Keilrippenriemen Quietscht

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Ich kann es nicht in den Griff bekommen.

Es ist ein weißer Puder, es gibt Fuzzi auf jedem Gummireifen. Es gelangt mit einem Rohr in die Räder, damit das Gummiband nicht "klebt". Jedes Keil-(Rippen-)Riemenquietschen hingegen legt den " Klang " in der Häufigkeit so hoch, dass er vom Menschen nicht mehr gehört werden kann. Ist Ihr Gürtel bereits "werkseitig voreingestellt", um ganz nah an den Hörfrequenzen zu sein, dann darf es nicht so sehr fehlen, dass er mit dem Knarren beginnen muss.

Der TAlkum "entkoppelt" den Keilriemen, liegt wie eine Trennlage zwischen Keilriemen und Riemenscheibe, und damit ist das Problemfeld gemeistert. Die JEde Bremsen quietschen, man kann sie nur nicht alle anhören!

Der Keilrippenriemen quietscht oder was könnte es sonst noch sein?

Es tut mir leid, ich kann das Knarren nicht mehr loswerden. Klingt nach einem Keilriemenabrutschen. Der Rippengurt wurde ausgewechselt, eine kleine Veränderung. Sie wurde von mir noch einmal überarbeitet, dieses Mal von Bosch, auch das ändert sich nur unwesentlich. Dann habe ich die Spannscheibe ausgetauscht und nicht entfernt. Medienelement nur für Teilnehmer einsehbar. Es quietscht in der geschilderten Konstellation tatsächlich immer (aber nicht wirklich so lauter wie ein wirklich gleitender Keilriemen), auch wenn der Antrieb warm ist und wenn er draussen getrocknet ist.

Könnten die Kugellager des Aggregats oder die Spannscheibe des Zahnriemens vorstellbar sein? Der Generator schaut nicht schlechter aus als alles andere um ihn herum. Er hat keinen Protektor unter dem Triebwerk. Wir werden nun in der nächsten Wochen vollständig umgerüstet, Spannriemenscheibe, Umlenkriemenscheibe, Wasserpumpe. Nun ist der gezahnte Riemen ausgetauscht, inklusive Umlenk-/Zugrolle, Wasserpumpe. Es quietscht noch, also versuche das naechste Mal, die Generator auszutauschen.

Der Generator ist umgebaut, ein echter. Letzterer war auch schon ein "nur für den Benutzer sichtbarer Link". Wie auch immer, es ist jetzt ruhig, kein Knarren mehr.