Service Intervall Vw

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Diesel-Fahrzeuge müssen öfter zur Inspektion: Volkswagen müssen Die Serviceintervalle

Bei vielen Flotten in Deutschland und Werkstätten rätselt über ist aktuell das Länge der Serviceintervalle für Dieselfahrzeuge der Marke Volkswagen und Audi. Begründung: Der On-Board-Computer sendet Fahrzeuge mit TDI-Motoren viel rascher zur Instandhaltung, als es das Manual tatsächlich vorsieht - in der Regel nach nur dreißigtausend km. VW hatte die Wartungsintervalle seiner TDI-Fahrzeuge erst in Frühjahr 2004 von 50000 auf 60.000 km oder vier Jahren verlängert -- unter der Bedingung, dass Spezialöle mit Langlaufeigenschaften (zum Preis von 15 bis 18 Euro) und das Vehikel über ein intelligentes Öl Ã?berprüfungssystem über verwendet werden.

Das VW-Handbuch erwähnt ausdrücklich "Fahrzeuge mit Zeit- oder laufleistungsabhängigem Service" und jene Fahrzeuge, für die "Zeit- oder laufleistungsabhängigen Service umgeschlüsselt wurde". Dies war vor allem für Fuhrparkbetreiber und Vielbesitzer ein wesentliches Argument - Serviceaufenthalte in der Halle sind kostspielig und lähmen das "Werkzeugfahrzeug" für eines Tages. ist verfügbar, auf über 30000 Kilometern zurückgestuft.

"Die Serviceintervalle hat VW stark verkürzt", kritisiert ein Flottenmanager von Gespräch mit dieser Zeitungsausgabe. Noch nicht einmal die unter ursprünglich zugesagten rund 50000 km würden der 65 Wagen seiner Flotte sind dabei. Statt dessen müssten die Wagen im Durchschnitt nach ca. 30000 km bis zur Werkstätte. Der Verband der Flottenbetreiber betreuen deutschlandweit rund 15.000 Kraftfahrzeuge, davon rund zehntausend von Volkswagen und Audi.

"Statt der geplanten 50000 Kilometer beleuchtet die Leuchte auf dem Bordcomputer für die große Prüfung zwischen 22000 und 25000 Kilometer", sagt Kfz-Meister Volkmar Zöfelt. Der geplante Abstand zum Inspektionsdienst hat keines der zehntausend Fahrzeuge durchbrochen. Für sind die neuen Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von rund 60000 km noch nicht getestet.

Man sagt in Wolfsburg, dass die Abstände je nach Ausführung bis zu 50000 Kilometern sein können - aber hänge hängt vom Fahrerprofil und den Betriebsbedingungen ab. Mit häufigen Kaltstart, kontinuierlichem Nahverkehr oder längeren Reisen unter Vollast könnten die Pausen auch kürzer, räumt VW in. Ein Argument, das Kfz Meister Zöfelt nicht teilen kann.

Weil trotz unterschiedlicher Treiber und unterschiedlicher Verwendungszwecke die angegebene Intervalllänge nicht erreichbar ist. Er will nichts von einem Zurückfahren des Serviceintervalls wissen. Seit Einführung des Golfs V gilt weiterhin ein Prüfintervall von 60.000 km. Die Wolfsburger verweisen jedoch kürzlich in den Bedienungsanleitungen darauf, dass spätestens von Dieselfahrzeugen nach ca. dreißigtausend Kilometer mit Frischöl beliefert wird müssen.

Mehr noch: Wie Kfz Meister Zeppelin berichtete, hat er bei der Auslieferungsinspektion von Neufahrzeugen aus dem Unternehmen im Einzelfall herausgefunden, dass das zugesagte Longlife-Intervall nicht mehr auf dem Baustein des Bordrechners liegt.

Ölwechsel bei VW: Bei den TDI-Modellen sind die Serviceintervalle im täglichen Leben eindeutig kürzer, wie vom Fahrzeughersteller zugesagt.