Vw Touran Zylinderkopf Defekt

Muß der Zylinderkopf ausgetauscht werden? Ist der Zylinderkopf beschädigt, helfen Planen überhaupt nicht.... es ist eindeutig Schrot.

Damit meine ich: Nur für den Falle, dass nur das ZKD durch die überhitzte Stelle im Raum seines vierten Zylinders durchbrannt ist, kann man mit einem neuen wieder leicht aussteigen und eventuell den Kopf einplanen. Läuft der Zylinderkopf selbst aus, wird er rissig und damit verschrottet. Wenn JA, haben Sie bereits den Anlass für den fehlerhaften Zylinderkopf.

Mit etwas GlÃ?ck ist jedoch "nur" die Ventilhaubendichtung vorbei und der Zylinderkopf muss eingeplant werden. Gemäß der Fehlermeldung funktioniert der vierte Gaszylinder scheinbar gar nicht mehr; daher der grobe Triebwerkslauf. So fährt man im Moment nur mit 3 Walzen - wenn man es überhaupt als "Fahren" bezeichnen kann. Eine Planung vom Chef aus ist es wert, anstatt zu tauschen.

Sind die Austauscharbeiten am Zylinderkopf nicht sicher? Die Touran fährt, auf einmal wieder, auf allen 4 Zylindern. D. h. Sie würden mir trotzdem empfehlen, nicht zu lange zu bleiben, sondern die Fachwerkstatt zu fragen, ob sie sehen kann, ob das ZKD repariert / durch ein neues ausgetauscht werden kann und möglicherweise den Kopf plant?

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Hallo, nur die Ventilhaubendichtung meines Touran könnte sich vielleicht von mir verabschieden. Bei einer kurzen Autobahnfahrt (lange Bauzeit max. 80 km/h) ist die Stirndichtung wahrscheinlich defekt, 130°C Wasser-Temperatur - es fehlen Fehlermeldungen über die Kühlwasserqualität, dann sofort die Innenheizung auf Volllastheizung einstellen, um dem Verbrennungsmotor noch zusätzliche Kühlleistung zu bieten.

Also war ich nach 2 Kilometern wieder bei VW, um meinen Touran nun endlich stillzulegen. Im Bedarfsfall wird morgen der Zylinderkopf zerlegt, um den Sachschaden abschließend zu ermitteln. Die Touran ist jetzt in 2 3/4 Jahren, genau genommen also jenseits von 2 3/4 Jahren, genau genommen werden. 616 Kilometer laufen. Liebe Grüsse, 200'000 km: 45. 36 Kg/100 Kilometer - 55. 46 kWh/100 Kilometer - 6.68. - CHF/100 Kilometer Ich weiß, dass ich nichts weiß.

Letzte Version, der Zylinderkopf wird wahrscheinlich noch demontiert, aber ich habe den Defekt noch nicht geortet, nun, ich habe ihn schon früher schneller gesehen..... Hallo, heute habe ich meinen Touran an einem netten Ort aufgesucht und den Mietwagen zurückgegeben, da er nur für 3 Tage bezahl. Wahrscheinlich hat man den Irrtum jetzt entdeckt, wahrscheinlich mehrere Spalten im Zylinderkopf im Inneren, also von aussen nicht sichtbar.

Die defekten Köpfe: am 03.07.2009 12:16, wechselten 1 mal ingesamt. 200'000 Km: 45. 36 Kg/100 Kilometern - 55. 46 kWh/100 Kilometern - 6.68. - CHF/100 KmI wissen, dass ich nichts weiß. Ich finde eine Sache besonders beängstigend: das ist ein 2-Ventil. tridders hat geschrieben: Eines finde ich besonders beunruhigend: Dies ist ein 2-Ventil.

Denn ich betrachte ein 2-Ventil nicht mehr als den neuesten technischen Standard. "VW gibt folgende Argumente als Besonderheit: 200'000 km: 45. 36 Kg/100 Kilometer - 55. 46 kWh/100 Kilometer - 6.68. - CHF/100 kmIch weiß, dass ich nichts weiß. Wenn das 2-Ventil technische Vorzüge hätte, würde man damit Werbung machen, aber hier scheint es mir lieber zu umgehen, dass man sich mit Nachteilen abfindet, um die Ausgaben zu reduzieren.... die wenigen Erdgastreiber werden bereits netto juckreizen.

Ich kann es bei Feniat noch besser nachvollziehen, bei VW finde ich es..... Anbei noch die übrigen Fotos des Motors: Automobilsalon Genf Gruss, 200'000 Km: 45. 36 Kg/100 Kilometern - 55. 46 kWh/100 Kilometern - 6.68. - CHF/100 KmI wissen, dass ich nichts weiß. Kontaktinformationen: 2-Ventil? Es sollte nicht verwundern, dass das 4-Ventil bei Gaswechseln und vor allem bei der Abführung der vom Stellventil absorbierten Wärmemenge vorteilhaft ist:

Durch die größere Auflagefläche zwischen Ventilkopf und Zylinderkopf kann auch mehr Energie über das im Zylinderkopf befindliche Wasser abfließen. Für einen schnellen Gashahnwechsel mit dem 2-Ventil muss das Stellglied dagegen groß dimensioniert sein, so dass noch mehr Energie aus der Brennkammer auf das Stellglied übergeht. Die 17 Flaschen, 4,85 l Fassungsvermögen, aber auf 2 PKWs und 3 Zweiräder verteilt: Fällt ein einzelner Tannenbaum um, macht er mehr Geräusche als wenn ein ganzer Wäldchen mitwächst.