Auto Starterbatterie

Kfz-Batterien

Als Starterbatterien werden vor allem in Kraftfahrzeugen bleihaltige Akkus benutzt. Dabei reicht der Begriff Starterbatterie bei heutigen Fahrzeugen nicht mehr aus, jedoch werden die Akkus nicht nur zum Anlassen benutzt, da sonst würde eine kleine Starterbatterie mit Ladekapazität völlig ausreichend ist. Inzwischen sind so viele Konsumenten an die Fahrzeugbatterie angebunden, dass man von einer Bordbatterie für und nicht von einer Starterbatterie spricht.

Nichtsdestotrotz muss die Startbatterie für so konzipiert sein, dass sie wie eine Starkstrombatterie startet, auf der anderen Seite aber einen reibungslosen Betrieb ermöglicht. Außerdem wird wenig auf die Eigenentladung der Autobatterie geachtet. Mit der Startbatterie ist die Kapazität nicht so wichtig. Wichtig für die Autobatterie ist der Kaltstart-Strom, spezifiziert in Ampere[A]. Der voll geladene Akku wird mit ¼fstrom (Icc) bis zu 6 V geladen.

Nach 30 s sollte die Versorgungsspannung noch mind. 9,0 V (U30 = 9,0 V) und die Zeit bis 6 V noch mind. 150 s (t6v > 150 s) sein. Bei Kälteprüfstrom bis einschließlich 2 V sollte die Entladedauer mind. 30s sein. Beim Entladen mit ¼fstrom ¼fstrom (Icc) sollte die Stromspannung nach 60 sec. noch mind. 8,4 V sein.

Reservekapazität ist Kapazitätsreserve, die bei Stromausfall des Generators die Batterien in wenigen Augenblicken liefert, bis bei Bedarf die Werkstätte nächste eintritt. Allerdings ist es abhängig von den Konsumenten im Auto. Bei einer Endspannung von 7,5 V muss Icc mind. 10 s sein. Zusätzlich muss die Knopfzelle 2 weitere Voraussetzungen erfüllen: erfüllen

Als Zeit bis zu 6 V Endspannung sollte gelten: Umrechnungsformel: Kalt startUmschlüsselungstabelle Aus der folgenden Aufstellung sehen Sie die Kaltstartströme der Einzelstandards im Vergleich: Im Unterschied zu Kapazität Kapazität ist der Kaltstartstrom bei der Autobatterie mit der entsprechenen Kapazität in sehr kurzen Zeitabständen selbst zu erkennen. Sind die Angaben der Starterbatterie bekannt, kann der Fachmann gleich feststellen, ob die Batterien noch in Ordnung sind.

Hinweis: Bezüglich Die Kapazität der Fahrradbatterie geht nicht so zügig. Worauf Sie beim Erwerb einer Starterbatterie achten sollten: Die Kaltstartstromstärke[A oder CA] sollte so hoch sein wie bei der bereits eingebauten Autobatterie. Der Nennkapazität [Ah] sollte nicht vom Nennwert der verwendeten Starterbatterie abwichen.

Die Abmessungen sind sehr bedeutsam, damit die Batterien auch in den Bauraum passen. Der Akku wird oft an der Grundleiste angebracht. Ist dies nicht der Fall, kann die Akkus nicht richtig angeschlossen werden. D. h., die Batterien sind wie eine geöffnete Bleiakku konstruiert, mit Schwefelsäure/Wasser als Elko.

Der Akku ist mit Labyrinthdichtungen versehen, die beim Kippen das Austreten von Flüssigkeit vermeiden. Dazu wird häufig eine Verbindung für und Schläuchen angeboten. Für eine neue Start-/Stopp-Automatik im Auto werden außerdem stärkeren und robustere Akkus benötigt. Die Abkürzung AGM steht für die Abkürzung für Acid-Glas-Mate und bezeichnet, dass der Elektrolyt bzw. der Batterieladung in einer GFK-Matte aufgenommen wird.

Dadurch können wesentlich größere CA-Werte bei gleichem Kapazität (und Gewicht) realisiert werden.

Anders als die Li-Ion-Systeme im Fahrradbetrieb (Elektrofahrzeuge, Verbraucherbatterien in Reisemobilen und Schiffen) verfügen sind die Li-Ion-Starterbatterien meist ein Akku-Management, das die Batteriewerte überwacht und die Belastung optimal reguliert. Ein Starter-Akku mit Li-Ionen-Batterien benötigt für die gleiche Startkraft im Vergleich zu einer herkömmlichen Autobatterie eine deutlich kleinere Kapazität Doch da viele andere Konsumenten im Auto ebenfalls von der Starterbatterie versorgt werden, muss auch die Kapazität eingehalten werden.

Starterbatterien sind unter: Starterbatterien zu finden: