Au Diesel

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Die Dieselmotoren sind ab Jänner bei der AU erhältlich gequält?

Das weiß ich von unserem Abgasprüfung. Mein Tuareg wird mit 2500upm vermessen, aber der Alleskönner ist bei über 5000upm während der Vermessung wirklich abgeschaltet. Der Aussagewert dieser Maßnahme ist jedoch recht fragwürdig, hier werden nur die Rußemissionen und der CO-Wert für den Benzinmotor ermittelt.

Sehr geehrter Hannes! Was haben Sie vor, um einen Diesel auf über 5.000 Umdrehungen pro Minute zu haben? Servus, aber beinahe Der 262-PS starke und mit 4.600 Umdrehungen pro Minute hochschaltende Turbo ist gezwungen - sowohl im Automatikbetrieb als auch in der Handbahn. Sicher, aber auf über 5.000 U/min, wie Hannes hier beschreibt....

Die AU für Diesel hat nicht viel Ausdruckskraft - Fahrzeug

Aus diesem Grund wurden alte Diesel-Fahrzeuge, die besonders viel Ruß emittieren, aus den Gebieten gesperrt. Die neuen Diesel-Modelle sind jetzt standardmäßig mit Filtern ausgestattet. Doch es gibt einen Haken: Niemand kann beurteilen, was der technische Einsatz bringen wird und vor allem, ob die Geräte überhaupt richtig arbeiten. Schließlich wird nicht geprüft, ob die vorgeschriebenen Abgasgrenzwerte einhalten werden.

Denn der Gesetzgeber sieht für die Abgasprüfung (AU) von Diesel-Fahrzeugen lediglich eine Funktionskontrolle und eine Regelung der sgn. Für Fahrzeuge mit On-Board-Diagnose (OBD) wird zusätzlich geprüft, ob die Bordelektronik einen Defekt meldet. Mit dem so genannten Trübungsmessgerät wird die Abgastrübung der Rauchgase gemessen: Dies ist unter anderem für die Vergabe einer Plakette ausschlaggebend - und wenn ja, welche.

Damit haben die Experten innerhalb der AU keine Chance zu überprüfen, ob ein Diesel-Fahrzeug zu Recht das Umweltzeichen rot, gelb oder grün führt, bekennt Bert Korporal vom TÜV Nordrhein-Westfalen.