Bremsenservice

Dienstleistung vom Fachmann

Besser, Sie gehen auf Nummer sicher und kontrollieren regelmässig den einwandfreien Funktionszustand aller Bauteile im Fahrzeug. Modernste Werkstatteinrichtungen, Bosch-Qualitätsersatzteile und das umfassende Know-how unserer Fachleute sorgen dafür, dass Sie nach der Instandhaltung oder Instandsetzung stets auf der sicheren Seite sind. Sind Sie auf der Suche nach dem besten Dienst für Ihr Fahrzeug, dann sind Sie hier richtig.

Bei uns erhalten Sie alles aus einer Hand und mit der einmaligen Erfahrung des Weltmarktführers für nahezu alle Erstausrüster. Falls Sie mit der Nutzung von Plätzchen übereinstimmen, bitte auf "Ja, einverstanden" klick.

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Bremsbelagwechsel: Wann sollten Beläge und Beläge gewechselt werden? Für die Sicherheit im Straßenverkehr sind die gut funktionierende und gewartete Bremse sehr bedeutsam. Deshalb sollten die Bremse Ihres Fahrzeugs regelmässig in der Fachwerkstatt überprüft werden. Bei Erreichen der Abnutzungsgrenze müssen die Bremse ausgetauscht werden. In der Regel wird die gesamte Bremse nicht ersetzt. Häufig reicht es aus, die Verschleissteile wie z. B. Beläge, Bremstrommeln und Lamellen vorn oder hinten auswechseln.

Ab wann sollte ich die Bremse meines Wagens auswechseln? Der Bremsenverschleiß und der Wechsel der Bremse hängen von Ihrem Fahrstil, Getriebeart, Fahrzeuggewicht, Fahrzeugnutzung und anderen Einflüssen ab. Allerdings wird der Bremsenverschleiß bei regelmässigen Fahrzeuginspektionen deutlich, denn die Bremsenkontrolle ist ein wesentlicher Bestandteil jeder Fahrzeuginstandhaltung.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit ist es auch empfehlenswert, die Bremse von einer Spezialwerkstatt prüfen zu lassen, insbesondere vor langen Reisen wie z.B. Urlaubsreisen. Von den Automobilherstellern sind Mindeststärken für Beläge und Scheiben vorgeschrieben. Der Bremsbelagwechsel wird von vielen Herstellern für die Scheibenbremse mit einer Belagdicke von vier mm vorgeschrieben, für die Trommelbremse wird die Abnutzungsgrenze der Bremsklötze maximal bei einem mm liegt.

Die Bremsscheibe muss auch eine gewisse Mindestdicke haben. Viele Fahrzeuge haben bereits einen elektronischen Verschleißanzeiger für Scheibenbremse oder Bremsbelag aufgesetzt. Eine Signalleuchte oder eine Warnlampe im Cockpit signalisiert, wenn die Vorder- und Hinterradbremse abgenutzt sind. Danach müssen die Beläge oder Lamellen ausgetauscht werden.

An manchen Modellen deutet ein ungewöhnlicher Lärm oder ein Schütteln des Lenkrades beim Abbremsen darauf hin, dass die Verkleidungen abgenutzt sind. Das Tragen von Bremsbelägen, Gleitern oder Bremstrommeln im Fahrzeug ist ein ganz normales Verfahren. Da jedoch kein Bauteil des Fahrzeugs für die Fahrsicherheit so wichtig ist wie die Bremsanlage, ist es für jeden Fahrer wichtig, die Abnutzung rechtzeitig zu erfassen.

Es gibt im Grunde drei sich wiederholende Schadensmuster, die auf abgenutzte Bremse hinweisen. Häufigste Zeichen für abgenutzte Bremse sind: Fehlerhafte Bremse vorn oder am Heck werden oft durch lautes Schleifgeräusch an den Scheiben hervorgerufen. Dieses Schleifgeräusch wird von den Bremsbelaghaltern hervorgerufen, die mit der Scheibe in Berührung kommen. Sollten diese auch nach mehrmaligem Abbremsen nicht erlöschen, sollte der Fachmann in der Fachwerkstatt die Bremse überprüfen.

Zudem geht ein solcher Schaden oft mit einem erheblichen Bremsflüssigkeitsverlust einher, was die Notwendigkeit einer Instandsetzung untermauert. Eine weitere Erscheinung, die bei abgenutzten Bremsscheiben auftritt, ist das so genannte Bremsenreiben. Das bedeutet eine rhythmische und klar hörbare Vibration des Fußschalters während des Anfahrvorgangs. Gleichzeitig schwingt die Steuerung des Fahrzeugs.

Ungeachtet der Schäden, die durch das Reiben der Bremse entstehen, ist es unerlässlich, die Menge der Bremse nach einer Instandsetzung zu überprüfen und gegebenenfalls zu korrigieren. Der Fahrer darf auf keinen Fall einen permanent zu geringen Bremsflüssigkeitsstand leicht einnehmen. Diese Problematik ist oft auf ein undichtes oder übermäßiges Verschleißverhalten der Bremsbeläge und Bremsscheiben zurück zu führen.

In solchen Fällen stehen der Werkstätte unterschiedliche Methoden zur Verfügung, um Leckagen zu erkennen und abzudichten. Man spricht allgemein von der Bremseinrichtung. Doch wenn man vom Bremsenwechsel spricht, versteht man etwas anderes. Die Bremseinrichtung, oder kurz Bremseinrichtung, soll die Drehzahl steuern und reduzieren.

Der Bremseffekt wird durch Friktion des Bremsbelages an der Scheibe oder Trommel erreicht. Ein Bremssystem setzt sich aus vielen einzelnen Teilen zusammen, die ihrerseits von der Bauart der Bremsen abhängen. Dies zeigt sich auch beim Bremsbelagwechsel. Obwohl Trommelbremse in Bezug auf die Bremswirkung nicht so wirksam ist wie Scheibenbremse, haben sie andere Vorzüge und sind weniger warteintensiv.

Wenn ja, dann verwenden Sie immer Trommelbremsen an der Hinterachse. Etwa 70 Prozent der Bremskraft liefern die Bremse an der vorderen Achse, die Hinterradbremse die übrigen 30 Prozent. Wenn die Trommelbremse überholt wird, werden in der Regel die Bremsklötze und deren Halterungen ausgetauscht. Erst vor wenigen Jahren hat eine Fachwerkstatt die Verkleidungen auf den Untergrund genietet.

Bei Bedarf tauscht die Fachwerkstatt auch den Bremszylinder im gleichen Zugsystem aus. Die Bremsscheibe und der Bremsbelag sind Verschleissteile. Im Falle von Bremsleistungen ist stets darauf zu achten, dass bei kompletten Radsätzen immer Teile auswechselt werden. Das ist sinnvoll, da die Bremse einer Fahrzeugachse (vorne oder hinten) gleichmäßig ausgelastet ist. Wohin sollen die Bremse umgerüstet werden?

Weil der Austausch von Bremse ein sicherheitsrelevanter Dienst ist, empfehlen wir Ihnen dringend, eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Wer seine Bremse durch eine Fachwerkstatt austauschen läßt, ist auf der richtigen Spur. Es werden nur Original- oder Gleichteile und andere Bauteile für Ihr Fahrzeug eingesetzt und die Bremse kann mit dem entsprechenden Gerät fachgerecht gewechselt werden.

Die Betriebsbremsscheiben inkl. Bremsbelägen umfassen den Austausch aller Verschleissteile. Sowohl die Bremsscheibe als auch die dazugehörigen Beläge vorn und am Heck werden in Erstausrüstungsqualität ausgetauscht. Dies bedeutet, dass die neuen Bremse nach dem Umbau die selbe Bremsleistung und Bremsqualität haben wie beim Ankauf. Sie verkürzen den Abbremsweg und steigern die Sicherheit beim Fahren.

Entscheiden Sie sich für den richtigen Bremsenservice vorn oder hinten in Ihrer Nähe und prüfen Sie die zahlreichen Ausstattungsangebote.