Bremskraftverteilung

Belastungsverteilung

Der Zweck der Bremskraftverteilung ist die Aufteilung der Betätigungskraft auf die einzelnen Bremsachsen beim Abbremsen. Dies ist besonders für das normale Abbremsen, bei dem das Fahrzeuggewicht auf der Hinterachse liegt, aber auch für das Abbremsen in Kurven, bei denen die Innenräder besonders stark belastet sind, von großer Wichtigkeit. Ältere Fahrzeuge werden mit dem Bremskraftregler mit der Bremskraftverteilung beaufschlagt.

Heutige Fahrzeugmodelle verwenden nun die Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Die Genauigkeit dieses Modells ist viel höher als die der mechanischen Bremskraftverteilung, da es die bestehenden elektrischen Sensorik des ABS (Antiblockiersystem) nutzt. ABS wird jedoch nicht durch ABS abgelöst, da die EBD die Blockierung der Räder nicht verhindert, sondern nur den Luftdruck zwischen den beiden Laufrädern ändert.

Die ABS und EBD vervollständigen sich, da die EBD nur den Gegendruck an den Einzelrädern verändert, um ein Verriegeln zu vermeiden.

Belastungsverteilung

und Hinterachsen nach der aktuellen Fahrsituation, um die größtmögliche Bremse ingriffswirkung zu erzeugen. des Anhang II; bei Anhängern korrespondiert der Mittelwert M mit dem am Erdboden über das jeweilige Laufrad wirkenden Masseanteil, wenn das Fahrzeugstillstand und die Beladung auf seine Hoechstmasse erfolgt ist.

Im Falle eines einpoligen Leistungsprüfstands bei dem in Punkt 2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 angegebenen entsprechenden Wert. Der Wert von M entspricht bei Anhängern der Grundlast des entsprechenden Rades bei stehendem und auf seine maximale Masse beladenem Fahrzeug. ystem. the systm.

Bremseffizienz. bei weniger Eigengewicht und besserer Ausstrahlung. Maximales Bremsen vorne und am Heck und extrem hohe Stabilität unter allen Umständen. Sicherstellen, dass auch schwierige Fahrsituationen beherrscht werden.

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zwischen Vorder- und HinterrÃ?dern, unabhÃ?ngig von der Belastung der Fahrzeuge oder dem auf das Bremerpedal ausgerÃ?bten Drucken. Abstand zwischen Vorder- und HinterrÃ?dern, Entfernung zwischen Vorder- und HinterrÃ?dern, zwischen den VorderrÃ?dern, zwischen den VorderrÃ?dern und den HinterrÃ?dern, zwischen den VorderrÃ?dern. Kurvenbremssteuerung, elektronisches Stabilitätsprogramm ESPPlus und ein umfangreiches Rückhaltesystem Stabilitätsprogramm ESPPlus sowie ein umfangreiches Rückhaltesystem serienmäßig in allen Modellen serienmäßig in allen Modellen serienmäßig in allen Modellen serienmäßig

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