Autoreparatur ist Vertrauenssache. Der weitaus größte Teil der Autofahrer ist nicht in der Lage zu …
Neue Bremsscheiben
Die neuen BremsscheibenAls Reibpartner dienen die Bremsscheiben und Bremsbeläge, bei denen der gesamte Belag von Fläche auf der Scheibe liegt. Treten dagegen punktuelle Lasten ohne Bremsen auf, kann die Oberfläche der Scheibe so eingestellt werden, dass der Reibungskoeffizient durch die Wärmebelastung verändert leicht abnimmt. Bremsen reiben wäre das Ergebnis. Durch die Wärmebelastung kann es schließlich dazu kommen, dass sich die Scheibe verformt und im ungünstigsten Falle an Rillen oder Slots reißt.
Nach dem Austausch des Bremssystems von Bremsscheiben und Bremsbelägen Extreme, Erschütterungen und heftiges Bremsen der ersten 300 Kilometer der Fahrt unterlassen. Eine allmähliche Erwärmung der Bremsscheiben ohne Wärmeüberlastung (Wärmeschock) und die Einstellung der Reibflächen von Bremsscheiben und Bremsbelägen aufeinander wird durch ein mäßiges Zurückziehen oder Abbremsen erreicht. Im Einfahrbetrieb sollten ca. 30 Bremsvorgänge ab Mittelgeschwindigkeit (ca. 100 km/h) mit durchgeführt Verzögerung und einer maximalen Bremszeit von 3sec bis 50 km/h durchgeführt werden.
Nachdem das Hälfte der Bremsung die Drehzahl auf 25 km/h reduziert hat. Beachten Sie unbedingt die erforderliche Abkühlzeit der Bremsscheiben zwischen den Bremsvorgängen. Führen bremsen nur dann auf Straßenabschnitten, wenn sie die sicheren Durchführung nach allen Vorschriften der Straßenverkehrsordnung (StVo) zulassen. Die Notbremsung erfolgt immer mit dem maximalen Druck auf das Pedal durchgeführt - auch während der Bremsphase.
Wenn möglich, bleiben Sie dabei und Sie werden viel Spaß mit Ihrer Zange haben. Wir gehen in unserem Bremsenlexikon ausführlich auf Struktur und Funktionsweise ein und geben im nachfolgenden Film den Fachleuten das Wort. 2.