Kumho Reifen test

Die Kumho PKW-Reifen 2018 Was die Prüfungen besagen ?

Obwohl Kumho seine europäische Konkurrenz auch über den Verkaufspreis angreift, konzentriert es sich nicht in erster Linie auf das Fernost-Rabattbild. Damit hebt sich der koreanische Reifenproduzent von chinesischer Konkurrenz ab, die aufgrund ihrer sicherheitstechnischen Probleme immer wieder in vergleichenden Tests ganz hinten im Feld landet. Obwohl Kumho auch schlechte Pisten hat, streben die Reifen immer mehr nach einem Mittelfeldplatz.

Neben den sommerlichen Kumho-Reifen wird der Solar Typ 17 für Klein- und Kompaktwagen empfohlen. Das " Autobild " (Ausgabe 9/2013) hat es in der für den Golftyp charakteristischen Dimension 195/65 R 15 V geprüft und als " empfehlungswürdig " eingestuft. Im Unterschied zum Solar Typ 17 ist dieser Reifen nach Kumho "rollwiderstandsoptimiert" und soll den Verbrauch reduzieren.

Die Ecsta HM HH 31, die sich vor allem für Mittelklassewagen eignet, überzeugt nicht ganz so sehr wie die kleineren Solus HH 17, liegt aber trotzdem im Grünbereich. Für die GTÜ ist die Ecsta HM HH 31 bei gleichem Prüfumfang "bedingt empfehlenswert", da sie auf nassen Fahrbahnen etwas nachlässt.

Das Magazin "auto, motor and sport" bewertete den Winterreifen 2009 aufgrund seiner Nasseigenschaften als "nicht empfehlenswert". Auch der ADAC bewertet die Ecsta LE Sports KU 39 als "etwas schwacher bei Nässe". Im Jahr 2011 gab "auto, motor and sport" bei gleichbleibender Reifendicke nur die Bewertung "bedingt empfehlenswert" ab und führte ein ungenügendes Bremsverhalten bei nasser Fahrbahn als Grund an.

Der Kumho Ecsta SPT KU31 wurde ebenfalls für leistungssteigernde Autos entwickelt, wurde aber in aktuellen Testreihen weniger häufig eingesetzt. Sie wurde in vor einiger Zeit durchgeführten Versuchen zwischen "empfehlenswert" und "durchschnittlich" eingestuft. Im Bereich der koreanischen Reifen, die an dem Namenssuffix I´Zen zu erkennen sind, konnten die Südkoreaner bisher nur begrenzte Anerkennung in Testfahrten finden. Die I´Zen KW 23 scheiterten beim Winterreifentest 2013 der "Auto Bild" bereits in der Vorwahl.

Entscheidend für das Erreichen der letzten Runde war die Dauer des nassen Bremsweges, und der I´Zen KW 23 kam zu spat zum Stehen, um sich für die abschließende Bewertung zu qualifizierten, da 32 Reifen bei nassen Bedingungen eine verbesserte Bremsleistung aufwiesen. Bereits 2010 hatten sich die "auto, motor and sport" über einen längeren Verzögerungsweg bei Niederschlag beschwert.

Die I`ZEN KW 17 ist inzwischen etwas veraltet, sie wurde letztmals 2005 vom ADAC geprüft und als "bedingt empfehlenswert" bewertet. Im Jahr 2009 hat die " Sportsuto " mit dem gleichen Gutachten den I`ZEN KW 27 in der Abmessung 225/45 W17 V getestet, den Kumho für leistungsfähigere Autos bereitstellt.

Das Angebot umfasst auch einen ganzjährigen Reifen, den Solus Vier LH21, der mehrfach akzeptabel für gute Testresultate war. Im Jahr 2009 verlieh die "Auto Zeitung" dem Reifen die Note "sehr empfehlenswert", die "Auto Bild" testete den Allwetter-Reifen mehrfach und bescheinigte ihm "überzeugende Wintereigenschaften" wie 195/65 R 15 95 V im Jahr 2008. In einem weiteren Test der "Auto Bild" (Ausgabe 38/2012) war am Ende ein "empfehlenswert" für die ausgewogene Solus Vier KVH21.