar mehr.

Ein VW-Motor von 1,6l wurde gnadenlos abgestuft, im oft begrenzten Bereich festgehalten und der Motor über 450km. Wie lange der Motor dem MIT-Öl standgehalten hat, haben wir uns gefragt.... Wenn ja, dann sind Kaltstart oder Kurzstreckenlauf ein größeres Hindernis für ein Motor. Meiner Meinung nach ist ein Fahrzeug, das täglich viel fährt, der beste Halt.

TIberius, am 15.01. 2008, 19:05, sagte: Überraschenderweise sind die meisten Triebwerke gelaufen, ganz ohne Öl, gute 1000-1500km - einige noch mehr. Dass ich für ein Gerücht behalte. "Regelwerk gesetzt, wo die Geheimdienste aufhören" "Die Autostraße ist endlich nicht für eine Fahrgeschwindigkeit von nur 80 oder 100 km/h gemacht", Bundesverkehrsminister Otto Ebnet.

Am 14/04/2008, 11:14 Uhr, sagte Landy: Aber Sie haben doch bestimmt von Zeit zu Zeit Öl nachgefüllt, hm? Nichts Fahrzeug alle 1000 Kilometer neustarten müssen, denn wieder drehen sich einige Sensoren oder der Motor stirbt sofort, wenn er nicht das schicken Low Ash Öl hat. âZwei Sachen sind endlos, das Weltall und die Dummheiten der Menschen - aber ich bin mir noch nicht ganz im Klaren Ã?ber das Weltall.

Halten Sie also unverzüglich an und stoppen Sie den Motor, beachten Sie das Manuskript. Yellow = demnächst mal machen (Markierung auf Peilstab ist immer noch demnächst Minimum!). Hier gibt es kein Schlechtwetter, es gibt nur Schlechtreifen. artmut, am 14.01. 2008, 17:01, sagte: PhantomRaser, am 14.01. 2008, 16:25, sagte: Exakt. Wer sich aber gut zurechtfindet und den Ölstift herauszieht und das Zeug wie schwarzen Tee aussieht, wird seine Hände von so einem Wagen los.

Nun, wenn du dich für Asphalt entscheidest, ist es etwas anderes als ein Mangel an Öl. Wir hatten nach einigen Tagen endlich einen schönen 1. 6er Golfschläger entdeckt, der noch 12 Bars auf allen Zylindersystemen hatte. über und dss obwohl er 160.000 entfernt war. Dabei galt die Regel: Verdichtung über 8 -> Der Motor ist Superbenzin, Verdichtung über 10 -> Der Motor ist ein sportlich, aber nicht langlebiger.

Hochverdichtete Triebwerke wurden als wirtschaftlich angesehen, erzeugten aber viel Stickstoff (NOx). Hat nun ein nichtmilitärischer 6er Golfer eine Komprimierung über 12 dürfte, die mit der technologischen Weiterentwicklung wohl deutlich zugenommen hat. Ich lebe mein Leben bis zu meinem Lebensende, m3_, am 15.01. 2008, 20:49, sagte: TIberius, am 15.01. 2008, 19:05, sagte: Überraschenderweise sind die meisten Triebwerke gelaufen, ganz ohne Öl, gut 1000-1500km - ein paar noch mehr.

Ich behalte für ein Gerücht. gerade! So wie ein Gerücht als PKW-Motor mit 300 000 Kilometern ohne Ölwechsel! Mit allen möglichen Kommentaren hier zum Themenbereich, habe ich @PhantomRaser's Erfahrung und Statements für die fundiertesten und meine eigenen.... Triebwerk hat sich komplett gegen alle Normen verstoßen, oder nicht!

Für mich als Technikerin ist es ein Gräuel (nein, nicht Gräuel!), so etwas wie "gelbe Glühbirne - roter Strahler", "ohne Öl", "altes Öl wird keinen Tee mögen" usw. siehe müssen. Was ist bei regelmäà Ölstandskontrolle überfordert, oder aber auch zu träge dazu, was wünsch' I gerade aus diesem Grunde, dass sein Motor einen voreiligen? GREENVIEW gefällt meinem Wagen nicht, Nur der Lüge benötigt den Stütze des Staates, der am 15.01. 2008, 22:34 Uhr, sagte:.

Wem ist zu träge mit regelmäà Ölspiegel kontrolliert überfordert, oder zu wünsch' ich gerade aus diesem Grunde, dass sein Motor eine frühe "Abfahrt" macht. ... âZwei Sachen sind endlos, das Weltall und die Dummheiten der Menschen - aber ich bin mir noch nicht ganz im Klaren Ã?ber das Weltall. MySchatzi, am 16.01. 2008, 0:18 Uhr, sagte:???? Warum, liebst du dein Fahrzeug nicht?? ...

âZwei Sachen sind endlos, das Weltall und die Dummheiten der Menschen - aber ich bin mir noch nicht ganz im Klaren Ã?ber das Weltall. Die Informationen des Autoherstellers für betrachte ich als ein wenig überzogen, zumal ich nur ein paar kurze Strecken fahr. Trotzdem werden Öl und Ölfilter regelmäà umgestellt. In dieser Hinsicht ist wären mit Experimenten mit langlebigen Ölen schlicht zu risikoreich. m3_, am 15.01. 2008, 20:49, sagte: TIberius, am 15.01. 2008, 19:05, sagte: Überraschenderweise sind die meisten Triebwerke, ganz ohne Öl, gut 1000-1500km gelaufen - ein paar noch mehr.

Dass ich für und Gerücht behalte. An meinem Pick-up wechsle ich alle 2 Jahre (60.000 bis 70.000 km) das Öl. Meiner Meinung nach: Das Öl enthält VIEL länger, wie der Herst.... Alle 12500km sollte ich das Öl bei 0,7 Bar (Standard) auswechseln. Die Ölspuren werden zwar dunkler, aber dennoch schmieren sie völlig aus.

In der Runde der Bekannten auch die, die ihre Winterwagen schon seit 5 Wintern keine Ölwechsel mehr erleben.....alle laufen noch.