Rameder

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Zusätzlich wird der ganze Prozess durch die kompetente Rameder-Hotline oder per Chat betreut. Für den Endverbraucher heißt das in der Praxis meist einen erhöhten Kaufpreis, da oft nur autorisierte Fachwerkstätten über die nötige Ausrüstung verfügen. Aus diesem Grund hat Rameder ein eigenes Verfahren für mehr Konkurrenz und günstigere Verkaufspreise im Aftermarket für Anhängerkupplungen geschaffen. Unabhängige Handwerksbetriebe können mit rameder.connect auf ein zukunftsfähiges Komplettsystem zurückgreifen, bei dem alles "aus einer Hand" kommt.

? Einfach nicht loslassen: Rameder's Breakaway-Seil bricht Trailer auf falschen Wegen ab.

Sollte sich der Trailer unvorhergesehen vom Kopf lösen, wird die Trailer-Bremse selbsttätig gelöst. Jeder, der ein Auto mit einem gebremsten Trailer benutzt, sollte darauf nicht verzichten. Der Einsatz ist in vielen Staaten bereits Pflicht. Beim europäischen Marktleader für Anhängerkupplung und Transport-Zubehör, Rameder, ist das praxisgerechte Losbrechseil unter www.kupplung.de für 6,99 EUR und die dazugehörige Sicherungsklammer für 11,99 EUR zu haben.

Die Verwendung eines Abreißseiles ist in vielen Staaten Europas für Trailer mit Auflaufbremsen mit einer gewissen Masse Pflicht. Dies gilt in Deutschland für Trailer mit Auflaufbremse mit einem Gewicht von 750 bis 3500 kg. Löst sich der Trailer versehentlich vom Schlepper, wird die Parkbremse aktiviert und der Trailer kommt zum Stehen.

So können andere Straßenbenutzer das Problem besser umgehen und der Trailer wird nicht zu einem unkontrollierten Projektil, das durch das Gelände rollt. Mit ungebremstem Pendel ist die Verwendung eines Sicherungsseils oder einer Sicherheitskette manchmal zwingend erforderlich. Nähere Infos zur Reißleine gibt es in einem Artikel im Rameder-Blog.

Im hauseigenen Online-Shop unter www.kupplung.de gibt es viele hilfreiche Automobile. Rameder; Jens Waldmann, Am Eichberg Flauer 1; D-07338 Leutenberg OT Munschwitz; Tel.: +49-36734/35-750; Pressekontakt: