Generator beim Auto

Kaum jemand geht davon aus, dass es bis 2020 eine Millionen Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Strassen geben wird. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Fraunhofer-Instituts für Strukturfestigkeit und Systemgüte LBF haben ein Auto mit einer noch besseren Ökobilanz im Vergleich zu den bisher eingesetzten Elektromobilen auf den Markt gebracht.

Die GEV/one befindet sich seit Anfang des Jahres im Testlauf in Hessen. GEV/eine steht für Generator-Elektro-Testfahrzeug. Der Fraunhofer-Fahrzeug ist mit einem Einzylindermotor ausgerüstet und kann seine eigene Stromerzeugung betreiben. Eine Erdgasbrennkraftmaschine und ein Elektrogenerator stellen sicher, dass die GEV/Eine nicht außer Atem gerät. Neben der günstigen Emissions-Bilanz hat der Generator noch einen weiteren Vorzug.

"Wir bündeln bestehende Techniken intelligent zu einem neuen Fahrwerkskonzept und eliminieren damit einige der grundlegenden "Nachteile" der Elektromobilität", sagt Rüdiger Heim, Leiter der Abteilung für Systems Reliability am LBF.

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