Auto Motorteile

Unter dem Begriff des Motors versteht man eine Anlage, die aus thermischen, chemischen oder anderen Energien kinetische Energien aufbaut. Beim Verbrennen eines Kraftstoffes setzt der Brennkraftmaschine mechanische in kinetische Energien, Reibungen und Hitze um. Durch einen Kurbelantrieb, bestehend aus Pleuelstangen und Handkurbelwelle, wird die Bewegung des Kolbens in eine Rotationsbewegung umgesetzt. Motore können nach Motortyp (z.B. Hubkolben- oder Drehkolbenmotor), Zündart, Mischungsbildung, Zylinderanordnung oder verwendetem Treibstoff klassifiziert und differenziert werden.

In Selbstzündungsmotoren ( "Dieselmotoren") wird der Treibstoff durch die komprimierte und damit genügend erhitzte Druckluft ohne externe Energieversorgung gezündet. Das Aggregat hat die Funktion, die Hilfsaggregate wie den Lichtmaschine, die Lenkhilfepumpe, die Wasserpumpe oder den Kompressor der Klimaanlage voranzutreiben. Dabei wird der Brennstoff unmittelbar in den Verbrennungsraum gespritzt. Moderne Fahrzeuge sind mit einer Freilaufscheibe, auch Generatorenfreilauf oder Freilauf bezeichnet, ausgerüste.

Gleitelemente haben die Funktion, bewegte Teile im Motor zu lagern und zu lenken und vor allem verschleißfrei zu drehen. Glimmzeitrelais haben die Funktion, den für die Glühkerze erforderlichen Lichtstrom temperatur- und zeitabhängig zu regeln. Die Hybridantriebe kombinieren den Verbrennungs- mit dem Elektroantrieb und beschreiben die Verbindung der unterschiedlichen Antriebstechnologien.

Die Keilriemenscheibe wird untereinander verbunden und leitet so die Leistung vom Antrieb an die Hilfsaggregate weiter. Das Kettengetriebe von Brennkraftmaschinen hat die Funktion, die Rotationsbewegung der Kurbelwellen auf die Nockenwelle zu verlagern. Sie ist für die Umwandlung der bei der Verbrennung freigesetzten Wärme in elektrische Leistung verantwortlich. Sie hat die Funktion, den Treibstoff in der erforderlichen Anzahl und dem erforderlichen Luftdruck vom Behälter zum Triebwerk zu transportieren.

In der Verbrennungskraftmaschine wird Kraft in Hitze umgerechnet. Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden, muss die Hitze abführen. Die Motorkühlung erledigt diese Arbeit. Das Kühlmittel absorbiert bei diesem Verfahren die Hitze und leitet sie zum Kühlgerät, das die Hitze ausstrahlt. In der Verbrennungskraftmaschine wird ein großer Teil der im Brennstoff vorhandenen Wärmeenergie in Hitze umgerechnet.

Durch die Abkühlung wird die Überschusswärme an die Aussenluft abgegeben. Beim Verbrennen des im Triebwerk entstehenden Kraftstoff-Luft-Gemisches wird Strom erzeugt. Diese wird von der Motorwelle in eine Rotationsbewegung umgesetzt. Bei der Verdichtungstechnik haben Ladeluftkühler die Funktion, die Temperaturerhöhung der Zuluft in Kompressormotoren zu reduzieren. Das Luftmassenmessgerät ist für die Bestimmung der Luftmassen und die Übertragung der Messwerte an das Motorsteuergerät verantwortlich.

Das Motordichtring ist eine wesentliche Komponente und leistet einen Beitrag zum effektiven, betriebssicheren und sparsamen Betrieb des Motors. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die unterschiedlichen Messstoffe wie z. B. Motorwasser und -öl gegeneinander und von aussen zu verschließen. Alle Komponenten, die bei der Steuerung des Frischgasflusses und der Abgasabführung eine Rolle spielen, werden als Motorregelung bezeichne.

Dabei werden die Einlass- und Entlüftungsventile des Triebwerks zum gewünschten Zeitpunkt, mit genauem Takt und in exakt definierter Abfolge geöffnet und geschlossen. Sie ist für die Förderung des Öls zur Schmierung des Triebwerks und den Aufbau des Öldrucks im Schmierstoffsystem verantwortlich. Der Ölkasten ist eine Komponente der Motorenschmierung von Fahrzeugen.

Der Pleuel wandelt die geradlinige Auf- und Abbewegung des Hubkolbens in die Kreisbewegung der Motorwelle um und ist damit Spannung, Kraft, Biegung und Knicken ausgesetzt. Riemenantriebe sind in jedem heutigen Triebwerk zuhause. Diese haben die Funktion, die Rotationsbewegung der Motorwelle auf das Motorsteuergerät oder die Hilfsaggregate zu verlagern und voranzutreiben.

Schwingungsdämpfer, auch bekannt als Schwingungsdämpfer, haben die Funktion, Rotationsunregelmäßigkeiten und Vibrationen der Motorwelle zu unterdrücken. Sie haben die Funktion, die Gurte zu lenken, abzulenken und die für einen reibungslosen Ablauf notwendige Bandspannung aufzubringen. Ein automatisches Start-/Stoppsystem, auch Start/Stopp-System oder Start/Stopp-System oder Start/Stopp-System genannt, dient der Kraftstoffeinsparung. Das Steuergerät hat die Funktion, die Nockenwelle zu antreiben und damit das öffnen und Schliessen der Klappen zu kontrollieren.

Der Turbolader, auch Abgas-Turbolader (ATL) oder Turbolader oder Turbolader bezeichnet, hat die Funktion, die vom Verbrennungsmotor zugeführt werden. Der Antrieb des Kühlmittels und die Sicherstellung der für den Wärmeaustausch erforderlichen Umwälzung ist die Aufgabenstellung der Wärmepumpe. Das Zahnriemenrad regelt den genauen Verbrennungsprozess im Triebwerk. Sie wird von der Motorwelle getrieben und regelt die Nockenwellen.

Sie wird auf das Motorengehäuse gesetzt.

Der Zylinderkopfdichtungsring ist ein hochtechnisches und kompliziertes Bauelement, das in erster Line die unterschiedlichen Medium im Triebwerk, wie z. B. Motorwasser und -öl, gegeneinander und von aussen dichtet.