Lambdasonde Kaufen

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Sie können in unserem Laden Lambda-Sonden der Markenhersteller günstig direkt im Internet kaufen. Aber auch die insbesondere günstigen Lambda-Sonden der Preishammerkategorie erfüllen alle Ansprüche und werden bei uns erhältlich sein ig auf Qualität geprüft. Lambda-Sonden sind ein unentbehrlicher Baustein des gesteuerten Katalysators, der als solcher bezeichnet wird, da die Lambda-Sonden indirekt die Mischungsvorbereitung regeln. Unter dafür sind in der Regel zwei Lambda-Sonden vor und hinter dem Katalysator installiert.

Der erste Fühler wird als Kontrollsonde bezeichet, während der nachgeschaltete Fühler ermöglicht durch seinen gemessenen Wert Steuergerät bis Steuergerät¼fen, die Katalysierung auf Plausibilität bis überprüfen. Er wirkt als Prüf, Kontroll- oder Diagnosefühler. Die Lambdasonde als kleine Sensorin mißt den Luftsauerstoffgehalt im Abgas und trägt ihren Name nach dem Verbrennungsluftverhältnisses (Lambda). Mit Lambda können Verbrennungsprozesse, Temperatur und Schadstoffbelastungen abgeleitet werden.

Bei der Abgastechnologie von Pkw wird in der Regel ein Lambda-Wert von 1 angepeilt. Lediglich im Rahmen eines Lambdawertes von 1 (genauer gesagt im Lambda-Fenster zwischen 0,97 und 1,03) kann der katalytische Effekt seine Funktion unter erfüllen erfüllen. Wenn Lambda absinkt, wird das Mischgut zu reich und unverbrannte Kraftstoffablagerungen auf der Katalyseschicht des Katalysators.

Ist der Lambdawert dagegen zu hoch, mangelt es dem Katalysatoren an dem notwendigen Luftsauerstoff für die chemische Verarbeitung. Wenn das Lambda ansteigt, fällt die Anspannung. Wenn das Lambda absinkt, erhöht sich die Anspannung. verläuft Das Sondensignal überspringt nicht geradlinig und überspringt abrupt den optimalen Bereich von Lambda=1. Diese sprunghafte Änderung ermöglicht es dem Steuergerät, das Brennstoffgemisch in der Änderung beständig zu mästen und abzuagern und so im Durchschnitt den optimalen Wert zu erzielen.

Auch die Änderung der Lambdasonde wird von unseren Fachleuten an einem Golfer IV demonstriert.

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Die Lambdasonde ist eine spezielle Sensorik, die den Restsauerstoffgehalt in einem Abgasstrang auswertet. Sobald diese Maßnahme durchgeführt wurde, kann sie den Kraftstoff- und Sauerstoffatomgehalt so steuern, dass keines dieser beiden Faktoren überschritten wird. Sie ist der aktuelle Hauptmessfühler in diesem Regelkreis in Bezug auf die Abgase und den zugehörigen Kat.

Haupteinsatzgebiet dieser Prüfspitze sind Benzinmotoren, in einigen wenigen FÃ?llen auch Dieselloks. Als Membran wird Zirkoniumdioxid eingesetzt, das die Fähigkeit hat, die Sauerstoffionen bei höheren Geschwindigkeiten galvanisch zu übertragen, um eine Stromspannung zu generieren. Auf der einen der Sondenseite wird die Abluft unmittelbar der Abluft und auf der anderen der Sauerstoffbezug aufgebracht.

Die Lambdasonde wird in mehreren Variationen als YSZ-Keramik eingesetzt, um die Arbeitstemperatur deutlich zu reduzieren. Der Widerstandsfühler wird in Benzinmotoren derzeit nur in Ausnahmefällen eingesetzt. Im Falle einfacher Benzinmotoren wird die Lambdasonde in den Abgaskrümmer oder in den Verteiler direkt hinter dem Verteiler geschraubt. Stellt der Hersteller besonders strenge Anforderungen an die Abluftreinigung, können auch mehrere Fühler eingesetzt werden, die auch als Monitorsonden bezeichnet werden.

Gegenwärtig wird bei heutigen Benzinmotoren mit Abgasturboaufladung die Prüfspitze nur unmittelbar hinter dem Abgasturbolader verschraubt, obwohl bereits nach verbesserten Optionen gesucht wird. Kühlmittel oder Bremsflüssigkeit tritt in das Teil ein; Kolbenringverschleiß; Einsatz von Tensiden zur Gehäusereinigung; Effekte des Sattluftgemisches auf das Teil; hohe Anteile an Lotverbindungen im Brennstoff; Treibstofffilter verstopfte; Dichtheitsverlust der Lambdasonde; Eintritt von Luftzutritt oder Abgasen; Unterbrechung der Primärstromversorgung mit elektrischer Energie; Aufheizen von Teilen der Lambda-Sonden aufgrund von minderwertigen Brennstoffen; Beeinträchtigung der Funktionsfähigkeit des Elementhers.

Zur Pflege der Regelkontrolle ist es erforderlich, einige wenige Handgriffe durchzuführen. Zuerst muss man den Verbrennungsmotor anlaufen und ihn erwärmen. Ein korrektes Bestimmen des Restsauerstoffgehalts in Rauchgasen ist möglich, wenn die Wassertemperatur 300 - 400 C und die Abgastemperatur 300 - 400 C beträgt. Im Anschluss an diese Eingriffe ist es erforderlich, zu bestimmen, ob die Heizspannung die Zündung erreicht.

Es wird empfohlen, die Lambdasonden mit einer Wartungsfrequenz von 30 000 km zu warten. Sie ist die Entfernung von Verunreinigungen durch Nebel und Dämpfe. Das Entfernen des Bauteils findet bei einer Umgebungstemperatur von 50 C statt, daher ist es erforderlich, es am Beginn zu erhitzen. Für die Sensorreinigung wird der Fühler 15 - 20 min in Phosphoryll eingetaucht.

Außerdem ist es erforderlich, das Gewinde zu prüfen und die Montageschmierpaste auf dem Austauschteil zu fetten. Dabei ist es besonders darauf zu achten, dass die Masse exakt verteilt wird, ohne dass sie auf ein Schutzrohr der Lambdasonde aufsteigt. Sollte die Bauteilreinigung nicht zum gewünschten Resultat geführt haben, ist es erforderlich, das Teil auszutauschen.