Kraftstoffbehälter

Die Wanne kann auslaufen. Damit einher geht ein Treibstoffverlust. Falls Sie eine Garage/Carport benutzen, wird der Schaden durch eine feuchte, dunkle Stelle sichtbar, wo sich die Hinterachse und die hinteren Sitze aufhalten.

Als Tankmaterial wird entweder Edelstahl oder Plastik verwendet, wobei es sich um Alu handelt. Mängel an Kraftstofftanks und Reparaturarbeiten sollten von qualifiziertem Personal ausgeführt werden. Unabhängig davon, wie die Instandsetzung ausgeführt wird, muss der Tank die oben genannten Sicherheitsvorschriften erfüllen. Dies betrifft besonders alle Schweissarbeiten am Tank. Kraftstofftanks etc. sind hier zu sehen wie z. B. Bremsklötze und -beläge, Anzeiger, Achsengelenke, etc.

Dieses Bauteil sollte auf Beschädigungen und Undichtigkeiten geprüft werden. Bei Beschädigung oder Undichtigkeit sollte diese umgehend wiederhergestellt werden. Außerdem den Kraftstoffdruck im Tank abmessen. Die Normalwerte für den Luftdruck können der Fahrzeugdokumentation entnommen werden. Bei Unterdruck oder wenn kein Luftdruck feststellbar ist, prüfen Sie die Fahrzeugbelüftung.

Dadurch wird sichergestellt, dass der Antrieb auch ohne Kraftstoffzufuhr gleichmässig funktioniert und somit Schäden vermieden werden. Folgende Anzeichen können verwendet werden, um festzustellen, ob der Kraftstofftank gewartet werden muss: der Betrieb des Motors ist schlecht; die Höchstleistung des Motors wird reduziert; der Treibstoffverbrauch wird erheblich gesteigert; der Treibstoffgeruch im Fahrzeuginneren; der Verbrennungsmotor blockiert bei niedriger Drehzahl; er ruckelt während der Fahrt; Leckstellen können auf dem Bauteil oder unter dem Auto gefunden werden.

Störungen im Kraftstoffbehälter können durch Druckverlust im Brennstoffsystem, Störungen im Belüftungssystem oder Störungen im System zur Reduzierung der Verdampfungsemissionen verursacht werden. Ist das Kraftstoffversorgungsventil oder das Überrollventil abgenutzt, entsteht zu viel Kraftstoffdampf im Tank. Durch Abschrauben des Tankdeckels ist dies leicht zu erkennen: Ein klares Rauschen ist zu hör.

Bei Verwendung von minderwertigem Treibstoff oder wenn der Treibstofftank über einen längeren Zeitraum offen bleibt, kann die Treibstoffzufuhr blockiert werden, Fremdkörper, Schmutz oder Spritzwasser in den Treibstofftank eintreten und sich kondensieren. Beide Typen von Treibstofftanks sind empfindlich gegen natürliche Abnutzung:

Das liegt an der inneren und äußeren Aggressivität, daher sollte das Bauteil regelmässig auf Dichtheit überprüft werden. Undichtigkeiten können auch durch ein Tankloch verursacht werden, das durch einen plötzlichen Stoß bei der Fahrt durch unwegsames Gelände oder bei einem Verkehrsunfall entsteht. Geringfügige Beschädigungen am Bauteil können wiederhergestellt werden. Der Reparaturtyp hängt vom Werkstoff des Bauteils ab.

Zur Vermeidung neuer Fehler sollten die Bereiche, in denen das Schweißen durchgeführt wurde, regelmässig überprüft werden. Zur Entwässerung des Bauteils ist keine Demontage erforderlich. Dazu wird der Tank mit einem Spezialmittel gefüllt, das Feuchte entzieht oder mit 300 - 500 ml pur. Das Auswechseln der Komponenten ist eine schwere Arbeit.

Achten Sie darauf, dass der Behälter nur entfernt wird, wenn keine Kraftstoffspuren oder Kraftstoffdämpfe vorhanden sind. Zuerst die Schläuche und Leitungen und dann die Entlüftungsschlauchschelle abmontieren. Danach die Kappen abnehmen und den Behälter abnehmen.