NOx Sensor

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Kontinental Regensburg stellt 35 millionsten NOx-Sensor her

Regensburg, 20. Juli 2018 - Stickstoffoxide - kurz NOx - sind der Allgemeinheit erst seit 2015 bekannt. Bei dem Technologiekonzern Continental hingegen arbeiten die Fachleute seit vielen Jahren an der Reduktion dieses Schadstoffes. Im Jahr 1998 wurde beispielsweise mit der Neuentwicklung eines Systems zur Messung von NOx mit eingebauter Regelelektronik begonnen, das heute eine wichtige Funktion bei der Reduktion der Stickoxidemissionen von Verbrennungsmotoren und Direkteinspritzern einnimmt.

Im Jahr 2002 wurde der Hightech-Sensor erstmalig in Kleinserien gefertigt. 2007 startete die Serienproduktion in Regensburg mit einer anfänglichen Kapazität von 250.000 Stück pro Jahr. Strengere Abgasvorschriften, die neue Abgasreinigungstechnologien wie die Selective Catalytic Reduction (SCR) insbesondere für den Dieselmotor erfordern, haben in den vergangenen Jahren zu einem rasanten Umsatzwachstum geführt. Continental hat von Anfang an mit dem Japaner NGK Insulators zusammen gearbeitet, der auch heute noch das Sensor-Element einbringt.

Mit dem intelligenten NOx-Sensor wurde erstmals in Großserie ein spezifisch geregelter Abgaswert bei einer Partikelkonzentration von 1 Mill. Bisher konnten Abgasfühler nur den Überschuss oder Mangel an Sauerstoff in Abhängigkeit von einem bestimmten Luft-Kraftstoff-Verhältnis auswerten. Continental wurde 2010 für dieses wegweisende Projekt mit dem PACE Award geehrt, der jährlich unter der Patronanz des US-Branchenmagazins "Automotive News" an hervorragende Neuheiten von Autozulieferern verliehen wird.

Die Messanlage mit keramischem NOx-Sensor und dazugehöriger Elektronik sorgt durch die Verbindung mit der Fahrzeugsteuerung für eine optimierte Abstimmung wichtiger Motorparameter wie z. B. Abgastrückführung, Kraftstoff-Luft-Gemisch und die in SCR-Systemen übliche Einspritzung von Harnstoff. Der Sensor regelt auch die Regenerierungszyklen von Stickoxidspeicherkatalysatoren, die nicht nur in Diesel-Fahrzeugen, sondern auch in heutigen Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung zum Einsatz kommen.