Was Untersucht der Tüv

Fehler vor der Inspektion finden: Einsparung bei Tüv & Co.

Die Bestellung "Bitte bereiten Sie sich auf den TÜV vor" erfolgt rasch in der Werkstätte. Gleiches trifft auf das Fahrzeug und seine wichtigste Kontrolle zu: die Hauptuntersuchung (HU). Trotz zunehmender fachlicher Kompliziertheit können viele Fehler bereits vor dem Inspektionstermin vom Betreiber selbst behoben werden - oder wenigstens entdeckt werden, um vorab in die Werkstätte vorzufahren.

Eine Scheibenwischanlage mit loser Gummilasche - ein sicherheitstechnisch relevanter Defekt in der HU - kann aber nicht nur erkannt, sondern auch ohne großen Kraftaufwand repariert werden, sagt Constantin Hack vom ACE. "Auffällig sind auch defekte Anzeigen und andere Defekte in der Leuchte. Sobald die Leuchtkegel an einer Hausmauer oder am Tor nicht auf der gleichen Ebene stehen, besteht Aktionsbedarf, sagt Vincenzo Lucà von Tüv SÜD.

Wird ein Reflektor beschädigt, wird dies als schwerwiegender Fehler in der HU angesehen. Inzwischen ist es etwas einfacher geworden, das Licht am Fahrzeug selbst zu wechseln, sagt Hack. "In den alten Zeiten musste man das Auto zur Hälfte abreißen. Wenn man die Frontscheinwerfer einstellt, empfiehlt Lucà auch, in die Werkstätte zu gehen.

"Allerdings ist es nicht notwendig, den gesamten Verbandkasten auszutauschen, sondern nur das verfallene Material", sagt Hack. Wenn die Kiste nicht vorhanden ist, wird sie von den Inspektoren als kleiner Fehler eingestuft. Genauso leicht zu erkennen sind Beschädigungen durch Steinschläge in der Windschutzscheibe, schlecht angebrachte oder schmutzige Kennzeichen oder Mängel an den Bereifungen. Die Altersbestimmung erfolgt über die so genannte DOT-Nummer auf dem Rad, sagt Hack.

"Hat die Steuerung einen Spielraum, werden Sie das bemerken, aber Sie können wenig dagegen tun", zitiert Hack ein weiteres Beispiel, das die Instandsetzung im Voraus erforderlich macht. Man könnte den Zustand der Bremse auch selbst überprüfen, aber als Laien müsste man den Umstieg dann der Fachwerkstatt überlassen. 2. Laut Tüv ist es entscheidend, dass die Feststellbremse fest verriegelt ist und sich leicht wieder öffnen lässt.

Wenn man ihn beim langsamen Rückwärtsfahren herauszieht und das Fahrzeug am Heck unregelmäßig aufsteigt, liegt vermutlich ein Defekt vor. Wenn man ihn mit einem Tuch höchstens fünf Minuten lang festhält und ein Pfiff oder Rauschen hört, kann er auslaufen, erläutert Hack. Die Besitzer sollten jedoch keinen Irrtum begehen: "Fahren Sie in die Werkstätte und fragen Sie: Machen Sie sie bereit zum Testen.

Dies ist eine Freikarte für den Workshop", sagt Hack. Wenn der Besitzer keine Anzeichen von Mängeln hat, empfiehlt Hack umgekehrt: "Fahren Sie zum Arzt und bringen Sie die Mängelanzeige in die freie Fachwerkstatt. Die HU handelt von Sicherheits- und Umweltmängeln. Aber der Besitzer darf die übliche Instandhaltung nicht vernachlässigen, sagt Hack: "Ein zu geringer Ölstand zum Beispiel ist nicht HU-relevant, aber der Antrieb kann kaputt gehen.

"Laut TÜV haben Fahrzeuge auf Deutschlands Strassen weniger schwere Defekte als in der Vergangenheit. Die HU -Kataloge enthalten zurzeit ca. 4000 Fehler. Etwa 10 % davon sind kleine Macken.