Antischlingerkupplung Nachrüsten

Anti-Schlinger-Kupplung nachrüsten

Antirutschkupplung: Nachrüstung, Instandhaltung, Reinigung, Pflege, uvm. Deshalb werden neue Caravans bereits ab Lager mit Rutschkupplung ausgeliefert. Diese Sicherung entfällt bei alten Fahrzeugen meist und viele Auflieger sind auch ohne Antiblockiersystem auf der Straße. Welcher Wartungsaufwand ist notwendig und warum sollte man über eine Nachrüstung nachgedacht werden, wenn keine installiert ist? Die Antislingerkupplung wird wie die herkömmliche Kugelkupplung an Ihr Fahrzeug angeschlossen.

Die Arretierung greift ein und vermeidet ein Abprallen des Kugelkopfes. Allerdings ist die Anbindung nicht steif, da wir sonst mit unserem Team keine Kurve nehmen werden. Diese uneingeschränkte Bewegungsfreiheit hat jedoch nichts gegen eine Schaukelkarawane einzuwenden. Zu diesem Zweck werden Gleitbeläge eingesetzt, die diese Bewegungsfreiheit eingrenzen. Durch eine Hebelmechanik und Druckfedern werden diese Bremsbeläge gegen den Kopf gepresst und stoppen jegliche Dreh- und Nickbewegungen.

Allerdings ist die Anbindung noch nicht steif, sondern nur zeitversetzt. Keiner benötigt einen wiegenden Trailer hinter sich. Ich habe in meinem Artikel über das Thema Stützen am Wohnhaus bereits detailliert berichtet. Wer zum Beispiel mit einem Pferdeanhänger reist, hat nicht immer Einfluss auf die Bewegung des Tiers.

Die Bremsbeläge in der Gierkupplung verschlissen ebenso wie die Bremsbeläge unseres Zugfahrzeugs. Befahre ich nur auf der Straße, reise ich viel in den Bergen oder auf Landstrassen in Frankreich, wo ein Kreisverkehr dem anderen folgt? Auch nach 8 Jahren Einsatz und einer Laufleistung von ca. 40.000 Kilometern mussten wir die Bremsbeläge an unserem Caravan nicht ersetzen.

Eine Verschleißanzeige findet sich auch bei der WS 3000 von Wintern. Diese Schutzlackierung muss vor dem ersten Gebrauch vom Kopf der Kugel abgezogen werden. Fehlt diese, löst sich der Anstrich nach der ersten Ausfahrt und die Bremsbeläge werden verschmutzt. Quietschgeräusche an der Rutschkupplung können sehr störend sein. Meistens ist es hilfreich, die Bremsbeläge mit einem Schleifpapier der Körnung 400 von Schmutz zu reinigen und dann mit einem Bremsenreiniger zu säubern.

Zusätzlich sollte der Kugelhahn der Anhängerkupplung mit Schleifpapier bearbeitet und anschließend mit Bremsenreiniger gefettet werden. Bleibt das Phänomen weiterbestehen, helfen nur der Wechsel der Bremsbeläge oder lauter Sätze. Bei Verwendung einer Antiblockierkupplung darf nie Schmierfett oder -öl auf den Kopf aufgetragen werden, da sich sonst die stabilisierende Wirkung umkehrt.

Dies hat den Nachteil, dass die Bremsbeläge nicht gegen das Auto wirken und der Verschleiss reduziert wird. Der Rangierbetrieb ist auch mit einer aktiven Rutschkupplung möglich. Der Hebelmechanismus der Antislingerkupplung darf beim Manövrieren von hand nie als Handgriff verwendet werden. Eine Nachrüstung ist bei nahezu allen Caravans und Trailern möglich.

Einen AL-KO AKS 2000 hatten wir selbst auf unseren Caravan aufgebaut, mit dem wir ebenso sehr glücklich waren. Verglichen mit den neuen Versionen war sie jedoch nicht mehr zeitgemäß. Beim Nachrüsten der Rutschkupplung sollten Sie jedoch sofort eines der neuen Geräte nachrüsten. Mit einer 100 km/h-Zulassung wird auch eine Rutschkupplung vorgeschlagen, die unter gewissen Massenverhältnissen zwischen Trailer und Zugmaschine vorgeschrieben ist.

Mehr zum Thema