Lima Reparieren

In manchen Fällen kann die Lade-Spannung um einige Zehntels eines Volts nach unten geneigt (niedrige Geschwindigkeit, große Strombelastung) oder nach oben geneigt sein (hohe Geschwindigkeit, keine/weniger Strombelastung). Sie sollte jedoch nach mehr als 14,4 V nicht mehr abweicht, da dies langfristig zu einer überhöhten Ladung der Akkus mit dauerhafter Beschädigung der Akkus führt. Die modernen elektronischen Steuerungen lösen heute mit nur noch 14,0V Lade-Spannung - um die Überladungssicherheit von sogenannten Batterieladegeräten zu erhöhen).

Ein Blick in den Regler: Die Regulatoren verhalten sich elektromechanisch so, dass sie die vom Generator generierte elektrische Leistung "messen" und aufgrund unterschiedlicher Schwankungen ihres Schwingarmes mehr oder weniger kräftige Strompakete als Lade-Strom an den LiMa liefern und damit dessen generierte Leistung ausregeln. Das hat zur Folge, dass der Lima einen niedrigeren Anregungsstrom empfängt, da aufgrund der resultierenden Übergangswiderstände nicht so viel "durchkommt".

Dann entstehen nur noch Lastspannungen von teilweise signifikant unter 14 V. Liegt die Lade-Spannung dann beispielsweise nur noch bei 13,5 V oder weniger, ist die Bleibatterie nicht ausreichend oder gar nicht mehr aufgeladen und die Akkus sind unter Last bald "tot". Für diesen Reglertyp gibt es keine "offiziellen" Reparaturanleitungen, aber mit etwas Können können Sie diese reparieren.

Entfernen Sie dazu die Steuerung und das um die Unterseite des Gehäuses gewickelte Klebeband. Dann heben Sie das nur an der Basis befestigte GehÃ?use behutsam ab und sehen das Innenleben der Steuerung. Die bisher an den Kontaktflächen gemessenen elektrischen Widerstände sollten nun erheblich kleiner geworden sein (ca. 1 Oh oder weniger).

Anschließend probieren Sie zunächst die so behandelte Steuerung aus und prüfen, wie viel Ladeenergie der Akku nun erhält. Das war es in den meisten FÃ?llen schon und die Lastspannung ist wieder 14,4 V oder sehr nah. Liegt die Stromspannung jedoch noch weit unter 14,4 V, können Sie die Spitze, auf der das Federschwert des Pendelankers liegt, mit einer flachen Zange etwas höher biegen.

Dabei ist die Abstimmung sehr sensibel, denn in einem Versuch des Verfassers führte eine Erhöhung von nur 0,1 Millimetern (mittels Fühlerlehre) zu einer Spannungserhöhung von ca. 0,5 V (!) (bei ca. 2000 U/min Drehzahl). Mit einer Erhöhung um 0,2 Millimeter war es bereits 1 V mehr. Bei den Versuchen, die Nase hochzubeugen, machen Sie es jedoch besser mit dem spannungslosen Regulator!

Sobald die Instandsetzung funktioniert hat, setzen Sie das Case wieder auf und wickeln ein frisches, wasserdichtes Isolationsband um, um es abzudichten. Wir empfehlen, die Ladespannung der Batterie in den kommenden Woche von Zeit zu Zeit zu überprüfen, um festzustellen, ob die Instandsetzung dauerhaft ist. Kann die Steuerung aufgrund der oben genannten Instandsetzungsversuche nicht repariert werden, muss sie ausgetauscht werden.

Außerdem gibt es ein Angebot an externen elektronischen Reglern im Bereich des Zubehörs und manchmal auch in der Firma Ibay, die anstelle des vorherigen elektromechanischen Reglers verwendet werden können (der Verfasser hat einen solchen in Betrieb). Umbau auf "internen" Regler: Wenn Sie eine 35/55 Ampère Wechselstromgenerator von BOSCH haben, die wie die auf dem nächsten Foto aussehen, können Sie sie in einen so genannten "internen" Regler umbauen.

Für den Umrüsten schrauben Sie den bisherigen Kohlebürstenhalter auf der Rückwand des LiMa ab und ersetzen ihn durch einen eingebauten Elektronikregler, auf dem sich die neuen Kohlenbürsten befinden. Solche Regulatoren werden regelmässig auf Ibay angeboten (Achtung: auch NoName-Produkt im Angebot) oder sind über den BOSCH-Service erhältich. Das ist die Rückwand eines gewöhnlichen 55 Amp BOSCH LiMa: Und hier ist die Sicht auf einen eingebauten Controller: Und so kümmert er sich um die Installation des Einbauschalters: Er ist mit einem handelsüblichen Gerät ausgestattet:

Die Verbindung der vorherigen Steuerung über ihr Verbindungskabel ist dann nicht mehr erforderlich.