Delle Entfernen

Erfahren Sie mehr über das Wölben und Beseitigen von Einbeulungen, erfahren Sie Reparaturangebote in Ihrer Region in ganz Deutschland und vereinbaren Sie gleich hier im Internet einen kostenfreien und unkomplizierten Inspektionstermin zur Bestimmung der Reparaturkosten und der damit zusammenhängenden Aufwände. Insbesondere Stoßfänger, Schutzbleche und Tore ziehen neben Stoßfängern eine besondere Magie auf sich. Sie ziehen Unebenheiten und Unebenheiten im täglichen Leben an.

Auch unbearbeitete Druckstellen mit abblätternder Farbe vergrößern das Restrisiko von Folgebeschädigungen wie Rost erheblich. Wir müssen also die Beule wieder aus dem Fahrzeugblatt entfernen. Glücklicherweise für die betroffenen Fahrer gibt es heute mehrere Verfahren, mit und ohne Lackierung, um die Eindrücke und Unebenheiten zu beseitigen. Der exakte Ablauf der Beulenentfernung und Beulung wird durch Form, Ausmaß und Lage der Beulung festgelegt.

Aus diesem Grund wird das Auto vor der Instandsetzung immer vor Ort geprüft, um für jede Delle die am besten geeignete Technik auszuwählen. Zu den gebräuchlichsten Verfahren zum Aufwölben und Entfernen von Beulen gehören: Bei der Beseitigung der Beulen durch Pressen und Abziehen ohne Lackierung sind neben den besonderen "Instrumenten" vor allem Pflege, Geschicklichkeit und Maßverstand gefragt, damit der unbeschädigte Firnis keine unnötigen Schäden erleidet.

Vorteil des Beulens ohne Lackierung: Originalfarbe und Farbschutz werden beibehalten, kein Risiko von Farbabweichungen. Ihr Fahrzeug behält seinen Wert nach dem Ausbucken. Verkürzte Reparaturzeiten und niedrigere Reparaturkosten im Vergleich zur Ausbeulung inkl. Füllung und Lackierung. Die Gewährleistung im Korrosionsfall des Fabrikats verbleibt nach der Ausbesserung. Wenn beide Körperseiten des betreffenden Körperbereichs zum Einbeulen geeignet sind, kann die Delle sorgfältig herausgedrückt werden.

Durch das Pressen wird der Delle sorgfältig von der Rückseite her angedrückt. Idealerweise sollte sich das Blatt nach dem Aufwölben wieder in seine Ausgangsposition einfügen. Bei Tür, Motorhaube und Schutzblech ist dies die beste Methode, um Dellen zu beseitigen. Es besteht kein Widerspruch, dass ein Fahrzeug zur Ausbeulung immer einer spezialisierten Werkstatt vorgeführt werden sollte.

Hinzu kommt, dass die Ausgaben oft geringer sind als zunächst angenommen. In einigen Fahrzeugbereichen (z.B. an den Pfeilern oder Schwellern) sind Beulen von der Rückseite her nicht begehbar. Kleinere Beulen ohne Beschädigung des Lackes können durch Zug entfernt werden. Das Gerät - eine Form des "negativen Hammers" - zerrt dann in mehreren Stufen die Delle heraus.

Polster und Klebstoff können nach dem Einbeulen rückstandsfrei entfernt werden. Wenn die Delle zu hoch oder zu groß ist, oder wenn auch die Farbe zerstört ist, wird die Delle durch Pressen und Zupfen ohne Lackierung an ihre Grenze gebracht. Ebenso verschieden und einzigartig wie die Verfahren sind die Ausbeulkosten.

Dabei handelt es sich nahezu ausschliesslich um die Arbeit der Ausbeulung, die bekanntermaßen nicht immer gleich bezahlt wird. Ein leicht zugängliches Beulen ohne Beschädigung der Lackierung (z.B. am Kotflügel) ist nach ca. 90 min wieder verschollen. Das Einbeulen einer schlecht erreichbaren Türe dauert für einen Fachmann ca. 180 min und die schwere Delle (ohne Lackierung) kann bis zu fünf Std. dauern.

Selbst im besten Falle bewegen sich die Aufwendungen im niedrigen zweistelligen Prozentbereich. Vor allem bei Druckstellen mit Farbschäden können die Fachleute auch andere Möglichkeiten haben.