Antriebswelle Verteilergetriebe

Der Antriebsstrang ist Bestandteil eines modernen Automobils und hat die Funktion, das Motordrehmoment vom Schaltgetriebe oder Differenzial auf die Laufräder zu überführen.

Sie müssen außerdem alle durch Lenk- und Ausfahrbewegungen verursachten Drehwinkel- und Längenänderungen auffangen. Gelenkwellen müssen einen einwandfreien Synchronlauf zwischen den Verbindungen sicherstellen. Gelenkwellen für Fahrzeuge mit Frontantrieb setzen sich aus folgendem zusammen: Das bedeutet, dass die Antriebswelle der Fahrt der Aufhängung des Rades nachgehen kann. Bei der vorderen Achse (Lenkachse) muss das Radgelenk das Moment über einen großen Drehwinkel (bis zu 52 Grad) wirksam abstützen.

Gelenkwellen und Gelenke mit konstanter Geschwindigkeit sind Bestandteile eines modernen Automobils, bei dem es auf höchste Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit ankommt. 2. Bei engen Kurvenfahrten, beim Gasgeben oder bei starken Druck- und Zugbelastungen treten in der Regel Rißgeräusche auf. Experten können Beschädigungen an der Antriebswelle sicher detektieren und frühzeitig beheben. Um eine höchstmögliche Standzeit der Gelenkwellen zu gewährleisten, müssen diese regelmässig in einer Spezialwerkstatt geprüft werden.

Doch auch der Umbau von Sommer- auf Winterreifen oder andersherum ist eine gute Möglichkeit, die Antriebswelle zu testen. Der Spezialist prüft in der Fachwerkstatt den Festsitz und die Reinheit der Antriebswelle sowie den einwandfreien Sitz der Hülsen. Wenn eine Stulpe bereits leckt oder abgenutzt ist, ist es durchaus möglich, dass bereits Dreck oder Nässe in die Fuge eindringt.

In Zweifelsfällen sollte aus sicherheitstechnischen Gründen nicht nur die geschädigte Stulpe, sondern das gesamte Verbindungsstück wiederhergestellt werden. Zusätzlich zu den neu produzierten Pkw-Gelenkwellen für den Austauschbedarf stehen auch fachgerecht überholte Gelenkwellen zur Verfügung. Beim Einsatz werden überwiegend defekte Gelenkwellen aufgearbeitet, die alten Teile werden aus den Kfz-Werkstätten mitgenommen.

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