Kühlwasser Kosten

Obwohl die Austauschintervalle, die Anzahl, die Art und die Beschaffenheit des Kühlschmierstoffs vom Automobilhersteller exakt festgelegt werden, müssen beim Kühlmittelwechsel einige besondere Voraussetzungen und allgemeine Bedingungen eingehalten werden. Weshalb ist das passende Kältemittel von Bedeutung? Das Kühlmedium ist eine Mischung aus kalkmagerem Kalkwasser, Gefrierschutzmittel und diversen Korrosionsschutzessenzen, die immer an den entsprechenden Autotyp angepaßt ist.

Das Kühlwasser hat die Aufgabe, die vom Verbrennungsmotor in den benachbarten Komponenten erzeugte Hitze zu absorbieren, abzuführen und dem Heizkörper zuzuführen, wo sie dann an die Umwelt abgegeben wird. Dadurch wird der Verbrennungsmotor abgeschmiert, abgekühlt und zugleich vor thermischen Schäden beibehalten. Das Gefrierschutzmittel muss auch im Hochsommer im Kühlkreislauf des Fahrzeugs verbleiben, da es besondere Additive zur Verhinderung von Belägen und Rost im Kühlkreislauf mitbringt.

Aufgrund des Drucks des gesamten Kühlsystems können über Rohre, Abdichtungen und Verbindungen im Lauf der Zeit einen Teil des Kaltwassers verdunsten. Dies sind die wichtigsten Gründe für einen regelmäßigen Wechsel des Kühlmittels. Wo muss das Kühlmittel gewechselt werden? Das Auswechseln des Kühlmittels wird in der Praxis in der Praxis in der Regel im Servicebuch des Fahrzeugs beschrieben.

Wenn das Fahrzeug nur leicht befahren wird, kann auch der Frostschutzzustand ein entscheidendes Merkmal sein. Wurde das Gefrierschutzmittel bereits über einen längeren Zeitraum (maximal fünf Jahre) verwendet, ist es auch empfehlenswert, das Kühlmittel vollständig zu erneuern. Ein weiterer Anlass für einen Kühlmittelwechsel ist die fehlerhafte Zusammenstellung (zu viel Kühlwasser und zu wenig Frostschutzmittel), wie sie durch unsachgemäßes Befüllen auftreten kann.

Zu den Fachkenntnissen über den Kühlmittelwechsel zählt zunächst, dass der Umbau nur an einem gekühlten Triebwerk erfolgen darf, da sonst die Gefahr von Verbrühungen durch den Druck im Kühlkreislauf gegeben ist. In einem ersten Arbeitsschritt wird das verbleibende verbrauchte Kühlwasser über eine Spezialablassschraube aus dem Fahrzeug ausgelassen. Danach bestimmt die Fachwerkstatt die genaue Typologie und Quantität des neu zu füllenden Kühls.

Dabei ist es besonders darauf zu achten, dass nicht nur der Lüfter selbst, sondern auch der komplette Kältekreislauf betrachtet wird. Mit der so ermittelten Kühlmittelmenge kann dann - auch bei einem gekühlten Verbrennungsmotor - gefüllt werden. Der entscheidende Pluspunkt jeder Kfz-Werkstatt ist (neben der exklusiven Nutzung von Originalprodukten) die umweltfreundliche Beseitigung des Altkühlmittels, denn hier ist der Schutz der Umwelt besonders auffällig.

Daher muss das verwendete Kühlwasser sorgfältig und vollständig gesammelt werden, um Gesundheitsschäden zu verhindern. Selbst wenn das Kältemittel nach dem Austausch später entsorgt wird, muss sichergestellt sein, dass kein Kältemittel in das Kanalnetz oder den Boden eintritt. Natürlich können die Kosten für den kompletten Kühlmittelwechsel je nach Modell, Werkstätte und regionaler Gegebenheit variieren.

Der Preis für einen l Kühlmittel von namhaften Markenherstellern beträgt ca. 10,- EUR. Wenn es also nur um den Kühlwasserwechsel geht, sollten die Kosten nicht hoch sein. Der Zeitaufwand für den Austausch von Kühl- und Frostschutzmittel beträgt ca. 20 bis 30 Zeitminuten. Dabei ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Rotor vor dem Austausch eventuell genügend abkühlt.