Auspuff Austauschen

Auspuffwechsel " Werkstattkosten hier im Vergleich

Fast jeder Fahrer wird einmal mit einem gebrochenen Auspuff zu tun haben. Undichtigkeiten - insbesondere Bohrungen, Sprünge und Bruchstellen - können vereinzelt und kosteneffizient selbst behoben werden. Die Reparatur defekter Auspuffteile ist jedoch keine Dauerlösung. Wird die defekte Abgasanlage zu lange warten, kann es zu Schäden kommen.

Das Vernachlässigen von Anfangssymptomen wie Leistungsminderung, Verbrauchsänderungen oder ein "betont sportlicher Sound" kann kostspielige Konsequenzen haben, da die kleinen Öffnungen und Brüche nicht lange aufrechterhalten werden. Leckagen, ein Bohrloch oder ein Riß im Auspuff bedeutet für den Betreiber noch nicht den vollständigen Austausch der Auspuffanlage, da ein kosteneffizienter Austausch der einzelnen Teile der Auspuffanlage möglich ist.

Undichte oder beschädigte Bauteile werden in der Werkstätte durch neue ersetzt. Eine neue Auspuffanlage kann sehr verschiedene Instandsetzungskosten auslösen. Es ist natürlich billiger, ein verrostetes Rohrstück zu erneuern als den Auspuff. Allerdings hängen die anfallenden Gebühren hauptsächlich davon ab, welcher Teil des Abgases gewechselt werden muss.

Es gibt jedoch keine speziellen Fahrzeugmarken oder gewisse Fahrzeuge, bei denen der Umstieg besonders billig oder äußerst aufwendig ist. Der Preis hängt hauptsächlich davon ab, welcher Teil des Abgases ausgetauscht werden muss. Hinzu kommen weitere anfallende Gebühren für kleine Anschlussklemmen und Halter. Der Auspuffwechsel ist eine Routineaufgabe für die Werkstatt und nimmt 1 bis 2 Std. in Anspruch.

Wie lange der Abgaswechsel genau dauert, ist abhängig von der jeweiligen Auspuffart. Preisbeispiel für den Austausch von Auspuff, Mittel- und Endschalldämpfer: Bei einem VW Golf 4 muss der Betreiber rund 330 EUR für einen neuen Mitteldämpfer und rund 600 EUR für den Nachschalldämpfer zahlen. Ein kompletter Austausch der Anlage ist für etwas mehr als 850 EUR zu haben.

Fährt man zum Beispiel einen Opel Corsa C aus dem Jahr 2004, bezahlt man rund 450 EUR für einen Austausch des Mitteldämpfers. Bei einem Nachschalldämpfer beginnen die Preise bei rund 200 EUR. Änderung der Abgaskosten für einen Ford Fiesta (Baujahr 2002) von ca. 350 EUR für den Nachschalldämpfer und von 300 EUR für den Mitteldämpfer.

Mit einem BMW 3 (E46) kosten der Ersatz des gesamten Auspuffs ab ca. 1450 Euro, der Endschalldämpfer ab ca. 470 Euro und der Endschalldämpfer ab ca. 900 Euro. Beim Opel Astra G beträgt der gesamte Umbau ab ca. 700 Euro, der Umbau des Nachschalldämpfers ca. 400 Euro und des Mitteldämpfers ca. 320 Euro.

Da gibt es Fahrer, die den leckenden Auspuff übersehen und nicht instand setzen wollen. Dies kann zum einen an den Anschaffungskosten eines neuen Auspuffs oder an dem geänderten Sound des Autos gelegen haben, den manche Fahrer gar als sportiv einstufen. Häufig werden die Effekte auch auf die (Folge-)Kosten minimiert.

Wenn der Auspuff nicht von vorne nach hinten fest sitzt, gibt es bei der folgenden Hauptkontrolle keinen Aufkleber. Der größte Teil der Umbaukosten entfällt auf die Teilpreise der neuen Auspuffanlagen. Durch eine sehr persönliche Kalkulation oder Festpreise für den Austausch der Abgasanlage sind Sie immer auf der richtigen Spur.

Wenn es um Abgasanlagen geht, ist das Auto auch in einer unserer fachkundigen Fachwerkstätten in guten Händen. Das Ersetzen eines Mittel- oder Nachschalldämpfers, oder sogar eines flexiblen Rohres ist für sie eine Selbstverständlichkeit. Dabei ist vor allem der Umstieg auf genau die selben Abgasteile, die mit jedem einzelnen Fabrikat und jedem einzelnen Typ perfekt auf einander abzustimmen sind, von enormer Bedeutung.

Besonders hervorzuheben ist auch, dass der Auspuff nach dem Austausch auf Dichtheit überprüft wird. Durch den intakten Auspuff werden die Gase gefahrlos aus dem Auto abtransportiert. Gleichzeitig verringert der Auspuff den Lärm der entweichenden Gase merklich. Das merkt der Fahrer erst, wenn der Auspuff repariert werden muss.

In der Regel sind kleine Öffnungen oder Brüche im Auspuff auffällig. Diese machen die notwendige Instandsetzung des Auspuffes mehr oder weniger hörbar. Bitte achten Sie beim Austausch des Auspuffes darauf, dass der Auspuff eines Fahrzeuges aus mehreren Teilen zusammengesetzt ist. In der Regel müssen die Bauteile nach dem Auswechseln des Katalysators ausgetauscht werden, da diese am stärksten von Rost befallen sind.

Anstelle der Reparatur einer einzelnen Bohrung im Auspuff, z.B. durch Schweißen oder Versiegeln, wird nun eine partielle Reparatur des Auspuffes vorgenommen. Einzelteile des Auspuffes, oft in einem Teil ab Lager montiert, können durch Ausschneiden und nachträgliches Einlegen von kurzen Rohrstücken oder Schalldämpfern ersetzt werden.