Auto Heizung

Für die Frischluftzufuhr in die Fahrgastkabine wird bei der Außenluftzufuhr frische Luft bereitgestellt. Weil die Heizung nur bei laufendem Triebwerk effektiv ist, gibt es in manchen Fällen eine Zusatzheizung in Kraftfahrzeugen, in denen die Fahrgäste im Standfahrzeug längere Zeit einhalten. Dieser wird entweder elektronisch oder mit einem Flammenbrenner betätigt, in dem der für den Antrieb eingesetzte Brennstoff eingebrannt wird.

Je nach Ausführung wird die Abwärme entweder über einen Ventilator unmittelbar an die Raumluft oder über eine elektrische Hydraulikpumpe an das Kühlsystem abgegeben. Oftmals kann die Standheizung auch zeitlich gesteuert oder fernbedient zugeschaltet werden, so dass auch beim Anfahren eines Fahrzeugs eine wohltuende Raumtemperatur aufrechterhalten wird. Im Falle von Wasser-Zuheizern kann der Verbrennungsmotor auch vor dem Start auf Arbeitstemperatur gefahren werden.

Heizung der Heckscheibe: Ein Elektroheizdraht ist an der Innenseite der hinteren Fenster angebracht und erwärmt die Fenster beim Zuschalten. Scheibenheizung: Auch hier wird die gleiche Heizungsart eingesetzt.

Heizung/Klimaanlage/ Klimatisierung

Heizung, Lüftung und Klimaanlagen des Fahrzeuginnenraumes werden von der sogenannten HLK-Anlage (HVAC = Heating, Lüftung, Air Conditioning), kurz Klimatechnik, geregelt. Es stellt sicher, dass dem Fahrzeuginnenraum die gewünschte Raumluft mit der erforderlichen Raumtemperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftfeuchtigkeit sowie deren gewünschter Luftmenge zugeführt wird. In den meisten Fällen wird die Klimatechnik nur mit der Kühlungsfunktion verglichen, bietet aber auch Lüftung und Heizung für das Fahrzeug.

Modernste HLK-Geräte können Heizung, Lüftung und Klimatisierung in verschiedenen Bereichen wie Fahrerplatz, Fahrgastraum und Rücksitz separat steuern. Die HLK-Anlage beinhaltet ein Lüftergebläse, das die Raumluft über mehrere Ausgänge in den Innenbereich einleitet. Darüber hinaus reinigen Innenraumluftfilter die Abluft. Wenn im Hochsommer oder bei höheren Aussentemperaturen der Innenbereich des Fahrzeugs abgekühlt werden soll, wird der Kältekreislauf verwendet.

Es handelt sich um ein abgeschlossenes Verfahren, das die Hauptkomponenten der Klimatisierung - Verdichter, Verflüssiger, Trockner, Expansionsventil und Verdunster - mit den Hauptkomponenten des Klimasystems vereint und in dem das Kühlmittel umläuft. Das Erwärmen des Fahrzeugs wird durch das Motorkühlungssystem geregelt. Es wird ein Mischungsverhältnis aus Kühl- und Warmwasser verwendet, das zum Verbrennungsmotor geleitet wird, wo es die Hitze absorbiert und dann am Heizkörper wieder heruntergekühlt wird.

Die erwärmte Kühlflüssigkeit wird zur Fahrzeugbeheizung eingesetzt. Ist diese Heizleistung nicht ausreichend, werden diverse Zusatzheizungen eingesetzt.